0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
при долгом стоянии в пробке ЛЕТОМ (более 40 мин) загорается красная масленка, потом когда из пробки выезжаешь и едешь нормальным ходом минут 5-10 - она гаснет и больше не загорается...
проблема проявляется только летом и только при стоянии в пробке.
уровень масла в норме.
никто не сталкивался в чем может быть причина?
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
нормальным ходом 5-10 минут при горевшей красной масленке?! это интересный способ погасить эту лампу.
и очень странный вопрос при такой эксплуатации двигателя.
![]()
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Странно, двигатель еще работает.![]()
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 13 |
Ну либо датчик поменяешь либо движку в скором времени при такой экслуатации!при долгом стоянии в пробке ЛЕТОМ (более 40 мин) загорается красная масленка, потом когда из пробки выезжаешь и едешь нормальным ходом минут 5-10 - она гаснет и больше не загорается...
проблема проявляется только летом и только при стоянии в пробке.
уровень масла в норме.
никто не сталкивался в чем может быть причина?![]()
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 38 |
Была проблема, замерил давление (в норме), да умаю сразу поменяю насос, потом поменял датчик, поставил оригинал, ну все думаю прошло! , а нет после длительном стоянии в пробки опять, сразу поехал на замер, по дороге созванился с DIZERTIR -ом, встретились в указанном месте, замерили все отлично
вот и начал думать в чем может быть дело? а да самое главное масленка то горит когда t по климату 110!
B5_1.8_ADR_97_был
B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец! R появилась, D буксует
может у тебя масло сильно жидкое или говно? или бензин попадает в масло.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Nettrader, вообще то вроде масленка загорается при оборотах выше холостых, у тебя прям на хх загорается или когда начинаешь ехать?
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
или масленка подключена к проводу датчика температуры![]()
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня была такая проблема пару лет назад. Всё оказалось до неприличия просто. Была забита сетка маслозаборника, но у меня загоралась и на ходу. Но у тебя проблема может быть в клапанах масляного насоса или в самом насосе.
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 3 |
04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
датчик давления масла заказал, на этой неделе поеду менять...
а как самостоятельно делать замер давления я не знаю?
--- Добавлено чуть позже ---
в пробке когда стою, на холостых!
--- Добавлено чуть позже ---
я делал замену масла как раз недавно, менял как обычно ARAL 5w-40
года 3 уже лью его...может паленое попалось...
--- Добавлено чуть позже ---
при стоянии в пробках и зимой и осенью - такого не было. только летом этим. после замены масла...
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
ну это достаточно странный повод сделать вывод о том что проблема только летом, ибо если проблема есть - то она будет и этой осенью и этой зимой...
в остальном -
нужно скорее всего разбираться с электрикой. т.к. как и сказали выше - сигнализация о низком давлении масла идет панелью на условиях >1800 оборотов <1.4 бара. (но - замер давления масла все равно надо сделать, для подстраховки...).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2,058 Отправлено: 603 |
Было такое, вылечил заменой насоса.
При том, что сам насос был живой, просто сетка забилась...
Теперь лежит в запасе.
Сиречь, надо сперва смотреть сетку, а потом покупать насос новый.
Зы. А давление на манометре показыало.
С уважением, Шевалье. В-5+, сарай AWT 2004 г.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а как самому можно измерить давление - есть ли инструкция для чайников или лучше самому не суваться если руки не из того места растут?
с электрикой да как раз проблемы, магнитола подглючивает, свет в салоне пропал в лампочках и еще прикуриватель перестал работать )))
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 50 |
Радиаторы чистые? У меня были забиты-масло грелось до 110 и выше, тоже лейка загоралась в пробках. Промыл радиаторы и проблема исчезла.
VW Passat 02г. 2,8 BBG АМХ 4motion АКПП + Passat B6 Variant Highline CDAB DSG7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 3 |
Инструкция по измерению давления масла в Базе знаний. Меряй,не чего сложного.Если есть возможность проверить шнурком температуру масла в максимуме( при жаркой погоде и нагрузке),то проверь (не по приборке). Больше 110 градусов,значит плохо охлаждается-можно и радиаторы промыть.