0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
Добрый день всему сообществу.
Снял АКПП.Подозреваю,что мы не убереглись- и гидротрансформатор все же слетел со своего места( с валов).Как то он выдвинут вперед.
Читал рекомедации Сергей32 :" Очень важно что-бы ГТР садился и не слетал с валов при установке АКПП (первичного и вторичного),соотв 3 захода [-X Если ГТР снят или хотя-бы немного сошел ,снимай и ставь заново 1 шаг первичный вал ,прокрутили -вторичный вал ,еще раз прокрутили усы насоса ,если не сели усы насоса призатяжке ломается насос АКПП и ..переборка АКПП Контроль - АКПП с рук БЕЗ ЗАТЯЖКИ болтов!!! легко плотно прижимается к пластине и садится на втулки..."
идея есть - а как ее реализовать на практике....
помогите советом:
как проверить правильность положения ГТР на снятой АКПП;
как ГТР поставить на место.
авто В-5 , 2001 г.,двигатель AZM ,АКПП- 4 ступ. 01 N
--- Добавлено чуть позже ---
вернулся из под машины и удивился- что с форумом- ни одного мнения -вероятно Лето....
--- Добавлено чуть позже ---
Может фото моей АКПП поможет
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
грутите грт в разные стороны и он провалится в коробку сначала один раз потом второй раз,потом накидываете на двигатель.
крепежные болты гтр должны быть утоплены ниже кромки колокола акп.
на фото он у вас не сел.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Незнаю как насчет размеров,но он всегда спокойно снимается, а ставится еще проще.Раз уж так боитесь что при установке слетит- воткните в это отверстие болт.
А что печального?Ну слетел,ну и так же воткнется обратно...я б на вашем месте его сразу снял и отдал на ремонт.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
Коробка снималась для замены маховика(ведущего диска). А слетел со своего места при отсоединении АКПП. Неужели при этом он может повредиться.
Я его планирую как указывалось выше поставить на место в АКПП и ставить коробку на авто. Или я не прав.
Ну а насчет проверки правильности положения ГТР в коробке я накопал в Ельзе контрольный размер- расстояние от плоскости разъема колокола до плоскости ГТР( в месте шпилек) должно быть 23 мм.Схема в Ельзе есть.
aleks19411,
aleks19411,
--- Добавлено чуть позже ---
Прошу прошения- технический сбой.
--- Добавлено чуть позже ---
Конечно, мне для гарантии следовало бы осмотреть место сопряжения ГТР с валами.Могу ли я вытащить ГТР полностью, осмотреть его и ставить на место как писалось выше.Или есть какие либо подводные камни.
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Снимать его не можно,а нужно и отдать в ремонт....Ведь вам же потом опять коробку не захочется снимать???Коробка снималась для замены маховика(ведущего диска). А слетел со своего места при отсоединении АКПП. Неужели при этом он может повредиться.
Я его планирую как указывалось выше поставить на место в АКПП и ставить коробку на авто. Или я не прав.
Ну а насчет проверки правильности положения ГТР в коробке я накопал в Ельзе контрольный размер- расстояние от плоскости разъема колокола до плоскости ГТР( в месте шпилек) должно быть 23 мм.Схема в Ельзе есть.
aleks19411,
aleks19411,
--- Добавлено чуть позже ---
Прошу прошения- технический сбой.
--- Добавлено чуть позже ---
Конечно, мне для гарантии следовало бы осмотреть место сопряжения ГТР с валами.Могу ли я вытащить ГТР полностью, осмотреть его и ставить на место как писалось выше.Или есть какие либо подводные камни.
Нет там подводных камней- у гтр всего 2 усика,которыми он цепляется за шестерню насоса.
Посмотрите в Базе Знаний,там есть отчет о переборки акпп,там все наглядно видно.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=140549
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Дело не в том что он может повредиться, он может быть полностью исправен. Только какой ресурс остался у этого ГТ? Большой вопрос? Обще принятая практика, если сняли ГТ, то без вопросов в ремонт. Процедура эта не настолько дорога, чтоб ей пренебречь. Обидно же будет после такого ремонта, через какое то время, опять лезть из за вышедшего из строя ГТ.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
Спасибо.Т.е. предлагаете воспользоваться случаем и провести диагностику ГТР.Да.Рациональное зерно в этом есть. Но учитвыая,что АКПП 1 год шазад была в кап. ремонте ограничиться внешним осмотром.Вряд ли на сервисе будут проводить более глубокое обследование.
Одно совершенно логично-если сняли, то засунуть обратно не глядя будет вряд ли правильно.
Ну в таком случае я полагаю его уже ремонтировали. Осмотри внимательно сварной шов. Если увидишь три точки сварки(три сварных шва), значит ГТ не вскрывали. Если шов один сплошной по всему радиусу, значит скорее всего его уже ремонтировали.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
Если я вас правильно понимаю- я могу спокойно,не опасаясь каких либо последствий вытащить ГТР из колокола АКПП и внимательно осмотреть.
Конечно можешь, ты чего боишься? В той теме что ты читал, говориться об установке коробки и что надо быть внимательным, чтоб при установке ГТР не соскочил с места. А снимать ты его можешь смело.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
У меня такой шов- остальное без подозрений
--- Добавлено чуть позже ---
В колоколе сухо. Только когда снимал из соединения ГТР( где шлицы) очень небольшой потек масла. Шлицы и все остальное- без подозрений
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
Поставил ГТР на место по инструкции Ельзы :
Установка → гидротрансформатора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
t Глубиномер
– Вставить ступицу гидротрансформатора через уплотнительное кольцо до упора.
– Слегка прижимая → гидротрансформатор к коробке передач, поворачивать его, пока пазы ступицы гидротрансформатора не войдут в поводки на ведущей шестерне насоса, и → гидротрансформатор ощутимо не поддастся вперед.
Проверить монтажный размер → гидротрансформатора
– Если гидротрансформатор установлен в коробке передач правильно, то расстояние -A- между нижними контактными поверхностями резьбовых пальцев на → гидротрансформаторе и контактной поверхностью колокола коробки передач составляет ок. 23 мм.
Учитывал рекомедации
Сергей32
1) Аккуратно снимай и ставь проставочную ,компенсирующую пластину между АКПП и двигателем ,никаких деформаций (для этого ставят обычно 2 человека с двух сторон контролируя заход ГТР и усадку АКПП на втулки) иначе будет цеплять маховик и .. все с начала ,если не уверен что не помял ,лучше вообще не ставь пластину...
2) Очень важно что-бы ГТР садился и не слетал с валов при установке АКПП (первичного и вторичного),соотв 3 захода [-X Если ГТР снят или хотя-бы немного сошел ,снимай и ставь заново 1 шаг первичный вал ,прокрутили -вторичный вал ,еще раз прокрутили усы насоса ,если не сели усы насоса призатяжке ломается насос АКПП и ..переборка АКПП Контроль - АКПП с рук БЕЗ ЗАТЯЖКИ болтов!!! легко плотно прижимается к пластине и садится на втулки...
Результат: у меня ГТР вращается равномерно от рук, требуется прикладывать для вращения небольшое усилие.
--- Добавлено чуть позже ---
А вот этой пластины у меня не было- АКПП ранее была на ремонте со сьемом АКПП.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята подскажите плиз! Втулка насоса вместе с сальником остались на гидротрансформаторе. Заказывать ремонтную втулку или стандарт? Втулка в крышке насоса должна мертво стоять?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
разобрался сам, всем спасибо за ответы)))
--- Добавлено чуть позже ---
еще важный вопрос! в мой ремонтный гидротрансформатор перед установкой на валы нужно отдельно заливать масло???
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
у меня ГТР вращается равномерно от рук, требуется прикладывать для вращения небольшое усилие(это цитата- что-то цитатник не работает)
Есть собственный опыт- так должно и быть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
похоже ни кто с такой проблемой не сталкивался. придется самому разбираться...
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |