Клапан главной масляной магистрали и давление масла

[муму]

Если поставить новый или исправный клапан главной масляной магистрали(который находится в кронштейне масляного фильтра),то на холостых давление масла 0 бар,а на 2000об-2 бар,на 5000об-5 бар,при этом загорается датчик давления масла на горячую.Но если поставить неисправный(клапан всегда находится в открытом положении),то на холостых-1,5 бар, на 5000об-5бар,и давление масла не загорается. Двигатель АЕВ,шатунные вкладыши,маслоохладитель,масляный насос и маслозаборник новые.Подскажите где искать проблему?

[Andrey_242]

а новый точно исправен? Может, насос его продавить не может, поэтому и на ХХ давление ноль?

[муму]

а новый точно исправен? Может, насос его продавить не может, поэтому и на ХХ давление ноль?

нее. два новых клапана пробовал ставить.А толку нет.

[Romy]

нее. два новых клапана пробовал ставить.А толку нет.

Это ты с апреля месяца всё с давлением масла мучаешься?.https://passatworld.ru/showthread.php?t=165126&page=9

[муму]

Это ты с апреля месяца всё с давлением масла мучаешься?.https://passatworld.ru/showthread.php?t=165126&page=9

да.вот думаю может масляный канал засорился?

[Diesel.srt]

вот думаю может масляный канал засорился?

Если засорился, то давления не было б совсем. Не может пружина в клапане быть на столько упругой, чтоб ее на ХХ не открыло. Чет мне кажется в другом месте собака порылась.

[Romy]

да.вот думаю может масляный канал засорился?

Помнится,у тебя на ХХ -1.5 было? Или опять тогда не правильно замерили?

Маслёнка красная загоралась за этот период?

[муму]

Помнится,у тебя на ХХ -1.5 было? Или опять тогда не правильно замерили?

Маслёнка красная загоралась за этот период?

сейчас 1.5- на хх на нерабочем клапане, а если поставить рабочий, то на хх-0.Масленка горит только если поставить рабочий клапан.

--- Добавлено чуть позже ---

Если засорился, то давления не было б совсем. Не может пружина в клапане быть на столько упругой, чтоб ее на ХХ не открыло. Чет мне кажется в другом месте собака порылась.

ну все поменял уже,а толку нет.Может канал засорился который масло с бошки в поддон сливает?

[Romy]

сейчас 1.5- на хх на нерабочем клапане, а если поставить рабочий, то на хх-0.Масленка горит только если поставить рабочий клапан.

--- Добавлено чуть позже ---



ну все поменял уже,а толку нет.Может канал засорился который масло с бошки в поддон сливает?

Не понятно,как ты определил,что старый -не рабочий? Если при старом нерабочем такие показатели масла,как ты говорил:https://passatworld.ru/showthread.php?t=165126&page=9 (пост №145) и маслёнка не загоралась,зачем новый(так называемый рабочий) покупал?

[муму]

Не понятно,как ты определил,что старый -не рабочий? Если при старом нерабочем такие показатели масла,как ты говорил:https://passatworld.ru/showthread.php?t=165126&page=9 (пост №145) и маслёнка не загоралась,зачем новый(так называемый рабочий) покупал?

старый не рабочий,т.к клапан в нем всегда находится в открытом положении.Гидрики очень сильно шумят даже на холодном движке,решил что в бошке нет давления,посмотрел на клапан а он всегда открыт. Поставил новый,и загорелось давление масла,но зато гидрики зашумели когда двиг. прогрелся.

[Romy]

старый не рабочий,т.к клапан в нем всегда находится в открытом положении.Гидрики очень сильно шумят даже на холодном движке,решил что в бошке нет давления,посмотрел на клапан а он всегда открыт. Поставил новый,и загорелось давление масла,но зато гидрики зашумели когда двиг. прогрелся.

Напомни,о каком клапане идёт речь: об обратном или редукционном(в кронштейне масленого фильтра)? Замерь давление в башке,чего гадать то? Можно ли это у вас на АЕВ сделать? По поводу гидриков, делал ли с ними что-то(менял)? Тема про них есть, изучал? Как ты увидел,что клапан открыт на работающем двигателе? При замере давления масла была ли отсечка после 6-7 кг?

[муму]

Напомни,о каком клапане идёт речь: об обратном или редукционном(в кронштейне масленого фильтра)? Замерь давление в башке,чего гадать то? Можно ли это у вас на АЕВ сделать? По поводу гидриков, делал ли с ними что-то(менял)? Тема про них есть, изучал? Как ты увидел,что клапан открыт на работающем двигателе? При замере давления масла была ли отсечка после 6-7 кг?

1.я пишу об обратном клапане. на моем движке нет редукционного(который в кронштейне)
2.как замерить давление в бошке не знаю.
3.гидрики я не делал,пока они меня не волнуют,надо разобраться с давлением
4.если в клапан подуть( даже слегка), то он пропускает воздух сразу,и не закрывается.Грубо говоря я езжю без клапана.
5.у меня максимум показывало 5 бар,по поводу отсечки на 6-7 кг ничего сказать не могу.

[Romy]

1.я пишу об обратном клапане. на моем движке нет редукционного(который в кронштейне)
2.как замерить давление в бошке не знаю.
3.гидрики я не делал,пока они меня не волнуют,надо разобраться с давлением
4.если в клапан подуть( даже слегка), то он пропускает воздух сразу,и не закрывается.Грубо говоря я езжю без клапана.
5.у меня максимум показывало 5 бар,по поводу отсечки на 6-7 кг ничего сказать не могу.

2.На ГБЦ может быть заглушка с резьбой.(На AWT есть) .Если и у тебя на АЕВ есть вкручивай манометр и меряй (по трём позициям).
3.Так гидрики и стучат от нехватки давления(чаще всего из-за этого самого клапана)
4. А разве так проверяется работоспособность этого клапана?

[муму]

2.На ГБЦ может быть заглушка с резьбой.(На AWT есть) .Если и у тебя на АЕВ есть вкручивай манометр и меряй (по трём позициям).
3.Так гидрики и стучат от нехватки давления(чаще всего из-за этого самого клапана)
4. А разве так проверяется работоспособность этого клапана?

заглушку на ГБЦ завтра посмотрю,а где примерно она находится?Клапан точно 100% не рабочий.Датчик давления масла замеряет давление до ГБЦ или после ГБЦ? Где находится канал, который сливает масло с ГБЦ в поддон двигателя и сколько их(каналов)?

[Romy]

заглушку на ГБЦ завтра посмотрю,а где примерно она находится?Клапан точно 100% не рабочий.Датчик давления масла замеряет давление до ГБЦ или после ГБЦ? Где находится канал, который сливает масло с ГБЦ в поддон двигателя и сколько их(каналов)?

Где она находится на AEB не знаю и есть ли она там вообще(поиск рулит).Датчик давления снимает показания в кронштейне масленого фильтра(то есть до ГБЦ). Канал очевидно выходит в этот самый кронштейн,где собственно и стоит этот клапан.

[муму]

Где она находится на AEB не знаю и есть ли она там вообще(поиск рулит).Датчик давления снимает показания в кронштейне масленого фильтра(то есть до ГБЦ). Канал очевидно выходит в этот самый кронштейн,где собственно и стоит этот клапан.

Почему тогда у меня горит давление если канал закрыт клапаном(исправным клапаном),а если открыть канал (поставить неисправный клапан)давление не горит? Тогда получается датчик давления снимает показания после ГБЦ.

[Romy]

Почему тогда у меня горит давление если канал закрыт клапаном(исправным клапаном),а если открыть канал (поставить неисправный клапан)давление не горит? Тогда получается датчик давления снимает показания после ГБЦ.

Тут уж твои собратья по АЕВ подскажут. На AWT два показания: датчик масленого давления и давление в ГБЦ(если поставить манометр в заглушку на ГБЦ)

[муму]

Тут уж твои собратья по АЕВ подскажут. На AWT два показания: датчик масленого давления и давление в ГБЦ(если поставить манометр в заглушку на ГБЦ)

а вентиляция картерных газов влияет на давление масла?

[Romy]

а вентиляция картерных газов влияет на давление масла?

На расход масла -да.

[муму]

Всем привет. Снова начались проблемы с давлением масла.В конце лета поменял ГБЦ(поставил б\у),поменял клапана,колпачки,гидрики. Поставил, завел, все нормально, давление масла не загоралось.Поездил месяц и увидел что течет датчик давления масла, поменял его и бац, загорелось давление масла на прогретом движке.Поехал мерить давление масла и на хх-0.9-1 бар, 6000 об -7 бар . Гидрики, ГНЦ не шумят. масло залито шел хеликс 10w40. Кто-нибудь может сказать куда копать дальше?