0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 4 |
Приветствую всех,при включении климата-вибрация,шумит сильно,начитавшись про компрессоры подумал заменю подшипник электромуфты,но полез сегодня под машину увидел компрессор весь в масле
Сам вал в компрессоре крутится туго но так сказать равномерно и с небольшим шорохомлюфтов и биений не почувствовал
Скорее всего масло гонит отсюда(3 паза в корпусе) сам вал сухой
Собрался разобрать компрессор дайте инфу какие подшипники и сальники стоят внутри буду рад любой инфе и ссылкам по ремонту СеГо девайса,P.S. поиском пользовался ничего интересного не нашёл ПОМОГИТЕ по поводу запчастейPP.SS климат ошибок не выдаёт и холодит НО шум и вибрация сильная,натяжитель почти новый INA
B5 AHL 1999 МКПП CLIMATRONICпродан
,B6 FSI BWA турбобензоевропеец куплен
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
если масло не зеленое то это не его масло а с движка
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
MaxCar, компрессор не новый и масло там уже наврятли зеленое.
--- Добавлено чуть позже ---
ARTUHA, http://автокондиционеры.com/index.php?cat=33
--- Добавлено чуть позже ---
http://www.avtoklimat.info/?p=product&s=8
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
ARTUHA, Стопорное кольцо выломал чтоли?![]()
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 4 |
кольцо снял нормально и шкив тоже,просто пока осматривал,крутил в руках и напоследок уронил сию приблуду на кучу ключей результат на лицо
масло не зелённое а уже серое-полупрозрачное,движка в этом районе масло не сифонит
--- Добавлено чуть позже ---
Мужики как давление сбросить в системе,пробка на компрессоре для слива масла?
Ewgeniy, спасибо за ссылки думаю влетит в копеечку моя затея
кто скажет про фирму NISSENS? по поводу компрессора
B5 AHL 1999 МКПП CLIMATRONICпродан
,B6 FSI BWA турбобензоевропеец куплен
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
ARTUHA, недавно ремонтировал кондей на VW Touran менял радиатор кондея, заказывал ниссенс, когда разобрал то тоже увидел ниссенс, машина из Германии была, пока перегоняли камнями и мошками забило 60% радиатора(загнуло соты). Качество отличное! Я так понял эту фирму используют уже как оригинал.
--- Добавлено чуть позже ---
Если хладон некуда собрать- перекачать, то скидывай в атмосферу,да простит меня ГРИНПИС, через заправочные порты. Только не сильно открывай, а то все маслом засрешь.
--- Добавлено чуть позже ---
Систему промывать полюбому, если будешь ставить новый компрессор!
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
MaxCar,не флуди! В любом компрессоре есть детали, которые крутятся и работают в масле! Так вот если развалился подшипник(любой), смещаются оси, и детали начинают тереться не там где надо., следовательно появляется стружка, повышается температура, а от повышения температуры наступает писец маслу. Отсюда идут необротимые процессы! Чем дольше ездишь, тем конкретней наворачивается компрессор,вплоть до клина!!
И будит тебе извесно, что в такую систему уже нельзя ставить тупо новый компрессор, т.к все это га...но разлетелось с помощью хладона по всей системе. В первую очередь система промывается, далее меняется по-любому фильтр-осушитель, проверяются радиаторы, а дальше уже ставится новый компрессор и заливается новое масло.
--- Добавлено чуть позже ---
MaxCar, для справки почитай про: Хладон R-141B и про спиральный компрессор(HONDA любит ставить). Что будит с маслом, если разрушить осевой подшипник?
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 4 |
Мужики,из чего сделать прокладки я так понял корпус состоит из трёх частей?И второй вопрос если вынуть фильтр который стоит в магистрали в аккамуляторном отсеке можно ли по его забитости судить о засранности всей системы?![]()
B5 AHL 1999 МКПП CLIMATRONICпродан
,B6 FSI BWA турбобензоевропеец куплен
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
Ewgeniy, дорогой ты наш человек!, к чему ты написал так много букв, которые совсем не помогут топикстартеру, накой хрен нам читать про спиральные компрессоры которые любит ставить хонда если все здесь уважают VW, где я написал что компресор работает без масла?
частично можно, т.к. часть оседает в осушителе и в самом компрессоре
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Если это действительно масло с компрессора, а его там всего 130 грамм + в системе, и оно вытекло, а после этого система запускалась и компрессор работал без масла то скорее всего с вероятностью 80% компрессор под замену.
Спасибо: |
Получено: 944 Отправлено: 597 |
Друзья , скажите может ли быть проблема из-за неправильной запрессовки нового подшипника в шкив компрессора Denso ?
При плановой замене грм было обнаружено что подшипник сухой но биение еле ощущается , ну а так как морда снята то было решено поменять подшипник ... так вот делальщики выпрессовывали поначалу подшипник не в ту сторону ... у него даже внутренняя обойма чуть треснула ... короче потом разобрались , подшипник вышел как по маслу и новый так же запрессовался но проблема в том что шкивок стал чуть бить ( около 1 мм , проще восьмеркой стал) , недолго думая ... типа хуже не будет уже методом ударов по внутренней части через алюминиевую проставку выправили вроде как ))) .
В итоге шкив не бьет при работе на холодный двигатель вроде нормально , но после прогрева появляется немного запашок горелого и отключения кондея на дисплее , при отключенном кондее проблем нет .
Я так думаю шкиву кирдык или еще нет , что там может теперь не совпадать .... биения то нет ?
VW Passat B5+ 1.8 Turbo, 20V AWT МКПП седан 2001г.в.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
там шкив такойже как на AHU?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 4 |
Всех категорически приветствую,сегодня разобрал компрессор масла было грамм 150 по виду подсолнечное и жутко вонючее вообщем немного фоток
один цилиндр прилично подран
поршни тоже пострадали но не все 2 точно как новые
фото поршней
пластина с клапанами-один клапан хорошо потрёпан и ещё один немного пострадал,остальные как новые ВИДНО что отсутсвует пластинка на клапане.
диск который двигает поршня-задиры,а также цвет как будто перегретый только цвет НЕ сине-фиолетовый-сиреневый,а ржаво фиолетовый.
Вообщем стравил давление где золотники как то быстро стравился фрион с трудом верится что в системе 600 грамм закачано,выкрутил фильтр он чистый,разобрал компрессор мусора нет-масло чистое,в компрессоре тоже нет ни стружки ни налёта но судя по задирам на клапанной пластине и нескольких цилиндрах там колбасилось что то очень сталистое,НО я осмотрел подшипники пластины,короче всё наместе всё целое,КРОМЕ пластинки на клапане.Как то так. Теперь собственно пару вопросов-стоит ли его собрать и пользоваться климатом(поршни движутся плавно без рывков,подшипники не шумят и выглядят достойно)Течь масла ИЗ-ЗА прохудившегося сальника в передней крышке вопрос-ГДЕ его взять и как поменять (там хитрая контрагайка с внутреней стороны стоит)И ГЛАВНЫЙ вопрос на что его заменить б,у, оригинал который выйдет мне тыщ 5-6+масло или новый NISSENS 10.5 рубликов или DENSO 15рубликов НЕ проходите мимо дайте совет
![]()
B5 AHL 1999 МКПП CLIMATRONICпродан
,B6 FSI BWA турбобензоевропеец куплен
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 21 |
Пирвет. У меня проблема с подшипником кондея. Не могу найти размеры, а снимать денег нет пока. Может кто подскажет? дв. 1.8T AWM
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Бегом в базу знаний. Там есть ответ.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 21 |
Спасибо))))
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 4 |
Разобрал потому что зашумел-подумал что подшипник шкива полетел,купил подшипник полез менять а там компрессор в масле в итоге разбор-сальник потёк,а совет прошу потому что не знаю что делать-собрать и пользоваться-купить б,у оригинал-купить новый NISSENS,DENSO
B5 AHL 1999 МКПП CLIMATRONICпродан
,B6 FSI BWA турбобензоевропеец куплен
Спасибо: |
Получено: 4,147 Отправлено: 217 |
я недавно менял себе, брал в штатах Behr Hella
вот ссылка на фотки https://passatworld.ru/showthread.php?t=186764&page=136
я тоже штудировал тему компрессоров, ремонтировать их бесполезно, тока замена
с учетом, того что б.у. будет уже изрядно потрепан и совсем не молод, то тоже отпадает
VW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448 - Продал. Пеший теперь.
В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 2005 г.