0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 20 |
Всем привет....
У меня все как всегда, только сделал одно, вылезает другое...
Сегодня загнал движок...
Все случилось очень странно, движок работал как часы, причину в принципе понять не могу, на ходу при наборе скорости хлопок, вибрация, кинул сразу нитралку и на обочину. Вышел смотрю масло ручьем с ОЖ течет.
Отбуксировал до гаража, поставил на яму, заглянул под нее и офигел.
Шатун как видно на фото вышел через картер, а крышка шатуна пробила блок(стенку цилиндра) и застряла на трубке.
С таким сталкиваюсь в первый раз, в принципе уже не столь как важно, но как вы думаете в чем могла быть причина???
И еще вопрос, что посоветуете делать:
- Брать ДВС в сборе на разборке и ставить???(так сказать кота в мешке)
- Брать блок б\у, и собирать поршневую??? (возможно ли это)
- Ну может быть еще какие нибудь варианты...
B5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Бери ДВС
Volkswagen Passat B5+, седан, 2003 год, AWT, МКПП
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
Двигателей теперь, как грязи. Обойдется дешевле. Поверь! Ставь двигатель в сборе! А этот потом по запчастям продашь.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 42 |
это и правда жесть, все разобрать если гбц в порядке то только блок можно наверно за одно и обслужить его и гбц если требуется. если нет желания возиться заменить весь двс и все(если делать в сервисе то дешевле просто заменить двс).
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
шатун пробил поддон, блок вполне вероятно что выжил, я бы вскрыл и осмотрел на предмет разрушений во внутрянке.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
бери блок с коленом, обмеряй (если надо точи) и собирай - получешь новый мотор... выдет под 70-80тр с работой и запчастями
Котяра, смотри внимательнее где крышка шатуна![]()
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
пассат б5+ 2002 года,2.0(AZM)115 кабыл(8клапанный) проблема токая!!!!привет всем!!!!проблема такова жрет масло движок,на 2000 где то грамм 200.началось всё с промывки винсом начал движок подраивать....(свечи менял)до промывки была кампресия 12,ща померил 14.....говорят хана приходит двежку!!!!ну я все же надеюсь что нет!!!!и стоит ли попробывать залить раскаксовку(LAVR) для улучшения!посоветуйте пжл что нибудь...сам в авто асобо не валаку!!!обращаюсь на сервисы!!!! жду стоющих советов!!!!
--- Добавлено чуть позже ---
привет всем!!!!проблема такова жрет масло движок,на 2000 где то грамм 200.началось всё с промывки винсом начал движок подраивать....(свечи менял)до промывки была кампресия 12,ща померил 14.....говорят хана приходит двежку!!!!ну я все же надеюсь что нет!!!!и стоит ли попробывать залить раскаксовку(LAVR) для улучшения!посоветуйте пжл что нибудь...сам в авто асобо не валаку!!!обращаюсь на сервисы!!!! жду стоющих советов!!!!
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 42 |
200 гр на 2000км не так уж и много для не нового двс(можно вообще забить пока. Причины могут быть разные, может турбина, может маслосъемные колпачки устали(задубели)(с утра на холодную не дымит?), может и кольца(просто не дымит?), раскоксовку можно попробовать только по инструкции.пассат б5+ 2002 года,2.0(AZM)115 кабыл(8клапанный) проблема токая!!!!привет всем!!!!проблема такова жрет масло движок,на 2000 где то грамм 200.началось всё с промывки винсом начал движок подраивать....(свечи менял)до промывки была кампресия 12,ща померил 14.....говорят хана приходит двежку!!!!ну я все же надеюсь что нет!!!!и стоит ли попробывать залить раскаксовку(LAVR) для улучшения!посоветуйте пжл что нибудь...сам в авто асобо не валаку!!!обращаюсь на сервисы!!!! жду стоющих советов!!!!
--- Добавлено чуть позже ---
привет всем!!!!проблема такова жрет масло движок,на 2000 где то грамм 200.началось всё с промывки винсом начал движок подраивать....(свечи менял)до промывки была кампресия 12,ща померил 14.....говорят хана приходит двежку!!!!ну я все же надеюсь что нет!!!!и стоит ли попробывать залить раскаксовку(LAVR) для улучшения!посоветуйте пжл что нибудь...сам в авто асобо не валаку!!!обращаюсь на сервисы!!!! жду стоющих советов!!!!
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
vladius83, нету у него турбины![]()
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет всем!!!! Подскажите, кто знает!!!! Проблема такая:
Движок у меня AHL 1,6 литра. Жрет масло примерно 100 г. на 1000 км., компрессия по трем цилиндрам 13,5, в четвертом - 12,5. Закидывает маслом свечку второго цилиндра в интервале где-то 150 - 250 км., движок иногда подтраивает, да и зажигание видно позднее (хлопки в глушителе бывают). Движок прошел 275 тыс. км. Маслосъемные колпачки поменял, фильтр воздушный поменял, свечи поменял. Проблема не уходит. Вот попытаюсь диагностику сделать, может с зажиганием что, или с проводами!!!! Если не поможет, - тогда остаются маслосъемные кольца!!!!
Вопрос: если смысл их менять, или может раскоксовкой (какой), сколько будет стоить (хотя бы ориентировочно) и где лучше!!!!
Заранее благодарен!!!!
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
Я на AWM раскоксовал. был расход 2 литра на 300 км! (купил авто со скидкой 45 тыщ на замену движка, до дому 60 км не доехал, масло кончилось. На заправке 2 литра долил до минимума и домчал.) После раскоксовки прошел 25 тысяч км. Расход - 1 литр на 4 тысячи кмПривет всем!!!! Подскажите, кто знает!!!! Проблема такая:
Движок у меня AHL 1,6 литра. Жрет масло примерно 100 г. на 1000 км., компрессия по трем цилиндрам 13,5, в четвертом - 12,5. Закидывает маслом свечку второго цилиндра в интервале где-то 150 - 250 км., движок иногда подтраивает, да и зажигание видно позднее (хлопки в глушителе бывают). Движок прошел 275 тыс. км. Маслосъемные колпачки поменял, фильтр воздушный поменял, свечи поменял. Проблема не уходит. Вот попытаюсь диагностику сделать, может с зажиганием что, или с проводами!!!! Если не поможет, - тогда остаются маслосъемные кольца!!!!
Вопрос: если смысл их менять, или может раскоксовкой (какой), сколько будет стоить (хотя бы ориентировочно) и где лучше!!!!
Заранее благодарен!!!!
Турбина дует, но мертвая.... после ДТП чета в ней тарахтит и воет аки стая волков...
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 20 |
Он вышел с цилиндра, пробив блок...
Возник вопрос при выборе двигателя, у меня стоял AWM 170 кобыл, вчера нашел двигатель тоже AWM но в доках 150 кобыл, мужик говорит что он такой же, а за разницу мощности отвечает прошивка ЭБУ, так ли это???
B5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
да так
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 20 |
Всем привет... Спустя с нехваткой времени так и не занялся заменой движка... Вот приходится поднимать тему...
Сегодня скинул ДВС, сам диагноз поставить не могу...Единственное что могу сказать, что следов перегрева, каких либо механических повреждений из за нехватки масла нет... Единственное что насторожило, это один из клапанов ГБЦ, именно на том цилиндре где все разорвало, он не закрывается до конца, может ли это быть причиной??? вот фотки...Заранее благодарен!
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
B5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 20 |
Еще один вопрос... Взял ДВС б/у... Подскажите может провести профилактику чего либо, заменить что то... или что то подобное, пока снят движок..
И стоит ли на движке сразу поменять прокладку ГБЦ,поддона... Просто хочется сделать сразу все нормально, что бы потом особо не залазить под капот...
B5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 20 |
Всем привет, подскажите какой допустимый осевой (боковой)люфт шатунов? сегодня скинув поддон заметил люфт и небольшую потертость об коленвал. Возможно ли от этого избавиться?
--- Добавлено чуть позже ---
подскажите что это за кожух и если можно номер детали, найти его не могу...)))
B5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
тут всё дело в личном желании залезть в двс, а уж как глубоко это решает каждый сам исходя из финансовых возможностей и технических умений и навыков. можно перебрать весь движок и промерить все люфты и зазоры, а можно обойтись только заменой всех ремней и расходников.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565