0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Добрый день всем!
Сегодня пришлось на кольцевой в плотном потоке оттормозиться до нуля. Педаль отвердела и тормоза практиччески пропали. Потом поэксперемнировал и обнаружил следующее.
Если тормозить однократным нажатием то всё ОК. Авто прекрасно замедляется, АБС отрабатывает, весь мусор в салоне улетает вперед.
А вот если тормозить несколькими нажатиями, то при каждом последующем нажатии педаль твердеет(как при отсутствии вакуума) всё сильнее и сильнее, и, естественно, авто слабо тормозит. Педаль постепенно размягчается и через несколько секунд мягкость восстанавливается (на холостых оборотах дигателя). Если газануть, то после этого мягкость сразу восстанавливается.
Я не силен в устройстве главного тормозного цилиндра и вакуумной системы. Моё предположение:
ГТЦ расходует вакуум, тандемник не успевает его накачать, и поэтому его не хватает при последующих торможениях. Педаль размягчается постепенно, т.к. тандемник качает. Если газануть, то тандемник крутится быстрее, и следовательно быстрее качает.
На заглушенной машине если накачать педаль тормоза, потом завети то она также за несколько секунд оседает.
Вопрос: отвердение педали при серии сильных нажатий норма? Или что-то травит вакуум, какую деталь менять в первую очередь?
Заранее спасибо.
VW Passat B5.5 Variant 1.9TDI AVB 2001 МКПП, Clima, коплектация BASIS
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
На тандемнике штуцер вакуума посмотри,скорее всего он травит.Известная болезнь))
B5+ 2001г.AVB....был
Спасибо: |
Получено: 3,804 Отправлено: 4,520 |
Или жидкость какая нибудь внутри вакуумника скопилась, вода или масло
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 118 Отправлено: 93 |
у меня было такое, патрубок резиновый от коллектора стал от масла очень мягкий и его вакуумом сжимало и он перекрывался, вылечилось заменой его
NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)