0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Приветствую всех жителей и гостей форума!
Собираемся с другом проводить вышесказанный ремонт - делать будем сами, впервые. Опыт работы с ГРМ, механизмами и руки не из жопы имеются.
Тут хотим вести небольшой дневник, или отчет кому как нравится. Надеемся в будущем кому то пригодится.
Также хотим собрать предложения, советы перед проведением ремонта. Работу начнем в выходные. До этого времени надеемся собрать тут и в голове определенную базу по ремонту.
Ситуация такая: друг ехал по трассе со скоростью 130 км/ч. Вдруг произошел рывок и автомобиль заглох на ходу. Попытки завести двигатель ничего не дали. Был замечен запах бензина и гари. Вначале под подозрение попал бензонасос - не слышно было его при включении зажигания, однако все предохранители были целые. Автомобиль был доставлен на галстуке в гараж к родителям друга, в 250 км от места нашего проживания. Была ночь...
На следующий день отец сообщил горькую новость - ремень ГРМ погиб.
...Итак мы решились на самостоятельный ремонт.
Один из главных вопросов: все ли болты ГБЦ VAGа имеют уникальную головку и закручиваются спец-торксом?
Извиняюсь за небольшой сумбур, буду дополнять темку по мере поступления информации и вопросов.
Спасибо!
VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.