Клапан главной масляной магистрали и давление масла - Страница 4
  1. #61
    Golf Аватар для gavsc
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Украина Бровары
    Возраст
    43
    Сообщений
    563
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да просто какаето закономерность уровень выше звон цепи .уровень так сказать норма тишина.Я лью по середине всегда до максимум не лью масло при замене.
    Skoda Oktavia 1.6 BGU МКПП,112лошадок,2005.ГБО.
    VIN TMBGA21Z552098376

  2. #62
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни нужна помощь. Загорелась маслёнка! Установил масломер давление хх .1.6 на 2000 3.2 на 4000 4.2. дальше сброс идёт через перепускной. ( Я об этом писал) сделано. масло . Фильтр. Перебрал кронштейн масляного фильтра . С заменой прокладки и обратного клапана. В итоге все давление увеличилось на 0.2 на всех режимах. Если дать жару на авто давление падает до 1.2 на хх . И выше 1.5 неподымается даже на оборотах. Если заглушить и завести сразу то давление приходит в норму на хх. Но выше 2.5 неподымается даже на оборотах пока не постоит минут 10. Температура масла в нормальном режиме 103градуса. После отжига. 113. С системой ож все нормально температура 97 по вагу. И по термопаре. В РБ 98градусов. Масленка только посте оборотов по 4 000 И пока не заглушишь. После все хорошо.Что делать? Масло до замены лукоил 5w40 синтетика. После тотал 5w 40 синтетика.
    VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550

  3. #63
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    akon,
    Цитата Сообщение от akon Посмотреть сообщение
    Что делать?
    Или
    - менять масляный насос
    - заменить редукционный клапан в масляном насосе на шарик.
    Выбирай......
    Других вариантов нет, если не хочешь капиталить мотор целиком(он(су----а) без масла не работает.....)
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  4. #64
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    akon,

    Или
    - менять масляный насос
    - заменить редукционный клапан в масляном насосе на шарик.
    Выбирай......
    Других вариантов нет, если не хочешь капиталить мотор целиком(он(су----а) без масла не работает.....)
    спасибо.хочу проверить редукционный в кронштейне путем увеличение жесткости пружины или подложить шайбу. а так морально уже готовлюсь к замене маслонасоса.
    VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550

  5. #65
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от akon Посмотреть сообщение
    хочу проверить редукционный в кронштейне путем увеличение жесткости пружины или подложить шайбу.
    Очень не рекомендую, на холодную можно получить повышенное давление в гбц, что приведет к невозможности закрываться клапанам
    Твоя проблема как писали в насосе.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  6. #66
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Очень не рекомендую, на холодную можно получить повышенное давление в гбц, что приведет к невозможности закрываться клапанам
    Твоя проблема как писали в насосе.
    А если дело в редукционном клапане в кронштейне, то Замена насоса не поможет.
    VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550

  7. #67
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от akon Посмотреть сообщение
    А если дело в редукционном клапане в кронштейне
    А он проверяется и моется элементарно на снятом кронштейне, должен без пружинки свободно ходить и все.

    --- Добавлено чуть позже ---

    износа в кронштейне не должно быть, иначе менять целиком.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  8. #68
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    А он проверяется и моется элементарно на снятом кронштейне, должен без пружинки свободно ходить и все.

    --- Добавлено чуть позже ---

    износа в кронштейне не должно быть, иначе менять целиком.
    Спасибо. Разобрали все чисто ходит легко. Только у заглушки нагар был. Результата нет. Насос я понял тока оригинал? Доставка 6 дней. Установка 3 тыс руб. Или самому ?
    VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550

  9. #69
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,228
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от akon Посмотреть сообщение
    Если дать жару на авто давление падает до 1.2 на хх . И выше 1.5 неподымается даже на оборотах. Если заглушить и завести сразу то давление приходит в норму на хх.
    чисти маслоприемник... гавно с поддона прилипает к сетке и закрывает заборник... падает производительность... когда глушишь опускается на дно поддона... и пока не дашь оборотов спокойно лежит на дне... может лежать кусок фольги от канистры масла или тряпки кусок... разные бывали находки... пластик с колена вкг и тд и тп
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  10. #70
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    akon,
    Цитата Сообщение от akon Посмотреть сообщение
    Или самому ?
    Тебе будет легче отдать 3000, после замены сам поймешь почему...
    За одно поменяй маслозаборник, не дорого, но стоит того....
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  11. #71
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    akon,

    Тебе будет легче отдать 3000, после замены сам поймешь почему...
    За одно поменяй маслозаборник, не дорого, но стоит того....
    Заказал насос. И вкладыши стандарт. Как придут еду на замену.
    VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550

  12. #72
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    akon, маслозаборник поменяй...имхо
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  13. #73
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,228
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от akon Посмотреть сообщение
    И вкладыши стандарт. Как придут еду на замену.
    главное дырявые в шатун, а не в крышку ставь... хозяин барин, но думаю что виной всему грязь в маслоприемнике... а насос будет как новый если раскрутить и щупы потыкать между шестернями...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  14. #74
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем спасибо. Поменял насос и вкладыши шатунные и маслозаборник. Давление отличное на хх -1.6 кг на 2000 - 4 кг.Название: IMG_20180701_103739.jpg
Просмотров: 807

Размер: 150.7 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вложение 196507Название: IMG_20180701_102535.jpg
Просмотров: 790

Размер: 259.1 КбНазвание: IMG_20180701_103118.jpg
Просмотров: 787

Размер: 197.6 Кб
    Изображения Изображения  
    VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.02.2011, 22:14
  2. Клапан Главной масляной магестрали.
    от Артём 993ква в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.03.2010, 12:15
  3. Про клапан главной маслянной магистрали на AWM
    от Вася 170 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 17.03.2010, 21:59
  4. Клапан главной масляной магистрали на 2.8 V6
    от ANDREWS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 30.04.2008, 16:39
  5. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.10.2006, 18:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •