известная проблема - стала глохнуть, когда на холостых, когда и на ходу

Машина стала глохнуть, когда на холостых, когда и на ходу, при этом тут же завожу и все норм...летает)...пару раз было что давлю газ она не реагирует, а через 2-3 сек все норм снова плавно набирает обороты и едет.. зависимости того как глохнет не выявлено.
Диагностика не показала НИЧЕГО, кроме не значительных спорадических ошибок...
Сегодня утром раз десять: завелась...1-2 сек заглохла..потом завелась и все норм...
Грешил на сигналку...проверил ..в общем она не причем...многие говорят возможно топливный насос...другие говорят что он так не умирает...

Машина чипована еще с завода...

Прошу помочь с данным вопросом, куда и на что еще обратить внимание...

Просто предложение сервисов меня не устраивают, мол давайте опытным путем, поменяем насос, расчипуем и т.д. - эти "эксперименты" в летят в солидную копеечку...

Сообщение от Ventgrad

кроме не значительных спорадических ошибок...

а че за ошибки то?

Проверь топливный насос! У меня были похожие симптомы в свое время! Тоже глохла! Особенно когда в баке литров 10 бензина оставалось! Вылечил заменой насоса!

Сообщение от Ventgrad

росто предложение сервисов меня не устраивают, мол давайте опытным путем, поменяем насос, расчипуем и т.д.

тебе в первую очередь надо найти сервис в котором не гадают на кофейной гуще, а занимаются диагностикой. и первым делом в этом сервисе - тебе должны сделать замер давления топлива.

какие цифры в 032 группе контроллера двигателя ?

Сообщение от Ventgrad

Машина стала глохнуть, когда на холостых, когда и на ходу, при этом тут же завожу и все норм...летает)

Сделай нормальную диагностику в нормальном сервисе. Может быть что угодно. Насос, ДПКВ, ДМРВ...

У меня проседали обороты на ХХ. Из-за срабатывания клапана N80 в жару. В прошлом году из-за этого у меня машина не заводилась, потому что он то закрывался, то нет.

Сообщение от designer

Особенно когда в баке литров 10 бензина оставалось! Вылечил заменой насоса!

во во, особенно проявляется, когда в баке мало бенза остается....

ОШИБКА была такая...

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 927 156 DD
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT RdW 1314
Кодирование: 00103
Код Сервиса: WSC 03511
1 Неисправности:
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-10 - - - Спорадическая


В сервисе сказать причину не могут... ком диагностика показала только ошибку указанную выше


На холостых работает как часы не проседает, только редко было когда просто заглохла и все...перезавел и поехал дальше

Сообщение от Ventgrad

18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-10 - - - Спорадическая

Это в сторону ДМРВ ошибка-то. Разъем с него не снимали, случаем?

Нет, ошибку стер пока больше не появлялась...

Не ужто мнения закончились?(((

Сообщение от Ventgrad

Не ужто мнения закончились?(((

а тут чего - гадаем по фотографии что-ли..? так ты бы так и предупредил бы сразу на диагностику тебе нормальную надо, через монитор не всегда видно точно в чем именно причина.

Сообщение от енот

тебе должны сделать замер давления топлива.

какие цифры в 032 группе контроллера двигателя ?

какие результаты ? полагаю ты настроен все же разобраться в своей проблеме...

енот, говорят что даже у насоса который накрывается давление может быть норм...

Правда ли это?

еще и не такое может быть, давление надо смотреть и в динамике тоже. может иммо теряет сигнал от ключа?

Сообщение от michael_om

может иммо теряет сигнал от ключа?

Тогда бы ключ загорался бы на панеле, а такого нет

Такое же бывает-когда машину по утру завожу..Думаю для начала сеточку фильтра насоса посмотреть(ни разу не заглядывал)-может забилась..... А там видно будет..

Сообщение от Ventgrad

Правда ли это?

мне не известные такие случаи. если ты спрашиваешь про работу насоса, а не про стабильность его питания.

Ventgrad, как говорил Енот выше, смотри 32 группу.
Я тоже долго принимал причуды ДВС, пока он совсем не стал умирать, но Алексей направил меня на путь истинный и указал на бесово число +25 в окошке мультипликатива 32ой группы. После замены насоса машина поехала как новая, я вспомнил что у меня 1,8Т

Вот что показывается 32 группа, кат у меня удален, пламегаситель не стоит

у меня тоже так насос умирал. грешил на дмрв... но после того как насос умер, поменял его, перестала глохнуть! уже год не глохнет, а до этого на светофорах стоять не возможно было, обороты падали и глохла машина...

Да в том то и дело, что уже неделю тьфу-тьфу...
Но не понятно хорошо это или плохо...

Сообщение от Ventgrad

Вот что показывается 32 группа

если это данные не после стирания ошибок и при рабочем лямбда-регулировании - то очень вероятно что с давлением топлива проблем нет...

в остальном, из того что может может вызывать подобное поведение:
- сильное загрязнение дроссельной заслонки либо её не исправность
- умирающий датчик положения коленвала (G28)
- подсосы на впуске
- какие-либо не штатные устройства отключения топливоподачи

ошибок при всем этом может легко не быть.

отталкиваться надо от простого уравнения...если глохнет - значит нет зажигания/горения рабочей смеси. значит - либо нет компрессии, либо нет искры, либо нет топлива.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Ventgrad

Но не понятно хорошо это или плохо...

если это окажется G28 - то есть шансы заглохнуть с концом в самом не подходящем месте.