Клапан EGR, можно ли глушить?

[Алекс85]

Всем привет. Можно ли глушить клапан ЕГР? Слышал, что после данной операции машина с низов лучше едет и впускной коллектор не засирается ничем.

[Ioann]

Можно.

[Алекс85]

Можно.

Ну это правда, что с низов лучше поедет? Движку от этого не будет ничего?

[Anatolu]

Недавно взял машину, в ней он заглушен. Не знаю почему его заглушили, не работает или по какой причине прошлый владелец его заглушил. Может кто знает?

[jena13]

Егр идет только для зеленых. Машине будет лучше. Единственно на дизелях зимой намного хуже прогревается.

[SerG_MSV]

Поищи в поиске гугла или яндекса, там куча инфы.
Моё мнение правда такое, что если и глушить ЕГР, то не только физический заглушкой, а ещё и программно, дабы ЭБУ понимал, что движок работает без ЕГР.
На моём АХЛ нет системы ЕГР и хорошо, т.к. меньше гемора.
НО на прошлой машине Мазда 626 GF бензин, ЕГР имелась. И причём на то время (98г.), клапан ЕГР считался "продвинутый" с полностью электронным управление и обратной связью, и чисто заглушив его физический ЭБУ понял бы что его дурят.
Так вот решил я его не глушить, а разобрал и просто привёл в рабочее состояние отчистив от сажи.

[jena13]

Если катализатора или нейтрализатора нет, то можно и не глушить.

[noxeone]

Недавно взял машину, в ней он заглушен. Не знаю почему его заглушили, не работает или по какой причине прошлый владелец его заглушил. Может кто знает?

Заглушен и хорошо для двигателя.
EGR - система РЕЦИРКУЛЯЦИИ отработанных газов. Это значит, что из выхлопной трубы тебе во впуск двигателя идет гамно и засирает его изнутри, увеличивается износ, наросты во впускном коллекторе и прочая ерунда.

--- Добавлено чуть позже ---

Егр идет только для зеленых. Машине будет лучше. Единственно на дизелях зимой намного хуже прогревается.

Во-первых ЕГР не влияет на прогрев двигателя.
Во-вторых если вебаста стоит, то пофиг вообще

[jena13]

Сам же писал, что газы из выхлопной возвращаются обратно в двигатель тем самым его подогревая. Я это говорю не голословно, а на собственном примере. Пока стояла заглушка хуже прогревался, убрал намного лучше стало. У меня кат аыбит поэтому оттуда ничего не летит не зарастает, а вот если авто после 2003 г.в. придется еще и программно убирать егр, а иначе ошибка замучает пищать.

[zima]

ребзя, что-то вы тут понаписали про прогрев двигателя от егр.
хм!
я всегда думал, что наоборот, егр служит для снижения температуры горения топливной смеси, так как кислорода, в поступающих газах через егр, меньше и тем самым просто снижается образование оксидов азота.
разве неее?)
при чём тут подогрев двигателя???

[Octavo]

OFF

не полностью прочел дату первого сообщения, решил, что Алекс85 уже решил свой новый B7 колхозить

[SerG_MSV]

zima, +100 ! Ребята просто не полностью изучили функционал системы ЕГР )))
Как ты уже писал выше ЕГР служит для снижения NOx в выхлопе за счёт снижения температуры в цилиндрах. Такова его задача, так как именно для снижения NOx служит ЕГР.
Для тех кто ещё не понял, почитайте факторы влияющие на повышение концентрации NOx. В двух словах скажу - высокая температура, стехиометрический состав ТВС (и более бедный) и давление. Снижая температуру в цилиндрах за счёт ЕГР и достигается снижение концентрации NOx...
Ещё надо знать, что ЕГР начинает работать при определённых условиях, а не сразу после пуска двигателя. Т.е. на холодном двигателе клапан исправной системы ЕГР будет закрыт для подачи выхлопа во впуск.

[noxeone]

Сам же писал, что газы из выхлопной возвращаются обратно в двигатель тем самым его подогревая. Я это говорю не голословно, а на собственном примере. Пока стояла заглушка хуже прогревался, убрал намного лучше стало. У меня кат аыбит поэтому оттуда ничего не летит не зарастает, а вот если авто после 2003 г.в. придется еще и программно убирать егр, а иначе ошибка замучает пищать.

На твоем собственном примере следовало бы удалить теплообменник ЕГР правильно, тогда циркуляция антифриза будет правильно идти по системе.
Внутри теплообменника стоит термостат.
Да и опять же - заглушка это не удаление ЕГР. В первую очередь его надо отключить ПРОГРАММНО.
У тебя мозги не верно подготавливали топливно-воздушную смесь

[jena13]

Короче для тех кто не знает работу егр на дизеле: https://yandex.ru/turbo?text=https%3...92191732277%2F

[SerG_MSV]

jena13, так объясни хотя бы на пальцах, как работа ЕГР влияет на прогрев холодного двигателя ? При каких условиях начинает работать ЕГР на дизеле ?

--- Добавлено чуть позже ---

Вообщем что бы ты не мучался :

  Скрытый текст:

Клапан EGR дизельного или бензинового двигателя работает не одинаково, что зависит от особенностей конкретного типа ДВС. Дизельный двигатель имеет клапан ЕГР, который открывается в режиме холостого хода, ограничивая вдвое впуск свежей порции воздуха. С увеличением нагрузки на двигатель EGR пропускает меньшее количество отработанных газов во впуск, а в моменты пиковых нагрузок клапан полностью закрыт. Данный клапан закрывается также в режиме прогрева дизельного двигателя. Что касается бензиновых ДВС, клапан EGR закрыт на холостом ходу, а также во время выхода двигателя на максимальный крутящий момент. Если нагрузка на мотор низкая или средняя, тогда клапан обеспечивает всего до 10% впуска воздуха.

Алгоритм работы EGR зависит от типа двигателя. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подает до 50% объема воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холодном двигателе, на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.

стырено с тырнета с двух разных сайтов ))

[jena13]

за счет выхлопных газов частично поступающих обратно в цилиндры. на хх это происходит через 4 минуты с момента завода или с момента последнего нажатия педали газа. а т.к. на хх циркуляция охлаждайки не очень хорошая, так и прогрев происходит быстрее.

--- Добавлено чуть позже ---

у меня он открывается и на холодном двигателе и это слышно т.к. немного меняется звук работы двигателя.

[SerG_MSV]

Возможно конечно, что после пуска холодного двигателя через 4 минуты начинает работать ЕГР.
Я просто к тому, что на не прогретом ДВС система ЕГР не должна работать, как на дизеле так и на бензиновом... Если условия для работы ЕГР наступают уже через 4 минуты после пуска..., тогда возможно так оно и есть... Вам дизелистам виднее

--- Добавлено чуть позже ---

у меня он открывается и на холодном двигателе и это слышно т.к. немного меняется звук работы двигателя.

Так может он у тебя работает не совсем корректно ?

[jena13]

если-бы неккоректно то ошибки были по воздуху. не все нормально работает тем более он у меня новый стоит.

[Святослав48]

через егорку подается дополнительный воздух в выпускной коллектор во время прогрева мотора в морозы. для дожига горючего. дабы не угробить якобы кат.... каким образом егорка связан со впуском..... я чет воткнуть не могу.... с выпуском да, а вот впуск.... если внимательно осмотреть шланги к нему подключенные то увидишь что от него уходит тонкий патрубок на клапан системы запуска.... патрубок на насос СВВ и усе... более трухбочек там нету... насчет его глушения: у меня AWT. вместо егорки вкручен болт прям в гбц. кат выбит. усе. езжу тока ошибка по 2рой ля долбает.... команду на запуск егорки дают мозги основываясь на показаниях ля зонда после ката.

[jena13]

Вообще егр стоит на впуске а не на выпуске. Причем это в любом авто оборудованный этим го....ом.