1.8 T ATW капиталка мотора!

[Bars24rus]

Прошёл год моего владением passatом, тем летом заменил полностью всю подвеску, на это лето пришло время мотора! итог после двух вечеров мотор стоит на подушках и соединена с коробкой, бошку снял, вердикт точить блок! суть вопроса, для начала, я так понял существует ремонтные размерности поршней 81.01, 81.26, 81.51? номер правильный 06A 107 065 J?(по оригиналу)

[MaxCar]

существуют ремонтные
номер кажись не тот, с америкосами сложновато... различия в диаметре пальца

[Andla]

номер правильный 06A 107 065 J?(по оригиналу)

Да правильный ,только это номер стандтарных поршней.

Если не оригинал,например Mahle ,то
033 04 00 -81.01мм.
033 04 01 -81.26мм.
033 04 02 -81.51мм.

[Bars24rus]

Да правильный ,только это номер стандтарных поршней.

Если не оригинал,например Mahle ,то
033 04 00 -81.01мм.
033 04 01 -81.26мм.
033 04 02 -81.51мм.

цен нет =(

[Andla]

цен нет =(

Почему нет,пожалуйста
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D310233E&sr=-4
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=033+04+01
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=033+04+02

[Bars24rus]

Почему нет,пожалуйста
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D310233E&sr=-4
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=033+04+01
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=033+04+02

спасибо, а по ремонтным вкладышам на коленвал подскажешь?

[Максим267]

Привет. А что сподвигло на капиталку???

[MaxCar]

Bars24rus, есть профильная тема https://passatworld.ru/showthread.php?t=202849&page=130

[Bars24rus]

Привет. А что сподвигло на капиталку???

давило масло из под головы и не только из под неё.. и появилось время и деньги..

--- Добавлено чуть позже ---

Bars24rus, есть профильная тема https://passatworld.ru/showthread.php?t=202849&page=130

прошу прощения!

[sledge-hammer]

давило масло из под головы и не только из под неё.. и появилось время и деньги..

Добрый вечер. Ну и как? Вылечил теч капиталкой? Сам сейчас капиталю движек по причине течи масла не понятно откуда, но точно сзади головы...

[Igor P]

но точно сзади головы...

Трубка подачи масла на турбу или ВКГ, больше маслу там взяться неоткуда.

[MaxCar]

ну почему неоткуда - натяжитель цепи, заглушка, прокладка кл. крышки

[Igor P]

ну почему неоткуда - натяжитель цепи, заглушка, прокладка кл. крышки

Все это меняется без ремонта двигателя и течет не в таких количествах при условии что все собрано как надо

[floyd]

Сам сейчас капиталю движек по причине течи масла не понятно откуда, но точно сзади головы...

Может надо было сначала зеркальцем сзади головы глянуть откуда, прежде чем капиталить?

--- Добавлено чуть позже ---

Все это меняется без ремонта двигателя и течет не в таких количествах при условии что все собрано как надо

Да мне вообще кажется что течь масла наружу лечится не ремонтом двигателя.

[FLYTs]

Помыть, завести и посмотреть откуда пробовали уже?... или сразу мотор снимать? хотя сама идея мне нравится

бывает течет с шариковых заглушек маслоканала в бошке... или с тех же шариков что на гнц... из под прокладки соленойда гнц и тд и тп про то что выше сказано было... больше там течь нечему...

масло канал в голову имеет стык с блоком над кронштейном маслянного фильтра... сзади только сливы в поддон и из -них потеть врятли будет... давление там не то... а вот шарики и пробка в голове сзади есть... это на тот случай если прокладки никак не решают проблемы...

[sledge-hammer]

Двигатель решил капиталить т.к. пробег не хилый - 550 тыщ, и ВКГ не справляется с картерными газами - воняет в салон и мокрая маслозаливная крышка.

Трубка подачи масла на турбу или ВКГ, больше маслу там взяться неоткуда.

ВКГ отпадает т.к. все целое ну и течет страшно - каждый день, после 300-400 км, доливаю с утра по 200-300 грамм. Исходя из интенсивности течи, тоже на трубку грешу... Или думал прокладка ГБЦ... Со слов мастера, который разбирает двигатель (я сейчас в горах праздную НГ и Рождество и думал что за время отпуска, пока машина стоит, мастер немного поремонтирует...) причину течи так и не определил - точно не прокладка т.к. повыше течет в районе крепления трубки ВКГ к голове. Прокладку клапанной крышки меняли уже дважды - результата "0". Насчет натяжителя цепи есть вопрос... Когда делал опресовку, то где-то в районе крепления гидронатяжителя к ГБЦ, было слышно шипение опресовочного воздуха. И даже после замены прокладки гидронатяжителя утечка воздуха при опресовке не прекратилась. Может там собака порылась?

[FLYTs]

И даже после замены прокладки гидронатяжителя утечка воздуха при опресовке не прекратилась. Может там собака порылась?

скорее всего... шипеть там может только полумесяц... прокладку скорее всего меняли путем подпихивания? замена - ради самой замены...

[sledge-hammer]

ГБЦ отдали вчера на ремонт и шлифовщики сказали, что головка без дефектов, а клапана с гнездами в хлам... Блок цилиндров под росточку - на 3-ем цилиндре износ 0,21 мм. Купил поршня с кольцами Kolbenschmidt 2-й ремонт.
Мучает еще вопрос по гидрокомпенсаторам: стоит ли покупать новые, если при завоке двигателя было немного слышно стучание, которое пропадало ч/з секунду. Шлифовщики просили принести распредвалы с гидриками чтобы отрегулировать зазор в клапанах и не знаю давать старые или покупать новые...

--- Добавлено чуть позже ---

скорее всего... шипеть там может только полумесяц... прокладку скорее всего меняли путем подпихивания?

С прокладкой в комплекте идет и полумесяц - его тоже меняли, снимая гидронатяжитель.

[Igor P]

распредвалы с гидриками чтобы отрегулировать зазор в клапанах

Какой зазор? А на кой тогда гидрики?
Может промерить износ хотят?

[sledge-hammer]

а вот шарики и пробка в голове сзади есть...

А сюда уделю внимание... Не знал... А шлифовщики могли найти негерметичность проверяя головку под давлением?