Клапан главной масляной магистрали и давление масла
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Клапан главной масляной магистрали и давление масла

    Если поставить новый или исправный клапан главной масляной магистрали(который находится в кронштейне масляного фильтра),то на холостых давление масла 0 бар,а на 2000об-2 бар,на 5000об-5 бар,при этом загорается датчик давления масла на горячую.Но если поставить неисправный(клапан всегда находится в открытом положении),то на холостых-1,5 бар, на 5000об-5бар,и давление масла не загорается. Двигатель АЕВ,шатунные вкладыши,маслоохладитель,масляный насос и маслозаборник новые.Подскажите где искать проблему?
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    931
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а новый точно исправен? Может, насос его продавить не может, поэтому и на ХХ давление ноль?
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    а новый точно исправен? Может, насос его продавить не может, поэтому и на ХХ давление ноль?
    нее. два новых клапана пробовал ставить.А толку нет.
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    нее. два новых клапана пробовал ставить.А толку нет.
    Это ты с апреля месяца всё с давлением масла мучаешься?.https://passatworld.ru/showthread.php?t=165126&page=9

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    Это ты с апреля месяца всё с давлением масла мучаешься?.https://passatworld.ru/showthread.php?t=165126&page=9
    да.вот думаю может масляный канал засорился?
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

  6. #6
    Passat Аватар для Diesel.srt
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,055
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    вот думаю может масляный канал засорился?
    Если засорился, то давления не было б совсем. Не может пружина в клапане быть на столько упругой, чтоб ее на ХХ не открыло. Чет мне кажется в другом месте собака порылась.
    Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    да.вот думаю может масляный канал засорился?
    Помнится,у тебя на ХХ -1.5 было? Или опять тогда не правильно замерили?

    Маслёнка красная загоралась за этот период?

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    Помнится,у тебя на ХХ -1.5 было? Или опять тогда не правильно замерили?

    Маслёнка красная загоралась за этот период?
    сейчас 1.5- на хх на нерабочем клапане, а если поставить рабочий, то на хх-0.Масленка горит только если поставить рабочий клапан.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
    Если засорился, то давления не было б совсем. Не может пружина в клапане быть на столько упругой, чтоб ее на ХХ не открыло. Чет мне кажется в другом месте собака порылась.
    ну все поменял уже,а толку нет.Может канал засорился который масло с бошки в поддон сливает?
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    сейчас 1.5- на хх на нерабочем клапане, а если поставить рабочий, то на хх-0.Масленка горит только если поставить рабочий клапан.

    --- Добавлено чуть позже ---



    ну все поменял уже,а толку нет.Может канал засорился который масло с бошки в поддон сливает?
    Не понятно,как ты определил,что старый -не рабочий? Если при старом нерабочем такие показатели масла,как ты говорил:https://passatworld.ru/showthread.php?t=165126&page=9 (пост №145) и маслёнка не загоралась,зачем новый(так называемый рабочий) покупал?

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    Не понятно,как ты определил,что старый -не рабочий? Если при старом нерабочем такие показатели масла,как ты говорил:https://passatworld.ru/showthread.php?t=165126&page=9 (пост №145) и маслёнка не загоралась,зачем новый(так называемый рабочий) покупал?
    старый не рабочий,т.к клапан в нем всегда находится в открытом положении.Гидрики очень сильно шумят даже на холодном движке,решил что в бошке нет давления,посмотрел на клапан а он всегда открыт. Поставил новый,и загорелось давление масла,но зато гидрики зашумели когда двиг. прогрелся.
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    старый не рабочий,т.к клапан в нем всегда находится в открытом положении.Гидрики очень сильно шумят даже на холодном движке,решил что в бошке нет давления,посмотрел на клапан а он всегда открыт. Поставил новый,и загорелось давление масла,но зато гидрики зашумели когда двиг. прогрелся.
    Напомни,о каком клапане идёт речь: об обратном или редукционном(в кронштейне масленого фильтра)? Замерь давление в башке,чего гадать то? Можно ли это у вас на АЕВ сделать? По поводу гидриков, делал ли с ними что-то(менял)? Тема про них есть, изучал? Как ты увидел,что клапан открыт на работающем двигателе? При замере давления масла была ли отсечка после 6-7 кг?

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    Напомни,о каком клапане идёт речь: об обратном или редукционном(в кронштейне масленого фильтра)? Замерь давление в башке,чего гадать то? Можно ли это у вас на АЕВ сделать? По поводу гидриков, делал ли с ними что-то(менял)? Тема про них есть, изучал? Как ты увидел,что клапан открыт на работающем двигателе? При замере давления масла была ли отсечка после 6-7 кг?
    1.я пишу об обратном клапане. на моем движке нет редукционного(который в кронштейне)
    2.как замерить давление в бошке не знаю.
    3.гидрики я не делал,пока они меня не волнуют,надо разобраться с давлением
    4.если в клапан подуть( даже слегка), то он пропускает воздух сразу,и не закрывается.Грубо говоря я езжю без клапана.
    5.у меня максимум показывало 5 бар,по поводу отсечки на 6-7 кг ничего сказать не могу.
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    1.я пишу об обратном клапане. на моем движке нет редукционного(который в кронштейне)
    2.как замерить давление в бошке не знаю.
    3.гидрики я не делал,пока они меня не волнуют,надо разобраться с давлением
    4.если в клапан подуть( даже слегка), то он пропускает воздух сразу,и не закрывается.Грубо говоря я езжю без клапана.
    5.у меня максимум показывало 5 бар,по поводу отсечки на 6-7 кг ничего сказать не могу.
    2.На ГБЦ может быть заглушка с резьбой.(На AWT есть) .Если и у тебя на АЕВ есть вкручивай манометр и меряй (по трём позициям).
    3.Так гидрики и стучат от нехватки давления(чаще всего из-за этого самого клапана)
    4. А разве так проверяется работоспособность этого клапана?

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    2.На ГБЦ может быть заглушка с резьбой.(На AWT есть) .Если и у тебя на АЕВ есть вкручивай манометр и меряй (по трём позициям).
    3.Так гидрики и стучат от нехватки давления(чаще всего из-за этого самого клапана)
    4. А разве так проверяется работоспособность этого клапана?
    заглушку на ГБЦ завтра посмотрю,а где примерно она находится?Клапан точно 100% не рабочий.Датчик давления масла замеряет давление до ГБЦ или после ГБЦ? Где находится канал, который сливает масло с ГБЦ в поддон двигателя и сколько их(каналов)?
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    заглушку на ГБЦ завтра посмотрю,а где примерно она находится?Клапан точно 100% не рабочий.Датчик давления масла замеряет давление до ГБЦ или после ГБЦ? Где находится канал, который сливает масло с ГБЦ в поддон двигателя и сколько их(каналов)?
    Где она находится на AEB не знаю и есть ли она там вообще(поиск рулит).Датчик давления снимает показания в кронштейне масленого фильтра(то есть до ГБЦ). Канал очевидно выходит в этот самый кронштейн,где собственно и стоит этот клапан.Название: A_16.jpg
Просмотров: 1568

Размер: 52.6 Кб

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    Где она находится на AEB не знаю и есть ли она там вообще(поиск рулит).Датчик давления снимает показания в кронштейне масленого фильтра(то есть до ГБЦ). Канал очевидно выходит в этот самый кронштейн,где собственно и стоит этот клапан.Название: A_16.jpg
Просмотров: 1568

Размер: 52.6 Кб
    Почему тогда у меня горит давление если канал закрыт клапаном(исправным клапаном),а если открыть канал (поставить неисправный клапан)давление не горит? Тогда получается датчик давления снимает показания после ГБЦ.
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    Почему тогда у меня горит давление если канал закрыт клапаном(исправным клапаном),а если открыть канал (поставить неисправный клапан)давление не горит? Тогда получается датчик давления снимает показания после ГБЦ.
    Тут уж твои собратья по АЕВ подскажут. На AWT два показания: датчик масленого давления и давление в ГБЦ(если поставить манометр в заглушку на ГБЦ)

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    Тут уж твои собратья по АЕВ подскажут. На AWT два показания: датчик масленого давления и давление в ГБЦ(если поставить манометр в заглушку на ГБЦ)
    а вентиляция картерных газов влияет на давление масла?
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    а вентиляция картерных газов влияет на давление масла?
    На расход масла -да.

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Снова начались проблемы с давлением масла.В конце лета поменял ГБЦ(поставил б\у),поменял клапана,колпачки,гидрики. Поставил, завел, все нормально, давление масла не загоралось.Поездил месяц и увидел что течет датчик давления масла, поменял его и бац, загорелось давление масла на прогретом движке.Поехал мерить давление масла и на хх-0.9-1 бар, 6000 об -7 бар . Гидрики, ГНЦ не шумят. масло залито шел хеликс 10w40. Кто-нибудь может сказать куда копать дальше?
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.02.2011, 22:14
  2. Клапан Главной масляной магестрали.
    от Артём 993ква в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.03.2010, 12:15
  3. Про клапан главной маслянной магистрали на AWM
    от Вася 170 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 17.03.2010, 21:59
  4. Клапан главной масляной магистрали на 2.8 V6
    от ANDREWS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 30.04.2008, 16:39
  5. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.10.2006, 18:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •