Вал с фланцем акпп(правый) кому верить?
  1. #1
    Lupo Аватар для сергей98спб
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    спб
    Возраст
    36
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вал с фланцем акпп(правый) кому верить?

    всем привет такая ситуация. потек сальник фланца правого(акпп 5ст.типтроник) также приказал долго жить и внутренний шруз(трипод). нащел б/у оба привода в сборе.(оригинал) за 3 килорубля. купил сальник оригинальный. и поехал в сервис. сняли привод.сняли фланец.Название: 2d6f2ff9cfd9.jpg
Просмотров: 306

Размер: 57.7 Кб (фото не мое!!) и при проверки подшипника на фланце,он закусывал.но люфта на нем небыло. мастера приговорили этот подшипник. бросился искать его,но результат ПЕЧАЛЬНЫЙ.цена фланца оригинал почти 9000р. нигде его нет. ни на разборках ни на existe. exist сначала сделал заказ но потом отменил. предложили вариант но ждать надо 31день. и то не факт что придет. потом погуглил и выщел на ZF СЕРВИС в ебурге. описал свою проблему им. мне обьяснили что не занимаются продажей запчастей, а только ремонтом акпп. но после дальнейшего общения предложили мне купить у них фланец за 4 с лишним килорубля. но курьера нахожу и оплачиваю я. Далее цитирую нашу переписку с ZF СЕРВИС.
    ZF >А какая с ним проблема?
    >>Износ по сальнику?
    >>Или подшипник "подкусывает"?

    Я подшипник подкусывает.

    ZF Ага, понятно, он всегда подкусывает и это не есть неисправность, т.к. он
    впринципе вообще там не нужен)))

    ZF Вообщем стандартная история, если масло не бежит, то смысл менять фланец нет, эти подшипники все подклинивают, т.к. в них попадает влага, и образуется коррозия.
    Я могу ли я заказать у вас эту деталь.
    ZFМожете, но скорее всего это бесполезная трата денег.
    Я спасибо за ответ

    думаю что на этом можно успокоится. оставить старый фланец на месте. и почаще смотреть на сальник фланца. есть у кого идеи и мысли?


    так вот. пролапатил все темы и ясности ненашел. что за такой подшипник что он там ненужен

    вот номер фланца vag 01V 409 355 B
    вот этот подшипник я заказал на эксперемент 012 409 139 A
    P.S забыл добавить что после замены привода правого( внутренний шруз-трипод и наружний) почти пропала вибрация. немного осталась от умерших подушек двигателя. внутренний шруз на вид в нормальном состоянии тоесть пыльник целый. но какойто он жидкий весь.
    Последний раз редактировалось сергей98спб; 16.07.2013 в 17:45.
    passat b 5.5 2003г. AWT 1.8T АКПП WVWZZZ3BZ3P436937

  2. #2
    Passat Аватар для SerGoD
    Регистрация
    23.09.2011
    Адрес
    Ейск
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,367
    Спасибо +
    Получено: 122
    Отправлено: 68

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как туда влага попала? там же трансмиссионка, и она защитить должна была от ржавления? Менял себе сальник, так там все как новое Чутка рыжее тело на фланце, которое под сальником.... Я его в станке полирнул и все... А вообче, если люфта на подшипнике нет, то еще походит, но шуметь будет....
    Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...

  3. #3
    Lupo Аватар для сергей98спб
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    спб
    Возраст
    36
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    попасть влага может через сальник и при низком уровне трансмисионки. а может и просто от перегрева. подклинивать. попробую махнуть подшипник если он конечно подойдет)))) только непойму от чего шуметь он будет?если подшипник работает только при повароте.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от SerGoD Посмотреть сообщение
    А как туда влага попала? там же трансмиссионка, и она защитить должна была от ржавления?
    также как и во внутренний шруз попадает.и при этом пыльник на нем целый. чудеса))
    passat b 5.5 2003г. AWT 1.8T АКПП WVWZZZ3BZ3P436937

  4. #4
    Lupo Аватар для сергей98спб
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    спб
    Возраст
    36
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и опять всем привет сегодня поменял подшипник фланца акпп(правый) так как exist невыдает этот подшипник(только в сборе с фланцем) то было решено заказать с passat b6 вот его номер 012 409 139 A. подощел 100%. цена его в exist 346,74. а цена фланца 8 764,86 понятно одно,что vag решил спрятать этот подшипник добавив букву A в конце подшипник (INA)
    passat b 5.5 2003г. AWT 1.8T АКПП WVWZZZ3BZ3P436937

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    13.05.2012
    Адрес
    Москва - СПб
    Сообщений
    4,135
    Спасибо +
    Получено: 470
    Отправлено: 94

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сергей98спб, занести бы это куда-нибудь, точно еще кому-то пригодится...
    Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП

  6. #6
    Lupo Аватар для сергей98спб
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    спб
    Возраст
    36
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romobile Посмотреть сообщение
    сергей98спб, занести бы это куда-нибудь, точно еще кому-то пригодится...
    да думаю пригодится. так как фланец в сборе тоже найти большая проблема.
    passat b 5.5 2003г. AWT 1.8T АКПП WVWZZZ3BZ3P436937

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сергей98спб Посмотреть сообщение
    если подшипник работает только при повароте.
    Ну как бы нетак....привод внутри не вместе с крышкой вращается.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  8. #8
    Lupo Аватар для сергей98спб
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    спб
    Возраст
    36
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Ну как бы нетак....привод внутри не вместе с крышкой вращается.
    а причем сдесь крышка подшипник на валу сидит.и держит его стопорное кольцо. и крышки там нет фланец фиксируется одним балтом в середине.на фото видно весь фланец в сборе с подшипником.
    passat b 5.5 2003г. AWT 1.8T АКПП WVWZZZ3BZ3P436937

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сергей98спб Посмотреть сообщение
    а причем сдесь крышка подшипник на валу сидит.и держит его стопорное кольцо. и крышки там нет фланец фиксируется одним балтом в середине.на фото видно весь фланец в сборе с подшипником.
    ну так подшипник работает всегда...не только в поворотах.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  10. #10
    Lupo Аватар для сергей98спб
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    спб
    Возраст
    36
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    ну так подшипник работает всегда...не только в поворотах
    так оно так.но не так подшипник без внутреннего кольца.тоесть врящаются от вала.при повароте идет нагрузка на обойму подшипника и тогда он работает. поправте если неправ. потому что так как закусывал старый подшипник он должен был разсыпаться или посинеть. а вобще ZF-СЕРВИС думаю правильно написал
    Цитата Сообщение от сергей98спб Посмотреть сообщение
    впринципе вообще там не нужен
    но раз уж я туда полез то и решил подобрать этот подшипник. на старом подшипнике(снятом с фланца) я заметил люфт пластиковой обоймы где сидят игольчатые ролики. тоесть было смешение на валу. новый подшипник вращался очень плавно и без заеданий.
    passat b 5.5 2003г. AWT 1.8T АКПП WVWZZZ3BZ3P436937

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сергей98спб Посмотреть сообщение
    так оно так.но не так подшипник без внутреннего кольца.тоесть врящаются от вала.при повароте идет нагрузка на обойму подшипника и тогда он работает. поправте если неправ. потому что так как закусывал старый подшипник он должен был разсыпаться или посинеть. а вобще ZF-СЕРВИС думаю правильно написал
    В поворотах работает дифференциал,а подшипник крутится и нагружается всегда
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  12. #12
    Lupo Аватар для сергей98спб
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    спб
    Возраст
    36
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    насчет что подшипник крутится я согласен. но крутится он вместе с валом фланца.тоесть без нагрузки на него. если есть инфа по обратному,то дай ссылку плиз. ну очень интересно знать зачем фашисты его туда засунули. и почему ZF-СЕРВИС утверждает что он там вообще ненужен я полагаю что шлицы фланца заходят в диф. а подшипник некасается его при прямом движении. но это только догадки лично мои. просто старый подшипник закусывал так(крутишь его по часовой и раз и он закусил.прокрутил чуть назад проти часовой и опять закусил.) а теперь теоретически. чтобы было с ним на скорости 140км? и плюс к тому что масла там было ниже уровня пробки. тоесть грамм 200 максимум.(вытекло через сальник)
    passat b 5.5 2003г. AWT 1.8T АКПП WVWZZZ3BZ3P436937

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сергей98спб Посмотреть сообщение
    насчет что подшипник крутится я согласен. но крутится он вместе с валом фланца.тоесть без нагрузки на него. если есть инфа по обратному,то дай ссылку плиз. ну очень интересно знать зачем фашисты его туда засунули. и почему ZF-СЕРВИС утверждает что он там вообще ненужен я полагаю что шлицы фланца заходят в диф. а подшипник некасается его при прямом движении. но это только догадки лично мои. просто старый подшипник закусывал так(крутишь его по часовой и раз и он закусил.прокрутил чуть назад проти часовой и опять закусил.) а теперь теоретически. чтобы было с ним на скорости 140км? и плюс к тому что масла там было ниже уровня пробки. тоесть грамм 200 максимум.(вытекло через сальник)
    Ну как это без нагрузки???А троганье и торможение?
    подшипник там служит опорой фланца(представте если б его там не было!)Если б его там небыло то трипод бы или выворотил там все(шлицы диф.) или разлетелся сам. А закусывает скорее всего именно из-за недостатка масла.Не будет хватать масла-перегрев,недостаток смазки,отсюда квадратные шарики подшипника.
    Ради интереса разберите подшипник и посмотрите на шарики.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  14. #14
    Lupo Аватар для сергей98спб
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    спб
    Возраст
    36
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    квадратные шарики подшипника
    откуда там квадратные шарики? там игольчатые стоят. и без разбора видно что игольчатые нормальные. а износ пластиковой обоймы. и подшипник не посинел.и причем сдесь торможение тоже непойму. какую роль сдесь играет подшипник? и причем сдесь трипод и шлицы? тоже непойму. я так понял ты и невидел даже этот подшипник? просто конструкция его такая что сильной нагрузки на него быть недолжно.так как жидкий он сам по себе.он чтото компенсирует при повороте и все.
    passat b 5.5 2003г. AWT 1.8T АКПП WVWZZZ3BZ3P436937

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    24.06.2013
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    34
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сергей98спб Посмотреть сообщение
    всем привет такая ситуация. потек сальник фланца правого(акпп 5ст.типтроник) также приказал долго жить и внутренний шруз(трипод). нащел б/у оба привода в сборе.(оригинал) за 3 килорубля. купил сальник оригинальный. и поехал в сервис. сняли привод.сняли фланец.Название: 2d6f2ff9cfd9.jpg
Просмотров: 306

Размер: 57.7 Кб (фото не мое!!) и при проверки подшипника на фланце,он закусывал.но люфта на нем небыло. мастера приговорили этот подшипник. бросился искать его,но результат ПЕЧАЛЬНЫЙ.цена фланца оригинал почти 9000р. нигде его нет. ни на разборках ни на existe. exist сначала сделал заказ но потом отменил. предложили вариант но ждать надо 31день. и то не факт что придет. потом погуглил и выщел на ZF СЕРВИС в ебурге. описал свою проблему им. мне обьяснили что не занимаются продажей запчастей, а только ремонтом акпп. но после дальнейшего общения предложили мне купить у них фланец за 4 с лишним килорубля. но курьера нахожу и оплачиваю я. Далее цитирую нашу переписку с ZF СЕРВИС.
    ZF >А какая с ним проблема?
    >>Износ по сальнику?
    >>Или подшипник "подкусывает"?

    Я подшипник подкусывает.

    ZF Ага, понятно, он всегда подкусывает и это не есть неисправность, т.к. он
    впринципе вообще там не нужен)))

    ZF Вообщем стандартная история, если масло не бежит, то смысл менять фланец нет, эти подшипники все подклинивают, т.к. в них попадает влага, и образуется коррозия.
    Я могу ли я заказать у вас эту деталь.
    ZFМожете, но скорее всего это бесполезная трата денег.
    Я спасибо за ответ

    думаю что на этом можно успокоится. оставить старый фланец на месте. и почаще смотреть на сальник фланца. есть у кого идеи и мысли?


    так вот. пролапатил все темы и ясности ненашел. что за такой подшипник что он там ненужен

    вот номер фланца vag 01V 409 355 B
    вот этот подшипник я заказал на эксперемент 012 409 139 A
    P.S забыл добавить что после замены привода правого( внутренний шруз-трипод и наружний) почти пропала вибрация. немного осталась от умерших подушек двигателя. внутренний шруз на вид в нормальном состоянии тоесть пыльник целый. но какойто он жидкий весь.
    добрый день.
    Подскажите, а у Вас не было, до замены этого подшипника, вибраций по кузову на скоростях примерно 130-150 км/ч? Мне когда меняли сальник полуоси, то он тоже хрустел при прокручивании в руках. Судя по тому, что всё что можна и что крутится я уже поменял, то гершу только на этот подшипник.

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,900
    Спасибо +
    Получено: 225
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сергей98спб, Данный подшибник стабилизирует положение фланца относительно сальника . Если подшибнику трандец, сальник помрет ну очень быстро.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  17. #17
    Passat Аватар для Sanny
    Регистрация
    25.10.2007
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сергей98спб Посмотреть сообщение
    при проверки подшипника на фланце,он закусывал.но люфта на нем небыло. мастера приговорили этот подшипник. бросился искать его,но результат ПЕЧАЛЬНЫЙ
    есть отдельно этот подшипник смотри
    http://www.drive2.ru/l/5239160/
    его заказывал с каталога АКПП zf
    VWPassat 1.8TAWM,R17,кожа,АКПП,ксенон,VAG-TACHO,VAG-COM


Похожие темы

  1. питер! нужен фланец акпп (правый) 5ст типтроник.
    от сергей98спб в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.07.2013, 17:01
  2. Хочу верить,что это не акпп...
    от Usikofff в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 04.02.2009, 07:56
  3. Газ-где, почем? кому верить в установке.
    от КОМРАД в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.08.2008, 16:07
  4. Посоветуйте,кому верить.
    от makyta в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 18.10.2007, 23:27
  5. Отзовитесь те, кому перебирали АКПП.
    от Dima_M в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 13.02.2007, 12:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •