0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Купил новывй ключ - оригинал с чипом - пытался прописать как в мануалах (ключ в зажигание , новый ключ в дверь, повернул и нажал кнопку 2 раза помоему ) машина пискнула как и положено - итог кнопки открытия закрытия и багажника работают, но завести этим ключом не получается - иммо ругается, пару раз кстати заводился но иммо моргал. Вот из за чего ? У меня на замке примотан второй чип для автозапуска - пытался убирать, думал конфликтуют - не помогло через ваг ком пытаться не вариант - там все ключи стираются, а у меня отдельно ключ не радио и отдельно чип примотан - его уже прописать через ваг ком как понимаю не получится ?
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 146 Отправлено: 16 |
Это ты радиочасть ключа привязал к блоку комфорта.
Для привязки чипа без VAG-COM не обойтись.
Что значит "не радио и чип примотан" ? Ты им машину заводил ? Так почему же он не привяжется. Радио часть никакого отношения к чипу иммо не имеет. Проблема перепривязки ключей может возникнуть только если есть спрятанная колба в обходчике для автозапуска (основная проблема это ее достать, а потом обратно "ныкать").
Как крайний вариант: Можно слить твой текущий дамп. Прописать как положено новый ключ, опять слить дамп, вписать в него руками старые ключи и влить обратно.![]()
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Ну на сколько я помню чтобы прописатть ключ через ваг ком надо на нем кнопки нажимать а старый ключ у меня без кнопок , бычный дубликат - раньше был оригиналом, который разломали, вытащили чип и сделали дубликат. Колба примотана к замку - найти её не проблеммаЧто значит "не радио и чип примотан" ? Ты им машину заводил ? Так почему же он не привяжется. Радио часть никакого отношения к чипу иммо не имеет. Проблема перепривязки ключей может возникнуть только если есть спрятанная колба в обходчике для автозапуска (основная проблема это ее достать, а потом обратно "ныкать").
Как крайний вариант: Можно слить твой текущий дамп. Прописать как положено новый ключ, опять слить дамп, вписать в него руками старые ключи и влить обратно.
А можно поподробнее про дамп?
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
Да не нужен тебе никакой дамп. Извлеки из нового ключа чип-колбу и сохрани где-нибудь на память внукам. Старый ключ ведь у тебя без чипа, вот и новый без чипа будет прекрасно функционировать.
Спасибо: |
Получено: 146 Отправлено: 16 |
Ага.Учитывая что:
а значит иммо не отключена, осталось только чипы повыкидывать...
vitek112, у тебя если колба легко из обходчика достается, лучше привязать штатным способом, подсовывая колбы во время привязки. По дампу в личку.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 1 |
Кто-то из участников форума уже описывал процедуру привязки ключей к иммо:
dash panel (17) - Входим в панель приборов
1.Перед адаптацией вводим ЛОГИН (11) При этом функция ИММО отключается, лампа ИММО горит постоянно (ИММО отключается, можно заводить авто без участия ИММО)
Далее - адаптация (10)
Канал -21
2. READ - Покажет кол-во прописанных брелков.
3. Вводим уровень 0, стираем все предыдущие – SAVE.
4. Вводим новый уровень (кол-во брелков, например 2) – SAVE.
5. Выходим из адаптации, выключаем зажигание и вынимаем первый ключ.
6. Вставляем второй ключ – зажигание ON (лампа ИММО помигает 2 сек и погаснет) – OFF и вынимаем.
-После адаптации последнего ключа – лампа мигнет один раз – адаптация закончена.
-Проверка успешной адаптации – отсутствие ошибок. ("Interrogate fault memory"- 02)
-Допустимый период адаптации 30 секунд (не учитывается время, когда зажигание выключено)
-При неудачной адаптации – очистить ошибки! И заново повторить.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Думал об этом но почитав отзывы владельцев, которые разбирали родной ключ - передумал , работа там как пишут ювелирная , та половина ключа что с чипом типа заклеена на глушняк - надо точечно греть чем то , можно товарный вид у ключа убить и потом придется с кривой, клееной пихалкой ходитьЧто убивает вообще смысл приобретения этого ключа
Тоесть достаточно колбы подсовывать к замку? И ваг ком их увидит ? Кнопки получается ни к чему?Кто-то из участников форума уже описывал процедуру привязки ключей к иммо:
dash panel (17) - Входим в панель приборов
1.Перед адаптацией вводим ЛОГИН (11) При этом функция ИММО отключается, лампа ИММО горит постоянно (ИММО отключается, можно заводить авто без участия ИММО)
Далее - адаптация (10)
Канал -21
2. READ - Покажет кол-во прописанных брелков.
3. Вводим уровень 0, стираем все предыдущие – SAVE.
4. Вводим новый уровень (кол-во брелков, например 2) – SAVE.
5. Выходим из адаптации, выключаем зажигание и вынимаем первый ключ.
6. Вставляем второй ключ – зажигание ON (лампа ИММО помигает 2 сек и погаснет) – OFF и вынимаем.
-После адаптации последнего ключа – лампа мигнет один раз – адаптация закончена.
-Проверка успешной адаптации – отсутствие ошибок. ("Interrogate fault memory"- 02)
-Допустимый период адаптации 30 секунд (не учитывается время, когда зажигание выключено)
-При неудачной адаптации – очистить ошибки! И заново повторить.
И кстати еще вопрос: там же чип никак не привязывается физически к ключу ? тоесть прописаный чип будет с любым ключом без чипа работать ?
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
колба транспондера будет в любом радиобрелке работать.
типа того. основной момент - у тебя должен быть пин панели...
--- Добавлено чуть позже ---
"кнопки", как и сказал Юра выше, привязываются только к блоку комфорта.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
Витек, давай уточним предмет дискуссии. Насколько я понял из темы, дело обстоит так. У тебя был один рабочий ключ. Без чипа ИММО. Чип ИММО примотан к родной считывающей катушке на замке зажигания (колхозная пародия на обходчик ИММО для автозапуска). Если так и есть на самом деле, то машина должна заводиться любым подходящим к личинке замка жалом. При этом чипы новых ключей прописывать не надо, а лучше их удалить вовсе - иначе одновременный "отклик" двух чипов, очень вероятно, будет вводить "мозг" в замешательство.
Насчет "товарного вида" ключа. Ты его покупал для красоты? Или чтобы был запасной?
Насчет отнесения банального откручивания самореза из ключа к "ювелирным" работам - это даже не смешно.
Насчет "дампов". Типичный случай русского сервиса - впарить клиенту ненужную ему дорогую услугу.
Я все сказал. Решать тебе.
Спасибо: |
Получено: 146 Отправлено: 16 |
Я ничего ни кому не "впаривал". Тем более я не сервис.![]()
По его описанию я подумал, что у него есть нормальный обходчик для автозапуска в который сделали дупликат с чипа. В этом случае вариант с дампом для некоторых оптимальный вариант, т.к. не нужно вытаскивать глубоко спрятанный обходчик (который еще найти нужно если ставил сервис), а привязка через автозапуск и ручник не всегда срабатывает.
В личке мы выяснили, что у него просто чип к катушке прикреплен. И в таком варианте конечно необходимо чип из ключа убрать для нормальной работы.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 146 Отправлено: 16 |
Я лично с этим не сталкивался, но предложений по клонированию чипа иммо немало на рынке. Не изготовление дубликата ключа с привязкой в авто, а именно клонирование чипа.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
Допускаю, что в вопросе "клонирования" чипов я неправ. Интересно, насколько сложна эта технология клонирования?
Спасибо: |
Получено: 146 Отправлено: 16 |
Тут возможно и я не прав. Т.к. я не особо "в теме" и не знаю есть ли возможность клонирования именно ваговских ID48 чипов.
Но в любом случае выяснили, что у топикстартера не этот вариант.И для него на данный момент выход только в удалении чипа из нового ключа, чтоб не конфликтовали.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Для меня сейчас самый лучший вариант как я понял - отмотать старый чип от замка , прописать его и новый чип через ваг - ком , затем из старого чипа замутить обходчик, активирующийся при автозапуске как в этой теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=177600. И все старый чип будет работать в нужный момент на автозапуск, а новый будет работать как положено для ручного запуска.Тут возможно и я не прав. Т.к. я не особо "в теме" и не знаю есть ли возможность клонирования именно ваговских ID48 чипов.
Но в любом случае выяснили, что у топикстартера не этот вариант.И для него на данный момент выход только в удалении чипа из нового ключа, чтоб не конфликтовали.
И кстати действительно ли так лекго оказывается вытащить чип из ключа ? Можно поподробнее про саморез ?
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
верно.
саморез находится под эмблемой на ключе (эмблему можно ковырнуть чем-то тонким и острым), под крестовую отвертку. откручиваешь его, после чего располовиниваешь часть ключа в котором жало. там и колбу увидишь. на счет "легко вытаскивается" - не могу сказать, но просто так ты его не выковыришь точно.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Кароче пытался вытащить колбу из ключа - она сломаласьХрупкая пипец - без разогрева субстанции в которую она вклеена походу не обойтись
Зато ключ работает, на ебее еще колбу закажу
![]()
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline