Промывка инжектора (LAVR ML-101), двигатель AWT - фото-мини отчёт

[bounty]

Зачем тебе набор?купи шланг отдельно.Я брал на авто рынке причем он был с двух сторон с гайкой ,разрезал пополам .Один в запас
А на обратку вообще любой топливный пол метра возьми.

от 10-ки с гайками?дак по отдельности то и нету в магазах у нас)

[barmaleich]

Не стал создавать новую тему.
Прочитав много тем о чистке инжектора и столкнувшись сам неоднократно говорят о присутствии фильтра на входе топливной форсунки.Озаботился поисками этого фильтра и где купить.Вот сайт http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_o...d83970d782cd5b http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_o...d83970d782cd5b где можно приобрести эти фильтры.В основном продают партиями минимум 50 штук.На этом сайте самые дешевые что нашел.

[zere_lip]

Привет всем.
Сегодня делал промывку лавром так же как и автор топика. У меня насос от пассата (мой старый оригинал, марку не помню), при включении из него начал фигачить сольвент вверх из маленькой дырочки рядом с клеммами. Скажите это нормально или с насосом что то не так и его лучше не использовать? Просто я думал излишек должен через обратку уходить и никто не рассказывал о таком в своих отчетах, хоть у них и другие насосы.

И еще такой момент у меня почти вся смесь ушла за 5 минут, а потом двиган заглох и отказывался заводится (заводился-глох, заводился-глох, заводился-глох). Это нормально, что лавр так быстро ушел? В инструкции написано, что на минут 10-15 должно было хватить и еще остаться.
Не знаю связано это как то или нет, но у меня ретард на холостую при включенном D и смесь богатит - аддатив -2. Может ли это связано с РДТ?

[Igor P]

Обратку с рампы форсунок в банку с промывкой кидал?
Замер давления в топливной системе покажет. В базе знаний найдешь что и как.

[zere_lip]

Обратку с рампы форсунок в банку с промывкой кидал?

Кидал конечно.

Замер давления в топливной системе покажет

Как раз завтра собираюсь.

[FLYTs]

при включении из него начал фигачить сольвент вверх из маленькой дырочки рядом с клеммами.

там шарик с пружинкой... это клапан который отсекает давление на 6-ти барах... если фильтр маленький и имеет большое сопротивление то легко может бить струей оттуда... ты своим насосом из бака чтоль мыл

лавр пластик в сопли превращает...

[zere_lip]

там шарик с пружинкой... это клапан который отсекает давление на 6-ти барах... если фильтр маленький и имеет большое сопротивление то легко может бить струей оттуда...

Спасибо, что разьяснил. Фильтр большой железный TSN (брал его для опрессовки)

не знаю как там у него с сопротивлением.

ты своим насосом из бака чтоль мыл лавр пластик в сопли превращает...

Мне летом приговорили этот самый насос, вроде как без разряжения на холостых всего 3 атм. давил. Поставил крафт. Теперь у меня начинают закрадываться подозрения что это был РДТ или кривые измерители, а насос еще будь здоров.

[FLYTs]

Теперь у меня начинают закрадываться подозрения что это был РДТ или кривые измерители, а насос еще будь здоров.

ну тут только перемерять... но частенько бывает, что из под этого шарика струя фигачить начинает гораздо раньше, чем наступит 6 бар... пружина устает со временем... или шар разбивает пластик под собой и сброс идет раньше номинала... так что, может и верно намерили...

[LEXA1975]

а как часто можно мыть лавром и менять ли масло после этого?

[zere_lip]

так что, может и верно намерили...

Хочется думать.

ну тут только перемерять

Наконец померял давление.
Когда подкачал давление прыгнуло до 3 бар, попробовал пережать обратку - эффекта ноль (делал на не заведенной, так я понял по инструкции), завел - 3.5 бар, снял шланг с РДТ - 4 бара. Погазовал до 3000 - с 3.5 бар только при резком нажатии просело до 3,2-3.
РДТ под замену?

[FLYTs]

РДТ под замену?

а при чем тут рдт? когда

завел - 3.5 бар, снял шланг с РДТ - 4 бара.

помоему к рдт претензий нет...

замер нужно в нагрузке проводить... то есть манометр на лобовое под дворник... капот закрываем и на тертьей в пол до отсечки... на исправной системе будет 4 бара + наддув... просадка давления может быть из-за насоса, герметичности напорной магистрали (в основном трубка от элемента к кышке в баке), забитого топливного фильтра, неисправной вентиляции бака...

[zere_lip]

помоему к рдт претензий нет...

Ну и хорошо, просто из инструкции по замеру:

5. На заведенном двигателе давление будет около 2.3 кгс/см2. Если снять с РДТ вакуумный шланг, резко поднимется до 3 кгс/см2 (либо до того значения, которое получили в п.1). Надеваем шланг обратно. Плавно поднимаем обороты примерно до 3000. Если при этом давление будет постепенно падать, то это еще один признак "мертвого" насоса.

написано на холостых должно быть 2 бара, а если сбросить шланг то 3. Исходя из этого я решил, что РДТ не исправен и возможно этим можно было бы объяснить причину богатой смеси на холостых (адд -1,9 мульт 5) и ретард на том же ХХ.

просадка давления может быть из-за насоса, герметичности напорной магистрали (в основном трубка от элемента к кышке в баке), забитого топливного фильтра, неисправной вентиляции бака...

Фильтр прошел тысяч 5. Можно по подробней как проверить вентиляцию бака и трубку "от элемента к крышке (?) в баке? Поиском ничего толкового не нашел.
В нагрузке на днях проверю.

[FLYTs]

Давление на AwT на хх - 3,5 бара (Может быть чуть ниже - чуть выше - зависит от давления к коллекторе)... без трубки на РДТ 4 бара (это номинал его колибровки, о чем имеется надпись у него на корпусе)...

в нагрузке номинал рДТ + избыток давления в коллекторе...

делай замер в нагрузке там видно будет лезть в сторону топливной системы или нет... с опресовкой впуска как? порядок?

[zere_lip]

с опресовкой впуска как? порядок?

Перебирал ВКГ, опрессовывал, чуть травит из под щупа, и из под пластикого колена уходящего в маслоохладитель (прокладку на нем менял). Можно сказать все более-менее. Единственное когда глушу ВКГ видимо из турбы уходит воздух в поддон (слышны булькающие звуки).

[zere_lip]

делай замер в нагрузке там видно будет лезть в сторону топливной системы или нет... с опресовкой впуска как? порядок?

Замерил еще раз и под нагрузкой.
Вышло на холостую 3.2, со снятой трубкой 3.9, под нагрузкой на оборотах близких к 6000 4,2 бара, когда решил еще разок проехать получилось всего 3,9.
Лог по турбе именно в этот раз снять не было возможности, но судя по логам октября на этих оборотах турба выдает 0,4 бара, не думаю что с тех пор что то сильно поменялось.
Еще я заметил, что насос на холостых иногда как бы не ровно воет, как скачки некие у него бывают. Еще была ошибка на клапан вентиляции бака (как мне потом объяснили из за того, что я заправился на заведенной), потом исчезла.

[ZAV_88]

Наглядный видео отчет по промывке лавромhttps://www.youtube.com/watch?v=9gJxuz3Tg1E