Владельцы DSG!! Комон Эврибаде ))))

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
от куда ты 120 вял?
Уже делали один Б6

да хоть за 1 000 000 можно отремонтировать.
приезжай, сцепы заменим за 60 000 руб у ОД

--- Добавлено чуть позже ---

А VAG таким образом теряет клиентов.

статистика показывала, что наоборот идет неслабый прирост и по машинам с дсг и вообще

[Dune]

Ну а на деле DSG лотерея... бралось 2 суперба с салона с DSG одного года и комплектаций... у одного проблемы начались с 13000км с коробкой... на 2ом уже 140к пробега - проблем нет )

[Oves]

А в чем собственно потеря клиентов?

В том. Я планирую весной машину менять, хочу новую, но из-за ДСГ не рассматриваю как вариант. Только Тигуан с гидро, но он по размерам не устраивает. Ставили бы гидроавтомат, тот же айсин 6 ст. - взял бы. Вот -1 машина концерну одному, и +1 другому.
Пусть гарантия, пусть поменяют бесплатно 3 или 4 раза. Я просто не хочу менять, и все эти процедуры проходить - мне проще поменять масло в гидре раз в 50-60 ткм, и забыть. А ещё вдруг откажут - я после гарантии не стану обслуживать у оффов, зачем мне этот головняк?

[Бамбарбия Кергуду]

В том. Я планирую весной машину менять, хочу новую, но из-за ДСГ не рассматриваю как вариант. Только Тигуан с гидро, но он по размерам не устраивает. Ставили бы гидроавтомат, тот же айсин 6 ст. - взял бы. Вот -1 машина концерну одному, и +1 другому.

Володь, на -1, придет +2, а то и +3.
Особенно, актуально для Европы, с ее большими пробегами, где 7ДСГ не имеет проблем

[AXel_23]

Володь, на -1, придет +2, а то и +3.

угу, Росгострах тоже так говорит

[Oves]

Особенно, актуально для Европы, с ее большими пробегами, где 7ДСГ не имеет проблем

Я про Москву. Понятно, что им насрать на нас. Ну если насрать - то и зачем мне брать их продукцию, выбор есть А для Европы - конечно, там и БМВшные движки без проблем 200-300 ходят. Пробки убивают.

[icemanf1]

если нет денег на инновации можно купить солярис с 120 кобылами и радоваться

да не хочу я солярис! Каждому свое. Кому-то новую подавай каждые полгода, кому-то технологии. Я комфорт предпочитаю и простор, по мне машина должна быть 5 с лишним метров в длину и под 2 вширь. С пусть и нерасторопным, но плавным автоматом. И 7 передач мне нафиг не нужны. Я, например, вообще на фаетон смотрю. Вот только не потяну я его сейчас, да и приоритеты иные. Потому взял "старую ломучую помойку", которая "не машина ибо ей больше десяти лет". Зато меня устраивает на данный момент

[Oves]

Володь, на -1, придет +2, а то и +3.

Тут не та логика - Вместо +2 - +3 могло бы быть +3 +4. Вряд ли кто-то прям жаждет DSG вместо 7-8 ст. автомата, и откажется из-за наличия гидроавтомата от машины Ценителей именно ДСГ ничтожно мало. А по факту - Тойота на первом месте, простота и надёжность рулят. Там недобрали клиентов, тут немного - вот и отставание.

[batch]

ДСГ 7 лично меня устраивает всем, кроме одного - ломается быстро, замена сцепления на 30 т, вероятно на 60, замена меха тройника и сцепы и так далее, видимо по кругу. Почему концерн считает возможным трестировать продукцию на покупателях? Надо был0 на собаках сперва испытать...
И еще разговоры о том что мол вот в Германиях не ломается, там пробок нет, считаю ну уж очень смешными.

[Бамбарбия Кергуду]

Тут не та логика - Вместо +2 - +3 могло бы быть +3 +4

почему не +9+10?
Продажи не падают относительно конкурентов. Все европейские производители дружно переходят на роботы и это тенденция.
То что в России машины потенциально продавались бы лучше, чем с ДСГ, так это концерн не особо колышит(будут производитель в России данные автомобили, может быть и пойдут на это, а пока импортируется, ради до 10 000 гольфов и 20 000 пассатов, это делать не целесообразно)
На этот вопрос надо смотреть в комплексе.

Вряд ли кто-то прям жаждет DSG вместо 7-8 ст. автомата, и откажется из-за наличия гидроавтомата от машины

и стоила бы эта машина гораздо дороже. И ты за всех не говори. Посмотри хотя бы голосовалку по этому поводу на пассат-клубе))))

А по факту - Тойота на первом месте, простота и надёжность рулят.

Вов, к нам поступают модели с европейского, а не американского рынка, а в Европе Тойота никак не рулит.
Когда будут производить в России, что-то по CKD типа тигуана, с АКПП, отличающейся от той, с которой продаются в Европе машины(двух литровые) тогда м.б., концерн и примет решение о изменении конфигурации специально для России

Там недобрали клиентов, тут немного - вот и отставание.

нет никакого отставания, нет никакого не добирания. Не смотри со своей колокольни и от своих потребностей, на потребности европейцев

--- Добавлено чуть позже ---

Почему концерн считает возможным трестировать продукцию на покупателях? Надо был0 на собаках сперва испытать..

боян, уже писал почему

И еще разговоры о том что мол вот в Германиях не ломается, там пробок нет, считаю ну уж очень смешными.

смейся , но практика все равно показывает, что при среднегодовых от 30-40 ткм, 7ДСГ ломается уж очень редко

[.Карел.]

уже писал почему

Ты писал: "Потому, что эти автомобили не планировалось эксплуатировать в пробках..."
А я скажу, что нормальные испытания подразумевают под собой даже то, чего в реальной жизни быть не может...
Потому, что в жизни случается всё.
Производитель должен свой продукт протестировать во всех режимах. Нагревать, охлаждать, топить, жечь, бить ап стену, крутить- вертеть на стендах и т.п.... Только тогда не придется с кислой миной продлевать гарантию...
Вот пожалели они денег на такие испытания- получили дополнительные расходы на гарантийный ремонт и множество лучей поноса в карму...

Думаю, что прирост покупателей ДСГ идет за счет тех, кто не слышал о проблеме с этими коробками, ну или их действительно подкупили обещания продленной гарантии... Типа: "Да, с этой коробкой случаются проблемы иногда (ведь никто не признается, что эта коробка- потенциальный труп уже при выходе с конвейера), но если чо, мы вам всё отремонтируем бесплатно..."

Покупатель чешет репу и соглашается (ибо по теории Штирлица запоминается последняя фраза)- волшебное "БЕСПЛАТНО" делает свое дело...

А то, что эти проблемы могут возникнуть в любой момент и он останется на время без машины, куда-то не успев, потеряв время (которое для многих- деньги)- это остается за кадром и настигает клиента внезапно... Без предупреждения...

Надеюсь всё-же, что Фолькс доведет до ума этот узел, хотя мне в принципе всё- равно... Фолькс этих лет выпуска покупать не планирую...

[Oves]

Фолькс этих лет выпуска покупать не планирую...

Почему же? На ручке очень даже ничего. Брата Октавия только радует, 1.8ТСИ + 6 ст.механика - лучшее предложение в своём классе.

[.Карел.]

Почему же? На ручке очень даже ничего.

Старею наверное... Хочется автомат... (причем во всех смыслах )

--- Добавлено чуть позже ---

Хотя жена меня чуть было не сосватала на новый Тигуан... Во время опомнился... За "лимондвести- лимонтриста" можно что-то не плохое бЭу поискать...

[OMEN]

Почему же? На ручке очень даже ничего. Брата Октавия только радует, 1.8ТСИ + 6 ст.механика - лучшее предложение в своём классе.

Другой пример. У товарища октавия 1.8Т на палке. 6000 км пробег - разлетелась коробка.
По сути все есть лотерея. Так что угадать сложно

[.Карел.]

6000 км пробег - разлетелась коробка.
По сути все есть лотерея. Так что угадать сложно

Ну это скорее всего брак при сборке, либо брак в комплектующих... Конструктивный недостаток вряд-ли проявится так скоро...

[seregaxx]

Про ДСГ-7 (это другая коробка) я не знаю тонкостей!

Я на этой коробке проездил почти 2 года коробка хорошая,( заменил 1 раз сцепу по гарантии)
и никакой гидроавтомат с ней не сравница, и мне очень её не хватает на туре, он и
с айсином едет нормально, с ДСГ было бы однозначно повеселее, а про ломучесть
ДСГ-7 больше раздуто чем есть на самом деле, спец.заказ японских производителей,
а то у них спад продаж наверное

[OMEN]

Ну это скорее всего брак при сборке, либо брак в комплектующих... Конструктивный недостаток вряд-ли проявится так скоро...

И все же гемор для владельца налицо, не так ли?

[Oves]

Я на этой коробке проездил почти 2 года коробка хорошая,( заменил 1 раз сцепу по гарантии)

Заменил за два года комплект сцеплений, а так

про ломучесть
ДСГ-7 больше раздуто чем есть на самом деле, спец.заказ японских производителей,

Другой пример. У товарища октавия 1.8Т на палке. 6000 км пробег - разлетелась коробка.

Бывает. Брата приятель вместе с ним брал, тоже рассыпалась. Но это не массовые случаи, да и вжигал он хорошо на механике. В целом 6 ступ, после устранения дефекта с синхронами 1-2, проблем не доставляет.

И все же гемор для владельца налицо, не так ли?

Опять-таки, массовость решает. В небольших количествах ломается всё.

[.Карел.]

гемор для владельца налицо, не так ли?

Ну да... Бывает конечно...
У нас вон и штучные изделия ручной сборки бывает ломаются и не хотят на орбиту взлетать... Что уж говорить о машинах...

[Бамбарбия Кергуду]

А я скажу, что нормальные испытания подразумевают под собой даже то, чего в реальной жизни быть не может...

такие испытания продолжались бы столько, что технологии за это время бы шагнули вперед.
остальное все лирика

Думаю, что прирост покупателей ДСГ идет за счет тех, кто не слышал о проблеме с этими коробками, ну или их действительно подкупили обещания продленной гарантии... Типа: "Да, с этой коробкой случаются проблемы иногда (ведь никто не признается, что эта коробка- потенциальный труп уже при выходе с конвейера), но если чо, мы вам всё отремонтируем бесплатно..."

смотри голосовалку на пассат клубе)

А то, что эти проблемы могут возникнуть в любой момент и он останется на время без машины, куда-то не успев, потеряв время (которое для многих- деньги)- это остается за кадром и настигает клиента внезапно... Без предупреждения...

не бывает такого. сцепы и мехатроник умирают очень долго, при этом можно ездить