0
-
14.07.2013, 22:26 #1
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
ФИКСАЦИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПРИ СНЯТИИ АКПП 01N(4-cтуп.)
Рад встрече.Жизнь заставляет снимать АКПП все сервиса.Авто В-5, 2001 г. АКПП-01 N,двигатель AZM.
При снятии АКПП надо следить, что бы не снялся со своего места гидротрансформатор(ГТ), т.е.бублик.Книги советуют его удерживать черехз отверстия в картере снизу.Но эт отверстия в AZM находятся впереди маховика(по ходу).
Сбоку АКПП есть отверстие,в котором виден стык маховика и ГТ(даю фото).Диаметр около 15 мм.
Неужели через это отверстие следует удерживать ГТ при сьеме АКПП.
Надеюсь на помощь.
PS. Фото следовало бы мне повернуть по час. на 90 град.В отверстии блестит бублик.Стык плоскости маховика и бубликапо обрезу отверстия.
-
14.07.2013, 22:33 #2
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0P, последнее китайское предупреждение: По правилам тебе нужно было выдать предупреждение за название темы заглавными буквами и автоматический бан. Но в честь воскресенья я выдавать карточку не буду. На будущее: ВНИМАТЕЛЬНО читай правила форма.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
15.07.2013, 00:09 #3
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
-
15.07.2013, 00:57 #4
-
15.07.2013, 09:40 #5
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0По существу вопроса нарыта огромная гора инф. Однако по технологии отжатия бублика от маховика синхронно со снятием коробки применительно к 01N даже в Ельзе не очень ясно-там написано дословно " Нажимать на → гидротрансформатор через → насос ATF-стрелка" и дан рисунок.
Предпологаю , что рекомендуется воздействовать монтировкой наголовки шпилек,которыми бублик был прикручен к маховику.
Прав ли я -жду подсказки от снимавших АКПП реально.
-
17.07.2013, 07:57 #6
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0Позволю себе напомнить сообществу о этой теме
-
17.07.2013, 08:42 #7
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
17.07.2013, 10:15 #8
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
-
17.07.2013, 10:51 #9
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
18.07.2013, 17:23 #10
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 432
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0Хотел сказать - Спасибо
Зафиксировали кое как отверткой.Сняли АКПП и сейчас -https://passatworld.ru/showthread.php?t=205000&p=4506794#post4506794
Похожие темы
-
АКПП 01N четырехступая переключается при повышенных оборотах после 4000 тысяч
от Egoroff в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 3Последнее сообщение: 14.06.2020, 09:57 -
Рывок при переходе со 2-й на 3-ю АКПП 01N
от smolalex67 в разделе Архив 2011г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.12.2011, 16:48 -
АКПП 01N толчки и провалы при переходе со2 на 3
от krasnov sergey в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 05.05.2011, 11:48 -
Ошибка при диагностике АКПП
от Тамбовский Волк в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 20.01.2006, 22:19 -
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45