Замена ГРМ

Получил комплект ГРМ.заказывал оригинал.большой ролик написано NTN маде ин жапан и маленький SKF с клеймом VW . на самом ремне эмблемыы VW audi и надпись powergrip. У

--- Добавлено чуть позже ---

Я так понимаю маленький это ролик одевается на натяжитель,а большой с мет пластиной регулируется штоком гидронатяжителя?значит,сам гидронатяжитель надо брать без ролика(маленький)?

Чаба, Шток гидронатяжителя - это демфер, он вроде в комплекте идет с малым роликом! Ремкомплект ГРМ не предусматривает замену демфера целиком, а только малый обводной ролик успокоитель.
Лучше все отдельно заказывать: ролик натяжной, ремень, демфер с малым Обводным в комплекте. Так и дешевле выходит, да и лишнего ничего не остается.
Про помпу не забудь, она двойной ресурс ГРМ не выдержит!

candy_cat, блин,большой ролик как правильно называется?маленький это ролик гидронатяжителя?в комплекте вот эти два ролика и болт.и все.помпа прошла 60ткм.у меня помпа другим ремнем крутится вроде. Ща посчитав на разных сайтах тоже подумал,на кой я платил 7500р за оригинал,когда можно было этот ремень и эти же ролики взять в 2 раза дешевле.ну да ладно,но гидронатяжитель буду брать SNR.

Чаба, так и есть на самом деле. Не понимаю зачем брать комплект, когда он реально дороже получается.
Теперь у тебя будет лишним ролик демфера, если ты будешь брать его. Без ролика этого я видел только вариант ФЕБИ, но может просто попался такой вариант.... А так все идут сразу с роликом. Большой ролик - ролик ГРМ, а этот маленький - ролик демфера.

Чаба, Вроде APU аналогичный с awt мотор, помпа должна крутиться ремнем ГРМ или я ошибаюсь?
У тебя помпа оригинал? Если да, то может еще тыщ 70 отходит, может больше, если аналог то меняй сразу, не проживет.
У меня оригинал помпа сейчас стоит, два ресурса откатала, 150т км. где-то, буду ставить Hepy, думаю на 80-90 хватит её

Сообщение от candy_cat

Вроде APU аналогичный с awt мотор, помпа должна крутиться ремнем ГРМ или я ошибаюсь?

Ошибаешься. На APU помпа приводится отдельным ремнем от ГУР.

Сообщение от ИгорехаROLF

Не понимаю зачем брать комплект, когда он реально дороже получается.

так я думал типо оригинал то се!а в итоге сборная солянка,которую в два раза дешевле купить по отдельности. Единственно на ролике демпфера оттиск VW,да на ремне эмблемы вага,ауди. на большом ваще никаких клейм от VW.тока коробка вся в клеймах))) Блин,значит маленький ролик лишний(((. а на фига он в комплекте идет?если на самом гидронатяжителе имеется данный ролик?

Сообщение от candy_cat

У тебя помпа оригинал?

бывший хозяин когда мотор делал,все ЗЧ ставил оригинал.помпа менялась.

Сообщение от Seregas

На APU помпа приводится отдельным ремнем от ГУР.

точно! а замена помпы снова снятие морды?Ну хоть от загиба клапанов из-за заклинившей помпы я спасен)))
И еще раз,балин!!!за комплект отдал 7500 + еще натяжитель надо брать это 2300 SNR. а по отдельности за все вместе отдал бы 5тр

Чаба, ну может не 5, но в 6000 со всем бы уложился!

Сообщение от candy_cat

ну может не 5, но в 6000 со всем бы уложился!

Ну да ладно, зато ремень тыщ 70 не буду менять! Еще бы найти где качественно поменяют! цена от 5 до 8тр...парни,а что лучше взять натяжитель ИНА или СНР?

Чаба, снр дешевле чем ина, а на практике одно и тоже в коробке

Сообщение от candy_cat

снр дешевле чем ина, а на практике одно и тоже в коробке

все понял!беру снр.тем более в магазе сразу и посоветовали натяжитель снр, комплект ремня с роликом ина. все про все отдал бы 4300+2300=6600. и это без заказов и ожидания. и в ихнем же сто мастер советовал брать так. типо все пасаты,ауди и шкоды мы меняем комплект ина и натяжитель снр.

Чаба, к томуже где-то читал что ина бывает ерундовый попадается, на счет SNR не видел ни одного плохого отзыва!

Чет я совсем запутался что лучше взять!!! Ну ремень понятно, лучше оригинал. А что с роликами? Какой лучше натяжной? Какой обычный? Помпа тоже понятно, возьму Хепу.

Kirson, я получив комплект оригинал с двумя роликами понял одно,можно было взять снр натяжитель и ролик тнт или скф. и вышло бы дешевле. да и ремень тот же контитеч или гейтс повергрип. что и лежал в оригинале.

--- Добавлено чуть позже ---

кстати на экзисте такой ремень как у меня в оригинале стоит 1тр с хвостиком....

Поправьте меня если не так написал:
1. NTN-SNR GT35748 Ролик ремня ГРМ AUDI A4/A6/VW PASSAT 1.8/2.0
2. NTN-SNR GE35732 Ролик ремня ГРМ AUDI A3/A4/A6/VW GOLF 4/PASSAT 1.8/1.8T
3. VAG 06B 109 119 F Ремень грм
4. HEPU P547 Помпа
Плюс для замены турбины:
1. Турбина (уже куплена)
2. VAG N 044 520 3 Шпилька 3 шт.
3. VAG 8D0 253 115 Прокладка
4. VAG 06A 253 039 E Прокладка турбины
Да, еще надо же и ремни заменить гены и кондея. Так ведь?
Что еще надо???????

Сообщение от Kirson

Что еще надо???????

Разобрать и посмотреть, что еще нужно... на вскидку термостат (для профилактики), антифриз, фильтр воздушный, трубки маслоподачи если нужны и прочее

Фильтра и масла само собой, термостат в поряде, но можно и махнуть, антифриз есть. Трубка маслоподачи тоже.

Сообщение от Kirson

Что еще надо???????

я менял еще сальники РВ и КВ

Kirson, То, что касается роликов брал натяжной оригинал, оч дешево, демфер SNR пришел со спиленными значками, фото в посте выше. Я вообще придерживаюсь мнения, если разница по цене оригинал-неоригинал небольшая, то лучше оригинал взять. Демфер SNRовский и оригинальный по цене имеют разницу почти в 4000.
Еще про трубу хотел спросить: какую будите ставить? Где покупалась и по какой цене? Если Борг 029 или 005, то где сделана? Китай, Германия или Венгрия?