0
-
17.08.2013, 16:01 #1
- Регистрация
- 11.07.2012
- Адрес
- г. Воронеж
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,963
Спасибо: Получено: 78
Отправлено: 236
Клапан EGR, можно ли глушить?
Всем привет. Можно ли глушить клапан ЕГР? Слышал, что после данной операции машина с низов лучше едет и впускной коллектор не засирается ничем.
VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/
-
17.08.2013, 18:28 #2
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Можно.
-
17.08.2013, 20:45 #3
-
19.08.2019, 16:49 #4
0Недавно взял машину, в ней он заглушен. Не знаю почему его заглушили, не работает или по какой причине прошлый владелец его заглушил. Может кто знает?
-
19.08.2019, 17:32 #5
0Егр идет только для зеленых. Машине будет лучше. Единственно на дизелях зимой намного хуже прогревается.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
19.08.2019, 17:40 #6
0Поищи в поиске гугла или яндекса, там куча инфы.
Моё мнение правда такое, что если и глушить ЕГР, то не только физический заглушкой, а ещё и программно, дабы ЭБУ понимал, что движок работает без ЕГР.
На моём АХЛ нет системы ЕГР и хорошо, т.к. меньше гемора.
НО на прошлой машине Мазда 626 GF бензин, ЕГР имелась. И причём на то время (98г.), клапан ЕГР считался "продвинутый" с полностью электронным управление и обратной связью, и чисто заглушив его физический ЭБУ понял бы что его дурят.
Так вот решил я его не глушить, а разобрал и просто привёл в рабочее состояние отчистив от сажи.VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
19.08.2019, 20:12 #7
1Если катализатора или нейтрализатора нет, то можно и не глушить.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
20.08.2019, 00:14 #8
- Регистрация
- 10.05.2011
- Сообщений
- 2,556
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 297
Отправлено: 79
1Заглушен и хорошо для двигателя.
EGR - система РЕЦИРКУЛЯЦИИ отработанных газов. Это значит, что из выхлопной трубы тебе во впуск двигателя идет гамно и засирает его изнутри, увеличивается износ, наросты во впускном коллекторе и прочая ерунда.
--- Добавлено чуть позже ---
Во-первых ЕГР не влияет на прогрев двигателя.
Во-вторых если вебаста стоит, то пофиг вообщеPassat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
-
20.08.2019, 03:36 #9
0Сам же писал, что газы из выхлопной возвращаются обратно в двигатель тем самым его подогревая. Я это говорю не голословно, а на собственном примере. Пока стояла заглушка хуже прогревался, убрал намного лучше стало. У меня кат аыбит поэтому оттуда ничего не летит не зарастает, а вот если авто после 2003 г.в. придется еще и программно убирать егр, а иначе ошибка замучает пищать.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
20.08.2019, 10:21 #10
- Регистрация
- 24.07.2016
- Адрес
- Крым
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 4,588
Спасибо: Получено: 2,104
Отправлено: 1,030
0ребзя, что-то вы тут понаписали про прогрев двигателя от егр.
хм!
я всегда думал, что наоборот, егр служит для снижения температуры горения топливной смеси, так как кислорода, в поступающих газах через егр, меньше и тем самым просто снижается образование оксидов азота.
разве неее?)
при чём тут подогрев двигателя???Passat В5+ (GLS) 1.8T AWM 2003 АКПП
-
20.08.2019, 13:40 #11
- Регистрация
- 25.12.2013
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,039
Спасибо: Получено: 220
Отправлено: 429
0OFF
не полностью прочел дату первого сообщения, решил, что Алекс85 уже решил свой новый B7 колхозитьVW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion - продан со слезами на глазах
Skoda Octavia A7, 2015, 1.4 DSG Hockey Edition
-
20.08.2019, 14:44 #12
0zima, +100 ! Ребята просто не полностью изучили функционал системы ЕГР )))
Как ты уже писал выше ЕГР служит для снижения NOx в выхлопе за счёт снижения температуры в цилиндрах. Такова его задача, так как именно для снижения NOx служит ЕГР.
Для тех кто ещё не понял, почитайте факторы влияющие на повышение концентрации NOx. В двух словах скажу - высокая температура, стехиометрический состав ТВС (и более бедный) и давление. Снижая температуру в цилиндрах за счёт ЕГР и достигается снижение концентрации NOx...
Ещё надо знать, что ЕГР начинает работать при определённых условиях, а не сразу после пуска двигателя. Т.е. на холодном двигателе клапан исправной системы ЕГР будет закрыт для подачи выхлопа во впуск.VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
20.08.2019, 18:13 #13
- Регистрация
- 10.05.2011
- Сообщений
- 2,556
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 297
Отправлено: 79
0На твоем собственном примере следовало бы удалить теплообменник ЕГР правильно, тогда циркуляция антифриза будет правильно идти по системе.
Внутри теплообменника стоит термостат.
Да и опять же - заглушка это не удаление ЕГР. В первую очередь его надо отключить ПРОГРАММНО.
У тебя мозги не верно подготавливали топливно-воздушную смесьPassat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
-
21.08.2019, 16:53 #14
1Короче для тех кто не знает работу егр на дизеле: https://yandex.ru/turbo?text=https%3...92191732277%2F
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
21.08.2019, 17:55 #15
0jena13, так объясни хотя бы на пальцах, как работа ЕГР влияет на прогрев холодного двигателя ? При каких условиях начинает работать ЕГР на дизеле ?
--- Добавлено чуть позже ---
Вообщем что бы ты не мучался :
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
21.08.2019, 18:14 #16
0за счет выхлопных газов частично поступающих обратно в цилиндры. на хх это происходит через 4 минуты с момента завода или с момента последнего нажатия педали газа. а т.к. на хх циркуляция охлаждайки не очень хорошая, так и прогрев происходит быстрее.
--- Добавлено чуть позже ---
у меня он открывается и на холодном двигателе и это слышно т.к. немного меняется звук работы двигателя.VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
21.08.2019, 18:17 #17
0Возможно конечно, что после пуска холодного двигателя через 4 минуты начинает работать ЕГР.
Я просто к тому, что на не прогретом ДВС система ЕГР не должна работать, как на дизеле так и на бензиновом... Если условия для работы ЕГР наступают уже через 4 минуты после пуска..., тогда возможно так оно и есть... Вам дизелистам виднее
--- Добавлено чуть позже ---
Так может он у тебя работает не совсем корректно ?VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
21.08.2019, 19:03 #18
0если-бы неккоректно то ошибки были по воздуху. не все нормально работает тем более он у меня новый стоит.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
24.08.2019, 21:59 #19
- Регистрация
- 06.01.2018
- Адрес
- Елец
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 746
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 13
0через егорку подается дополнительный воздух в выпускной коллектор во время прогрева мотора в морозы. для дожига горючего. дабы не угробить якобы кат.... каким образом егорка связан со впуском..... я чет воткнуть не могу.... с выпуском да, а вот впуск.... если внимательно осмотреть шланги к нему подключенные то увидишь что от него уходит тонкий патрубок на клапан системы запуска.... патрубок на насос СВВ и усе... более трухбочек там нету... насчет его глушения: у меня AWT. вместо егорки вкручен болт прям в гбц. кат выбит. усе. езжу тока ошибка по 2рой ля долбает.... команду на запуск егорки дают мозги основываясь на показаниях ля зонда после ката.
-
25.08.2019, 11:39 #20
0Вообще егр стоит на впуске а не на выпуске. Причем это в любом авто оборудованный этим го....ом.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
Похожие темы
-
Куплю турбину на AVF и Клапан EGR
от demonnnow в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 1Последнее сообщение: 12.05.2012, 19:08 -
Клапан EGR
от NoiseAttack в разделе Архив 2010г.Ответов: 33Последнее сообщение: 20.09.2010, 05:17 -
EGR. Глушить или нет? Как корректно?
от пингвин в разделе Архив 2009г.Ответов: 32Последнее сообщение: 06.07.2009, 10:55 -
можно ли глушить мотор сразу при остановке
от Адильгерей в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 10.07.2008, 16:37 -
Клапан EGR (AGR). Посторонний шум.
от Dakota в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 24.08.2007, 00:32