МСК, кольца и т.п. капиталка? переборка?

[Сомех]

Друзья, доброй ночи!

Подскажите, если менять МСК, то что желательно совместно с ними заменить? как я понимаю это как минимум кольца поршней, прокладка клапанной крышки, хотя я её только вот недавно менял вместе с прокладкой гнц. Как то я полазил по сайту но конкретно не нашел. Видимо это правильнее назвать капиталкой или переборкой.
Нашел что МСК надо брать фирмы Victor Reinz, а вот что еще необходимо и какой рекомендуемой фирмы ХЗ.
Спросите зачем интересуюсь - готовлюсь к вердикту, хочу прикинуть бюджет
Подскажите плз.

[Bazarov]

Для замены МСК без снятия ГБЦ потребуются прокладки клап. крышки и ГНЦ (оригинал), 2 сальника распредвалов (Reinz, Elring и т.п.), 20 шт МСК. Ну герметик для прокладки КК, но это обычно расходник, имеющийся в месте ремонта. Остальное - зависит от состояния: ГНЦ + ЦЕПЬ (если не стучит, то и не стоит трогать - дорого), ремень ГРМ в зависимости от пробега.

[Сомех]

Серег, спасибо!

2 сальника распредвалов

а их случайно не 4 шт ?

И кольца поршней стоит менять?

[Denis71]

а их случайно не 4 шт ?

нет, их - 2 шт

[MaxCar]

всего 4, 2 распред, 1 пром вал, 1 коленвал.. ЗЫ только точно не помню ессь ли на твоем моторе пром вал...

[35Рома]

Сними ГБЦ,а там уже будет видно что тебе надо поменять.Отзывы о запчастях в базе знаний.У меня был жор масла 1,6 AHL заменил кольца,колпачки,прокладка ГБЦ,клапанной крышки,болты ГБЦ 5000 тыс проехал пока не грамма.

[Romobile]

Замена колец дело серьезное. Начать стоит с замера компрессии и определения целесообразности. Если решение менять кольца будет принято, то это разбор движка и достаточно крупный, тогда стоит проверить давление масла и состояние масляного насоса и всей системы смазки, ну а там и до вкладышей не далеко совсем...
вот если все это сделать и удачно, то будет в лучшем случае переборка. Капиталка как понятие, это когда в результате двигатель как новый по всем техническим параметрам...
Но замеры всего, что есть в движке, это основа для дальнейших размышлений.

[Bazarov]

И кольца поршней стоит менять?

Это уже с другой стороны.

всего 4, 2 распред, 1 пром вал, 1 коленвал.. ЗЫ только точно не помню ессь ли на твоем моторе пром вал...

Нет у него промвала, да и речь о ГБЦ, при чём здесь сальник КВ?

[PointZero]

Серег, спасибо!



а их случайно не 4 шт ?

И кольца поршней стоит менять?

Дим привет, а что сподвигло на замену ? колпачков .

[Сомех]

Дим привет, а что сподвигло на замену ? колпачков .

Привет!, пока ничего, но кто знает что диагностика покажет. Проблему ты знаешь, я тебе рассказывал. Как ее устранять и искать причину, думаю только после того как договорюсь о толковой диагностике.
Собственно хорошее замечание по поводу колец:

Начать стоит с замера компрессии и определения целесообразности.

Так что хочу прикинуть на что могу встрять. Так же целесообразно если менять одно, то параллельно заменить сопутствующее. МСК, то копейки стоят, а вот работа

[MaxCar]

капиталка обходится примерно в 50-70т.р
переборка чуть дешевле 30-50т.р., т.к. работа таже, только запчастей меньше новых

[Сомех]

переборка чуть дешевле 30-50т.р., т.к. работа таже, только запчастей меньше новых

Это как я понимаю с работой и запчастями.
А что хоть входит в это?
МСК, кольца, прокладки, сальники + работа и это до 50т.р ?
Или это еще новые поршня, масло-фильтр, масл. насос, ГНЦ,..... короче я не особо разбираюсь в перечень работ. Знаю одно, по моему движку, полный цикл переборки или тем более капиталки делать не нужно. Зачем менять то что в отличном состоянии.

Ладно съезжу на диагностику, а там посмотрим что у меня случилось.