Переборка главного тормозного цилиндра (ГТЦ) (отчет с фото)

  1. #1
    Polo Аватар для Life
    Регистрация
    02.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петерург
    Возраст
    31
    Сообщений
    407
    Спасибо:
    Получено: 50
    Отправлено: 9

    7 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Переборка главного тормозного цилиндра (ГТЦ) (отчет с фото)

    Уважаемые модераторы! Первый отчет, сильно не пенайте, что надо поправить - пишите, дополню/исправлю.

    Привет всем! не видел я отчета о переборке ГТЦ и решил его сделать)
    Идентификатор подопытного: 8D0611021B - главный тормозной цилиндр (23,81)
    VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), без ESP/ASR. Переднепривод. Седан.
    Был куплен ремкомплект Jp Group арт.1161150610 за аж целых 160 рублей
    Итак по порядку...

    1) выкачиваем шприцем тормозную жижу из бачка.

    2) Отсоединяем фишку датчика уровня тормозной жидкости.(под бачком слева, если смотреть со стороны переднего бампера на водителя)

    3) Стаскиваем шланг помеченый стрелочкой, ведущий на контур сцепления. Я его подогнул за вакумник и заткнул пробкой от духов))



    4) Отсоединяем бачок от ГТЦ, у меня его никакие болты не держат, он просто крепко вставлен в резинки в отверстиях в ГТЦ. Я применял метод шатания туда-сюда, без фанатизма и излишнего применения силы. Вылез без проблмем. Сторона куда тащить - вверх.
    Перед этим действием стоит обложить все вокруг тряпками или другими не нужными вещами, для впитывания расплескивающейся тормозной жижи.
    После снятия мы увидим такую картину:



    5) Далее откручиваем тормозные магистрали идущие в ГТЦ. Их тоже лучше бы чем-нибудь заткнуть, тормоза как-никак.

    6) Откручиваем 2 гайки на 22 крепления ГТЦ к вакумному усилителю(Такая большая черная круглая хрень, справа от аккума, для тех кто не знает) Они помечены на фото выше.

    7) Вытаскиваем ГТЦ из вакумника, идти будет туговато сначала (мой сидел в этом стойле 15 лет). Он будет упираться в стальной разделитель отсеков (моторный и аккомуляторный) но как упрется - его можно сдвинуть немного в сторону левого (если сидеть за рулем) колеса и вытащить.
    Так он выглядит снятым:



    8) Вытаскиваем и стараемся не потерять пупырчатою шайбу))



    9) Дальше выковыриваем стальную скобу, удерживающую детали патрохов вместе. Фотографировал я собирая все это добро, в купленном комплекте была скоба с отверстиями, а родная стояла без отверстий. Но ничего, ловкость рук и отвертка помогли преодолеть и эту трудность)



    Дальше вытаскиваем пластиковое колечко(его не просто поддеть, но возможно!) За ним будет резиновая прокладка и стальная шайба. Вот они:




    10) Далее вдавливаем поршень в цилиндр и вытаскиваем плоскогубцами или пасатижами, кому чем удобней, стальной штифт, который будет виден после извлечения шайбы с "пупырышками) (пункт 8)



    11) После этого обе части поршня можно без труда извлечь из цилиндра.



    Меняем все резинки) Я думаю найти схожие на цилиндре и в ремкомплекте удастся.

    После собираем все в обратном порядке с последующей прокачкой тормозов.

    Небольшой совет по сборке:
    Когда будете вставлять поршень в корпус цилиндра старайтесь выставить его, как на фото. Т.к. стальной штифт, удерживающий "вторую, внутреннюю" часть поршня, можно вставить на место только при вдавленном поршне в корпус цилиндра!



    Что бы не завоздушить блок АБС можно после сборки обратно, снять оба передних колеса, снять суппорта с дисков и вдавить поршни до предела в суппорт. Если будет не достаточно проделать такое на задних суппортах. Жижа должна появиться в бачке - после этого её можно доливать.

    Что касается трубки на контур сцепления:
    Я довел уровень жижи до трубки и надел шланг сцепления. После чего я его сжал руками, он довольно мягкий, жижа потекла в бачок - ок, я не много расплескал! Потом друг доливал тормозухи в бачок пока я держал шланг сжатым. Таким образом если воздух и был - он вышел наверх (ведь шланг идёт снизу-вверх). Доливаем жижу до МАХ. И прокачиваем тормоза и сцепление, на всякий случай)
    Всем хороших тормозов)

    На всякий случай перечислю где какие стояли у меня резинки:



    (1) На корпусе цилиндра, на части которой он вставляется в вакумник 1 резиновая прокладка на внешней стороне.
    (2) Эмм... я погорячился, это не прокладка
    (3) Резинка стоящая за пластиковым кольцом, которое прижато стальной скобой
    (4),(5),(6) - резинки на поршнях внутри ГТЦ
    (7),(8) - Резинки служащие уплотнением-прокладкой между ГТЦ и расширительным бачком тормозухи.

    Общий вид обстановки)
    EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
    Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,120
    Спасибо:
    Получено: 71
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Life Посмотреть сообщение
    Сижу я на работе и отчет пишу потихоньку
    Хорошая работа! И деньги платят? ))
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  3. #3
    Polo Аватар для Life
    Регистрация
    02.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петерург
    Возраст
    31
    Сообщений
    407
    Спасибо:
    Получено: 50
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    Хорошая работа! И деньги платят? ))
    Дооо)
    Техподдержка IT Почти, как пожарники)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Все, дописал.
    EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
    Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.

  4. #4
    Golf Аватар для Drakon_1964
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Вильнюс, Литва
    Возраст
    57
    Сообщений
    707
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Life, спасибо, отчёт классный - можно прямиком в БЗ! А что подтолкнуло на сиё деяние?
    VW Passat B5 Variant 1997 г., 1.8T 20V, AEB, 110 kW, МКПП (DHW), CLIMAtronic

  5. #5
    Polo Аватар для Life
    Регистрация
    02.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петерург
    Возраст
    31
    Сообщений
    407
    Спасибо:
    Получено: 50
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При остановке накатом клевала носом. Чувствовалось, что тормоза придерживали.
    EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
    Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.

  6. #6
    Polo Аватар для Life
    Регистрация
    02.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петерург
    Возраст
    31
    Сообщений
    407
    Спасибо:
    Получено: 50
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сейчас появилась распространенная проблема после вмешательства в тормозную систему - увеличенный ход педали тормоза. Думаю как бороться.
    EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
    Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    24.03.2014
    Возраст
    31
    Сообщений
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Также есть проблема с плохим накатом, гтц иногда не отпускает давление и тормоза подклинивают
    Разобрал по этому отчету и у меня отсутствует пупырчатая шайба что в пункте 8, может проблема быть в этом?

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    18.11.2014
    Возраст
    41
    Сообщений
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго времени суток. Есть ещё один вид ГТЦ. На авто с А/Т, с квадратным бачком для тормоз. жижи. Он разбирается чуть чуть по другому. Если позволите предоставлю фото. Так сказать дополню тему.

  9. #9
    Golf Аватар для PAV
    Регистрация
    04.12.2007
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    640
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Life Посмотреть сообщение
    Сейчас появилась распространенная проблема после вмешательства в тормозную систему - увеличенный ход педали тормоза. Думаю как бороться.
    Проблема решилась?

  10. #10
    Polo Аватар для dimchik-90
    Регистрация
    12.12.2014
    Адрес
    Москва ВАО
    Сообщений
    298
    Спасибо:
    Получено: 8
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже интересно
    Volkswagen Passat Variant 2.8 V6 Syncro/4motion, ALG теперь APR.Мкпп 1998

  11. #11
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    43
    Сообщений
    4,824
    Спасибо:
    Получено: 464
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Life Посмотреть сообщение
    Сейчас появилась распространенная проблема после вмешательства в тормозную систему - увеличенный ход педали тормоза. Думаю как бороться.
    Прокачка ГТЦ - АБС - Суппорта Как то так лечится.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    50
    Сообщений
    14,917
    Спасибо:
    Получено: 4,154
    Отправлено: 157

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Переборка - это хорошо, и отчет хороший . Только бытует мнение, что установка резинок из рем/комплекта помогает ненадолго, так как уже имеется выработка зеркала цилиндра. Сам перебирать ГТЦ не пробовал, может это и не так, как говорят. Ты отписывайся тут периодически - как эксплуатация перебранного цилиндра проходит, интересно.
    Ещё по производителю рем/комплекта вопрос - кроме JP других вариантов не было? Просто друг на Ауди два главных цилиндра JP поменял, правда сцепления. Первый месяца три прожил, второй раза в 2 подольше. Может тебе с резинками от JP повезёт.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  13. #13
    Polo Аватар для orloм
    Регистрация
    04.11.2010
    Сообщений
    342
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    М-да. Переопубликовать статью 13 года. Смысл?
    https://passatworld.ru/content.php?r...znogo-cilindra
    Видимо есть. Иначе бы директор лагеря не проснулся.
    Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.

Похожие темы

  1. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.05.2011, 01:34
  2. Passat B5/B5+ Переборка АКПП 01N (отчет с фото)
    от Axl в разделе АКПП и МКПП
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.03.2010, 08:33
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.05.2008, 23:00
  4. Сага о рычагах (отчет с фото)
    от BAA в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 05.10.2007, 09:28
  5. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 07.12.2006, 23:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •