Ремонт ДВС - Страница 2
  1. #21
    Passat Аватар для noxeone
    Регистрация
    10.05.2011
    Сообщений
    1,355
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 33

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shalay Посмотреть сообщение
    Возможно ли от этого избавиться?
    Ну так а вкладыши то для этого и существуют. Наверное они у тебя уже стерлись все
    Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп DCN

  2. #22
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,955
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shalay Посмотреть сообщение
    подскажите какой допустимый осевой (боковой)люфт шатунов?
    Осевой зазор заложен в размерах колена и шатуна, убирается только заменой, как правило ни кто не парится по этому поводу. Другое дело осевой зазор самого колена в блоке. осевой люфт, новый двигатель: 0,07…0.23 мм
    предельная величина: 0,30 мм
    А вообще, похоже лезешь туда не понимая что делаешь, почитал бы сначала набрался бы информации. Похоже беда всей России, сначала делаем, а потом думаем, зачем сделали.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  3. #23
    Pointer Аватар для Shalay
    Регистрация
    21.06.2013
    Адрес
    Москва Одинцовский район
    Возраст
    30
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Осевой зазор заложен в размерах колена и шатуна, убирается только заменой, как правило ни кто не парится по этому поводу. Другое дело осевой зазор самого колена в блоке. осевой люфт, новый двигатель: 0,07…0.23 мм
    предельная величина: 0,30 мм
    А вообще, похоже лезешь туда не понимая что делаешь, почитал бы сначала набрался бы информации. Похоже беда всей России, сначала делаем, а потом думаем, зачем сделали.
    Спасибо за цифры... только не все описано в литературе.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Основная причина беспокойства вот:
    Название: 1.jpg
Просмотров: 47

Размер: 61.1 КбНазвание: 2.jpg
Просмотров: 53

Размер: 80.6 КбНазвание: 3.jpg
Просмотров: 49

Размер: 60.7 КбНазвание: 4.jpg
Просмотров: 62

Размер: 73.5 Кб
    появилась выработка, по высоте вкладыша буртик около 0.3-0.5 мм. Вкладыши нормальные, крышка затянута была, из за чего износ пошел у меня понимания нет. Подскажите катастрофично это или нет.

    Помогите разобраться в маркировке шатунов, на 3 шатунах стоит -Z8 а на том где износ Z9.Может быть в этом причина
    Название: 11.jpg
Просмотров: 52

Размер: 80.1 КбНазвание: 12.jpg
Просмотров: 53

Размер: 94.6 Кб
    B5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814

  4. #24
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,156
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 84

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shalay Посмотреть сообщение
    появилась выработка, по высоте вкладыша буртик около 0.3-0.5 мм. Вкладыши нормальные, крышка затянута была, из за чего износ пошел у меня понимания нет. Подскажите катастрофично это или нет.

    Помогите разобраться в маркировке шатунов, на 3 шатунах стоит -Z8 а на том где износ Z9.Может быть в этом причина
    категорически рекомендуют устанавливать одинаковые и по маркировке и по весу шатуны (ну и поршня тоже)!!! если один шатун был другой это значит уже кто-то наколхозил абы продать авто на ходу. если этот шатун ещё и перевернули левом в право, то возможно он и шоркал, а раз наизлом стоял, то и не выдержал и лопнул на ходу. а может у него конструкция такая (раз номер другой) что как его не ставь он всёравно на излом. это очень не гуд. когда бракуют один шатун или поршень менять приходится весь комплект, найти подходящий по весу проблематично. там есть цифры допуска, но лучше комплект. теперь нужно проверить коленвал (если он ещё с виду живой?). если было такое биение что даже шатун не выдержал, то побить колено должно было хорошо...
    причина именно в этом!!! незаморочился бывший хозяин на шатунах, а тебе расхлёбывать.

    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 4-х ступая АКПП WVWZZZ3BZXE044565

  5. #25
    Pointer Аватар для Shalay
    Регистрация
    21.06.2013
    Адрес
    Москва Одинцовский район
    Возраст
    30
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят сорри, я тут маленько не так все разъяснил, в начале темы ДВС уже в утиле. Это я взял контрактный движок, поставил его покатался с месяц. Просто залез в него и увидел износ, работал он нормально, без сторонних звуков и.т.п. Вот сейчас не знаю что делать. менять шатун или вал....


    и кто нибудь знает что за маркировки Z8 Z9 ?
    B5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814

  6. #26
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,955
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что то по фото не понятно, где износ шатуна?
    Вкладыши оригинал, стандарт стояли?
    Осевой люфт коленвала замерь
    Шатун стоял правильно?
    Название: Безымянный11.png
Просмотров: 35

Размер: 18.4 Кб
    метки -А- должны быть обращены к шкивам

    Размер, Ø коренной шейки Ø шатунной шейки
    -0,017 -0,022
    Номинальный размер 54,00 47,80
    -0,037 -0,042
    -0,017 -0,022
    I ремонтный размер 53,75 47,55
    -0,037 -0,042
    -0,017 -0,022
    II ремонтный размер 53,50 47,30
    -0,037 -0,042
    -0,017 -0,022
    III ремонтный размер 53,25 47,05
    -0,037 -0,042
    Допуски почему то криво пишутся.
    Так что в правильной литературе есть все что нужно знать, нет только того что приобретается с опытом.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  7. #27
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,022
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 25

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если все было хорошо, зачем полез туда????
    Следы осевого люфта на шейке колена могут быть следствием изношеный упорных полуколец самого колена, но как правило при этом такие следы будут на всех шейках. Если шейка только одна и например 1ая или 3ая, то это может быть следствие гнутого колена, например из провернутого ранее вкладыша.
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  8. #28
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,156
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 84

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    Следы осевого люфта на шейке колена могут быть следствием изношеный упорных полуколец самого колена, но как правило при этом такие следы будут на всех шейках. Если шейка только одна и например 1ая или 3ая, то это может быть следствие гнутого колена, например из провернутого ранее вкладыша.
    правильно!
    искать шатун такой же маркировки!
    а лучше искать комплект шатунов именно для этого ДВС!
    проверить поршня - одинаковые? (если нет тоже искать одинаковые либо комплект!)
    ну и коленвал - свозить к токарю!!! если шатун оставил борозду (риски) и не более того - самый лучший вариант. ну а про всё плохое тебе токарь расклад даст!!! там уже дальше думать будешь.

    Цитата Сообщение от Shalay Посмотреть сообщение
    и кто нибудь знает что за маркировки Z8 Z9 ?
    если шатуны одной маркировки никого не трогали, а другой оставляет царапину, то явно он из другой оперы. и хорошо что залез сейчас - ещё не известно чем бы всё кончилось на скорости - чемнить что у тебя уже случилось!!!

    а есть следы вскрытия на "новом/старом" двигателе? как то: левый герметик торчащий из под..., болты/гайки со следами ключей на гранях. хотя если шатуны разные, то всё это должно присутствовать.

    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 4-х ступая АКПП WVWZZZ3BZXE044565

  9. #29
    Pointer Аватар для Shalay
    Регистрация
    21.06.2013
    Адрес
    Москва Одинцовский район
    Возраст
    30
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Что то по фото не понятно, где износ шатуна?
    Вкладыши оригинал, стандарт стояли?
    Осевой люфт коленвала замерь
    Шатун стоял правильно?
    Название: Безымянный11.png
Просмотров: 35

Размер: 18.4 Кб
    метки -А- должны быть обращены к шкивам

    Размер, Ø коренной шейки Ø шатунной шейки
    -0,017 -0,022
    Номинальный размер 54,00 47,80
    -0,037 -0,042
    -0,017 -0,022
    I ремонтный размер 53,75 47,55
    -0,037 -0,042
    -0,017 -0,022
    II ремонтный размер 53,50 47,30
    -0,037 -0,042
    -0,017 -0,022
    III ремонтный размер 53,25 47,05
    -0,037 -0,042
    Допуски почему то криво пишутся.
    Так что в правильной литературе есть все что нужно знать, нет только того что приобретается с опытом.
    Все стояло правильно, вкладыши стандарт, единственное шатун стоял с маркировкой Z9 а остальные три с Z8. Износ на шейке коленвала, там буртик видно, он по высоте вкладыша, шатуном так выработало.
    B5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814

  10. #30
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,156
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 84

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в общем без токаря я бы не собирал!!! и сверить номера деталей именно для твоего блока!!! если этого не сделать, то собирать на продажу (хотя так говорить нельзя)
    причину уже описывал.

    Цитата Сообщение от temerbaev75 Посмотреть сообщение
    категорически рекомендуют устанавливать одинаковые и по маркировке и по весу шатуны (ну и поршня тоже)!!! если один шатун был другой это значит уже кто-то наколхозил абы продать авто на ходу. если этот шатун ещё и перевернули левом в право, то возможно он и шоркал,
    Цитата Сообщение от temerbaev75 Посмотреть сообщение
    а может у него конструкция такая (раз номер другой) что как его не ставь он всёравно на излом. это очень не гуд. когда бракуют один шатун или поршень менять приходится весь комплект, найти подходящий по весу проблематично. там есть цифры допуска, но лучше комплект. теперь нужно проверить коленвал (если он ещё с виду живой?)
    Цитата Сообщение от temerbaev75 Посмотреть сообщение
    незаморочился бывший хозяин на шатунах, а тебе расхлёбывать.
    --- Добавлено чуть позже ---

    ищи такойже шатун, или комплект

    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 4-х ступая АКПП WVWZZZ3BZXE044565

  11. #31
    Pointer Аватар для Shalay
    Регистрация
    21.06.2013
    Адрес
    Москва Одинцовский район
    Возраст
    30
    Сообщений
    66
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от temerbaev75 Посмотреть сообщение
    правильно!
    искать шатун такой же маркировки!
    а лучше искать комплект шатунов именно для этого ДВС!
    проверить поршня - одинаковые? (если нет тоже искать одинаковые либо комплект!)
    ну и коленвал - свозить к токарю!!! если шатун оставил борозду (риски) и не более того - самый лучший вариант. ну а про всё плохое тебе токарь расклад даст!!! там уже дальше думать будешь.



    если шатуны одной маркировки никого не трогали, а другой оставляет царапину, то явно он из другой оперы. и хорошо что залез сейчас - ещё не известно чем бы всё кончилось на скорости - чемнить что у тебя уже случилось!!!

    а есть следы вскрытия на "новом/старом" двигателе? как то: левый герметик торчащий из под..., болты/гайки со следами ключей на гранях. хотя если шатуны разные, то всё это должно присутствовать.
    Следы есть, первое что залез, хотел поменять поддон, он покоцан был сильно, сняв его увидел что он в районе сливной пробки был заклеен холодной сваркой, от кожуха маслоотражатель или как он называется, была только малая часть. ну а выработку невооруженным глазом было заметно.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от temerbaev75 Посмотреть сообщение
    ищи такойже шатун, или комплект
    Спасибо. Вот только я разобраться не могу, у меня лежит аналогичный движок, там даже на крышках шатунов маркировка другая, и шатуны другие, я понятия не имею как найти, на шатунах только одана маркировка стоит Z8. а что она означает хз))) и найти не где не могу в чем различия.
    B5 AWM 1.8t 170лс. 2001 года (универсал) WVWVD63B22E192814

  12. #32
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,955
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Shalay, Ты замерил осевой люфт колена?
    На фото на обоих шатунах не видно чтобы они терлись о колено. Сделай фото шатуна со стороны износа, если он есть на нем.
    Когда шатун стоял еще он был прижат к колену в месте износа или был зазор через который ты заметил износ?
    Может это до ремонта мотора появился износ, не при тебе?
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  13. #33
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,156
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 84

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shalay Посмотреть сообщение
    Вот только я разобраться не могу, у меня лежит аналогичный движок
    модель двигателя?!!
    AWM? а "новый/старый" тоже AWM? что значит аналогичный?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Может это до ремонта мотора появился износ, не при тебе?
    оу-уоу, ребята!? я понимаю, что вы хотите оставить разные шатуны на одном коленвале? это не хорошо. разный вес шатунов на вращающемся коленвале это как разбалансированное колесо, только в разы хуже. заказывай комплект именно от твоего двигателя или ищи по разборам, но одинаковый. а раз у тебя движок снят, то и померить их можно будет.
    а ещё вопрос: когда разбирал, именно этот поршень как стоял?
    у поршней тоже есть перед и зад (по направлению движения авто). и если бобышки под шатунный палец разной толщины, то шатун всегда будет прижать к одной стороне в колене. если перепутать зад и перед поршня. но опять таки если это производитель так придумал. как у тебя незнаю.

    --- Добавлено чуть позже ---

    хорошо бы ещё фото этого поршня в сборе с шатуном: снизу (изнутри (шатун положить на юбку)), и со стороны отверстий для пальца (спереди и сзади) - В СТУДИЮ!

    --- Добавлено чуть позже ---

    коленвал тут ни о чём не скажет. уже ежу понятно что вал тёр сдвинутый вперёд шатун. и след свежий, если бы поездить с такой потёртостью хоть немного был бы светлокоричневый налёт на царапине как с противоположной стороны на шатунной шейке, где вкладыш вала не касался. теперь нужно искать причину почему шатун сдвинут! хорошо если это конструктивная особенность шатуна (раз он другой маркировки) поменял и всё, или поршень задом на перёд поставили - тоже логично. хуже если причина неведанная.
    к стати! если в цилиндре развернуть поршень/шатун и попробовать его так прикрутить на коленвал?! шатун так и останется сдвинутым вперёд? или встанет посередине шейки? или уйдёт к другому краю? может просто (поршень/шатун) собрали не правильно?

    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 4-х ступая АКПП WVWZZZ3BZXE044565

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    10.07.2015
    Возраст
    37
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте.
    Хочу поменять двигатель. Машина Passat B5 1999г. двигло ANB маслонасос с приводным валом, дроссель электронный, коробка автомат. 2 месяца уже делают никак не сделают. турбина сначала умерла, заменил, после замены компенсы застучали, поменял насос, все прошло но задымила как паровоз? надоело.
    Так вот вопрос. На какой двигатель можно поменять имеющийся. можно 2.0 литра атмосферник поставить?? Ну или варианты.
    подойдет ли AEB 170 сил который стоял с механикой??

  15. #35
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,955
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    krivoy, Если есть второй авто на халяву в качестве донора то можно воткнуть все что захочешь, если нет то цена переделки напугает тебя.
    Опять одно и тоже. Лезите в двигатель, но походу недопонимаете что к чему, поэтому приходится менять все по очереди, а результата нет.
    Если дымит как паровоз и дым синий, т.е горит масло, то скорее всего умерла турбина и гонит масло в выпуск. есть еще вероятность забитой ВКГ и мертвой ЦПГ. МК тоже вариант, но его проверить просто.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  16. #36
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,156
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    по экзисту выдаёт аналоги http://www.exist.ru/cat/TecDoc/Cars/...07/CFA00005?t=

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от krivoy Посмотреть сообщение
    Так вот вопрос. На какой двигатель можно поменять имеющийся. можно 2.0 литра атмосферник поставить?? Ну или варианты.
    подойдет ли AEB 170 сил который стоял с механикой??
    двушку пихать тоже не саветую! заморочек будет больше даже чем с капиталкой... обычно что бы поменьше маятся, то аналог (как по ссылке в экзисте). ну а что бы не париться равноценная замена или капиталка.

    --- Добавлено чуть позже ---

    тут про АЕВ
    http://www.drive2.ru/c/2270365/

    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 4-х ступая АКПП WVWZZZ3BZXE044565

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Возможен ли ремонт задней балки b5 variant
    от Just_Opium в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 17.11.2004, 20:17
  2. Ремонт спинки сидения
    от Lucky3D в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 12.11.2004, 11:09
  3. Ремонт рулевой рейки. краткий отчет.
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 10.11.2004, 18:15
  4. Ремонт подсветки прикуривателя
    от oleg-kv в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 27.10.2004, 17:47
  5. Ремонт нитей обогрева заднего стекла!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 07.10.2004, 15:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •