выбор В6 2.0 TDI 4Motion

[crazytosh]

Привет, комрады
давненько не был, ибо юзаю шведский автопром.
Встал выбор машины отцу. поглядел по сторонам, пришел к вводу, что В6 2.0 TDI 4Motion оптимальный вариант.
год свежий, таможня гуманно, полный привод, дизель.
покупать авто буду на чужбине - у нас чет такие машины не продаются
опыт покупки там машин есть, так что это не пугает.
поскольку в пассатах полный нуб (как В3 угнали, так больше вага и не было) прошу ответить на пару вопросов:
1. Где купить шнурок для "читки" вага? что шнурок показывает?
2. Брать буду с DSG. насколько она живучая, а именно варит ли дизельный момент? авто будет чиповаться. Есть различия 09-11 года?
3. Что есть 4Motion - халдекс, как на тигуане, или что-то другое.
4. Какие ништяки реально полезные, а на какие можно не обращать внимание. Например, активный круиз, система блисс (мониторинга слепых зон) на вольво - штуки в наших условиях больше бесполезные, но безусловно понтовые а есть вещи очень полезные, например, строчкой ниже.
5. Вынесу отдельно. Есть ли на ваге вентиляция сидений и ламинированные (противоударные) стекла? вещи зело пользительные.
6. ЕГР? глушится, чистится?
7. Переодически натыкаюсь на объявы со спортивным пакетом - это что?
8. Есть ли возможность русифицировать авто и какая цена вопроса?
9. На какие глобальные косяки обращать внимание?

Вроде пока все
собно, прошу потратить пару минут своего драгоценного времени и чиркануть пару строк.
можно пнуть в соотв темы

[COOLLER]

6. ЕГР? глушится, чистится?

Перешивается ЭБУ и выключается.

[ladjak]

1. Где купить шнурок для "читки" вага? что шнурок показывает?
2. Брать буду с DSG. насколько она живучая, а именно варит ли дизельный момент? авто будет чиповаться. Есть различия 09-11 года?
3. Что есть 4Motion - халдекс, как на тигуане, или что-то другое.
4. Какие ништяки реально полезные, а на какие можно не обращать внимание. Например, активный круиз, система блисс (мониторинга слепых зон) на вольво - штуки в наших условиях больше бесполезные, но безусловно понтовые а есть вещи очень полезные, например, строчкой ниже.
5. Вынесу отдельно. Есть ли на ваге вентиляция сидений и ламинированные (противоударные) стекла? вещи зело пользительные.
6. ЕГР? глушится, чистится?
7. Переодически натыкаюсь на объявы со спортивным пакетом - это что?
8. Есть ли возможность русифицировать авто и какая цена вопроса?
9. На какие глобальные косяки обращать внимание?

1. в разделе куплю-продам несколько предложений: VCDS 11v (например как у меня в подписи покупал у LittleToxa), умеет многое для домашнего использования самое то, окупается быстро
2. вот по-моему полного привода с DSG нету, только автомат, вчера перетирали в содской теме по выбору пасика
3. ------
4. тут все зависит от местов обитания пассата камера/парктроники, подогрев лобового, ВЭБАСТО для зимы не обсуждаемо, складывание зеркал, навигация, подготовка под телепон ......
5. в опционе есть, но как оно работает народ так и не понял , на счет ЛБА вроде именно ламинированого нет, но может у стронних производителей есть - это же расходник
6. Ваня уже отписался
7. тут кому как, но если ездить в сельскую местность, то лучше обычную европейскую
8. если с 9-го года то как правило стоит белая приборка - русифицированная RNS-510 - прошивается (смотри БЗ)
9. глобально не скажем, все зависит от пары ДВС+коробка, но авто пока еще не выбрано

[Vasilich]

2. вот по-моему полного привода с DSG нету, только автомат, вчера перетирали в содской теме по выбору пасика

Так и не дотерли!!! с 09 или 10 года такие варианты ЕСТЬ! А обычный гидроавтомат на дизель б6 не ставился НИКОГДА

crazytosh, сложновато будет найти такую машину Их и "там" очень мало. Плюс высокие требования по "фаршу".

[COOLLER]

8. если с 9-го года то как правило стоит белая приборка - русифицированная

Да ну
Кроме названия улиц, треков СД и радиостанцией - в остальном она на английском

[ladjak]

Да ну

разве???

менюха то вроде русская, или это уже на цвете только???

[crazytosh]

Перешивается ЭБУ и выключается.

хорошая новость

ladjak,

вот по-моему полного привода с DSG нету, только автомат, вчера перетирали в содской теме по выбору пасика

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...rt=ALSO_EXPORT
не оно?

crazytosh, сложновато будет найти такую машину Их и "там" очень мало. Плюс высокие требования по "фаршу".

не густо, но штук 20 нашел
http://suchen.mobile.de/auto/search....ERVICE_HISTORY

--- Добавлено чуть позже ---

ВЭБАСТО для зимы не обсуждаемо,

ну эт само собой
юзаю на вольво - весчь!!!

в опционе есть, но как оно работает народ так и не понял

ну как же попу вентилирует - очень приятно и комфортно.
ламинат боковых зеркал - дополнительня безопастность (противоуданые), а также шумоизоляция.

--- Добавлено чуть позже ---

Плюс высокие требования по "фаршу".

ну если уж брать, так чтобы была конфетка
голые комплектухи не интересны.

да с потом продавать всяко веселее будет

--- Добавлено чуть позже ---

9. глобально не скажем, все зависит от пары ДВС+коробка, но авто пока еще не выбрано

ДВС - дизель.
140 или 170 сил. больше склоняюсь к варианту 140. налог, страховка ниже, а авто все равно чиповаться будет.
Коробка - видимо DSG, как я понял других на полном приводе нет, а ручку дергать в 57 лет уже, думаю, отцу лень будет.

[Vasilich]

а авто все равно чиповаться будет.

нафиг надо!!!! Из 140 сильного получится 170 сильный! Лучше сразу взять 170 и ездить на родной прошивке без всяких издевательств над машиной! Заводская прошивка - лучшая!!!
А налог - смешно... У меня 6400 пришел. Разве много???

[crazytosh]

нафиг надо!!!! Из 140 сильного получится 170 сильный!

немного не так
из 140 получится 180 сил, что не так и больше 170.
но вот момент уже 395. что более чем весомо, против 350 у 170 сил.

ну а некоторая экономия на налоге и страховке - разве не приятно?

[Vasilich]

немного не так
из 140 получится 180 сил, что не так и больше 170.
но вот момент уже 395. что более чем весомо, против 350 у 170 сил.

Ну и что? Разницы особой не будет. Да и прошивка будет я думаю слишком горбатая...
Плюс - боязнь, что вдали от цивилизации шланги порвет, всякие ЕГР глушить и т.д. Был трактор с чипом.... Больше не хочу

ну а некоторая экономия на налоге и страховке - разве не приятно?

200 долларов за 3 года? Смешно...

[crazytosh]

Ну и что? Разницы особой не будет. Да и прошивка будет я думаю слишком горбатая...

45 ньютонов - это мало?

200 долларов за 3 года? Смешно...

за три года почти 11 только транспортный. смешно, не смешно. а копейка рубль бережет.

Плюс - боязнь, что вдали от цивилизации шланги порвет

а чему там рваться-то? вона, вольво чипованных... и ничего не рвется.

вообщем, у каждого свои фломастеры. упороться по этому поводу можно до хрипоты. не суть
решение принято и делаться будет.

вопрос в другом.
140 и 170 сил отличаются только прошивкой или чем-нить еще?

[Vasilich]

вопрос в другом.
140 и 170 сил отличаются только прошивкой или чем-нить еще?

Турбины разные. Вроде еще по топливной есть отличия Не с проста со 140 сильного делают 180 всего. И то я думаю это очень горбатая программа

а чему там рваться-то?

Шлангам! От избыточного давления. Я на б5-м с чипом менял 3 шланга!! Причем, 1 из них 2 раза! Брал новым, не надо говорить, что они были старые и рассохшиеся!

45 ньютонов - это мало?

Я же говорю от пришивки зависит! К примеру, хонда тоже снимает с 1 литра больше лошадей, чем другие. Но что это за лошади? На 7000 тысячах оборотов?? Даром не нужны...

[COOLLER]

Шлангам!

Вася, каким шлангам? Кусочку в 10см на ДЗ? Там все ПЛАСТИК!
Попробуй его разорви.

Разницы особой не будет.

Да что ты говоришь...170лс и 200лс это разницы нет? Почти 20 процентов.

Да и прошивка будет я думаю слишком горбатая...

Вась, если не в курсе, то не пиши. Прошивка после чипа становится более плоской. Горбатая это у тебя на стоке. А у меня полка до 4000, а стоковая до 2500.
Мотор после чипа более эластичный во всем диапазоне.


crazytosh, Насчет чипа ты Василича не слушай. Он известный колхозник, то хромовые ручки, то колхоз фонари ставит сзади, а чип ему плохо, видите ли не заводское это
У меня 170 + чип. Едет заметно лучше, мотор тянет ровно с 2000 до 4000, без чипа мотор после 3200 уже скисал, а тут едет. Полка крутящего момента гораздо шире стала.

--- Добавлено чуть позже ---

Был трактор с чипом.... Больше не хочу

Потому что говно мотор был и говно чип. Мотор был древний и чип был Апсолют. Ты не ездил на нормальных прошивках...когда покатаешься, потом расскажешь, что и где рвет и т.д.

--- Добавлено чуть позже ---

crazytosh, Из 140 ты 180 сделаешь с натяжкой...выше 170 не думаю. Обещать могут хоть горы золотые. Главное чтобы турбина не скисла, это основой упор в чипе. Поэтому и надувать 140 не стоит по самые яйца. Из 170 можно и 220лс снять на 4500 обм...только турбине плохо будет.

--- Добавлено чуть позже ---

Но что это за лошади? На 7000 тысячах оборотов?? Даром не нужны...

Тем кто ездит на 1500 обм они не нужны. Не даром БМВ при производстве трухтурбинного дизеля 550d сделали упор на то, чтобы мотор крутился и он крутиться до 5500! Не до 3500 как твой, а до 5500! На целых 2000 обм больше! Это колоссально!
И это верная тенденция, моторы должны крутиться. Это класс.
Так же и Хонды с Втеком на верху прет отлично. Это нужно проехаться и понять.
Это как старая Е60 М5. Она чем больше оборотов, тем лучше едет. На 7500 такой кайф от V10...
У тебя не драйверский характер, тебе достаточно колптить 120 в правом ряду и все. Не все такие.

--- Добавлено чуть позже ---

ламинат боковых зеркал - дополнительня безопастность (противоуданые), а также шумоизоляция.

Такие в БМВ, Ауди и МБ. У ФВ только лобовое бывает атермальное. Кстати, суперская штука. В салоне ЗАМЕТНО ниже температура в жару на солнце

[Vasilich]

Вася, каким шлангам? Кусочку в 10см на ДЗ? Там все ПЛАСТИК!
Попробуй его разорви.

Как минимум 2 длинных "резинки" у кулера...

Да что ты говоришь...170лс и 200лс это разницы нет? Почти 20 процентов.

Перечитай еще раз... Я сказал про 170 сток и 140 с чипом

Вась, если не в курсе, то не пиши. Прошивка после чипа становится более плоской. Горбатая это у тебя на стоке. А у меня полка до 4000, а стоковая до 2500.
Мотор после чипа более эластичный во всем диапазоне.

Умный самый? А нука в студию график от 140 сильного с чипом! Все что я видел в инете - везде горб. Что штатная, что с чипом. Просто он чуть выше. Про 170 сильный не знаю - не интересовался.

crazytosh, Насчет чипа ты Василича не слушай. Он известный колхозник, то хромовые ручки, то колхоз фонари ставит сзади, а чип ему плохо, видите ли не заводское это

Эти вещи не влияют на надежность машины...

У тебя не драйверский характер, тебе достаточно колптить 120 в правом ряду и все. Не все такие.

Вот по этому поводу отвечу в твоем стиле... Иногда лучше жевать

[boss181]

140 и 170 сил отличаются только прошивкой или чем-нить еще?

на 140 сильном не будет полного привода в паре с дсг, только мешалка.
По этому выборт тут не велик, Нужен дсг и полный привод - 170 сил CBBB.
Нужен 140 сильный, либо недопривод с DSG, либо полноприводный но на мешалке.

Еще на 170 сильном в коробке передаточные числа другие. И в стоке едет повеселее. нет той тупости до 2000, точнее не такая сильная тупость как на 140.

[COOLLER]

Как минимум 2 длинных "резинки" у кулера...

О-да. Посмотри на их длинну и материал. Я их пальцем прожать не могу. Там стенка 5-6мм Чтобы их порвать нужно дунуть атмосфер 5.
Народ пачками ездит на чипованных турбодизелях и нечего у них не рвет.

Умный самый? А нука в студию график от 140 сильного с чипом! Все что я видел в инете - везде горб. Что штатная, что с чипом. Просто он чуть выше. Про 170 сильный не знаю - не интересовался.

Умный, а что?
Еще раз повторяю. Не нужно кидать и я не собираюсь искать картинки непонятных фирм-тюнинга, которые обещают только цифры. Они да задирают момент в пике. Чтобы получить цифры. А я чиповал не для цифр. А для реальной динамики и улучшения характеристик. Все, что сделали на моем, то можно сделать на 140лс, только в уменьшенном масштабе.
Ты себе вбил одно в голову и никак не можешь во что-то другое поверить. Не надо сравнить древний ТНВДшный мотор с ХЗ каким чипом и то, что имеем сейчас.
Да и к тому же за счет небольшого подъема впрыска тупость на старте меньше. Это касаемо ДСГ машин.

Эти вещи не влияют на надежность машины...

КЗ в проводе из-за этих колец или что вы там ставили. Конечно ты скажешь, что такой поломки никогда не будет. Вот и я тебе о том же скажу, насчет поломки после чипа.

Вот по этому поводу отвечу в твоем стиле... Иногда лучше жевать

Не злись

--- Добавлено чуть позже ---

Еще на 170 сильном в коробке передаточные числа другие. И в стоке едет повеселее. нет той тупости до 2000, точнее не такая сильная тупость как на 140.

Такие же. Сравнительно СВАВ и СВВВ.

[boss181]

вот отличный вариант, с динаудио, хотя зачем она в 57 лет )

[Vasilich]

Народ пачками ездит на чипованных турбодизелях и нечего у них не рвет.

Ага. Помню Сева на днях писал про разорванные шланги

Еще раз повторяю. Не нужно кидать и я не собираюсь искать картинки непонятных фирм-тюнинга, которые обещают только цифры. Они да задирают момент в пике. Чтобы получить цифры. А я чиповал не для цифр. А для реальной динамики и улучшения характеристик. Все, что сделали на моем, то можно сделать на 140лс, только в уменьшенном масштабе.
Ты себе вбил одно в голову и никак не можешь во что-то другое поверить. Не надо сравнить древний ТНВДшный мотор с ХЗ каким чипом и то, что имеем сейчас.
Да и к тому же за счет небольшого подъема впрыска тупость на старте меньше. Это касаемо ДСГ машин.

Да, я знаю, что у меня был мотор старье и чип гавно. Ну а ты знаешь, куда собрался ехать автор??? Не исключено, что в подобную контору. Я бы может и поставил легенький чип, если реально появился умеющий человек. Но мне в падлу заниматься хирургией со всякими ЕГР, сажевый и т.д. Плюс очень не хочется дымить. Это пожалуй основное, что меня напрягает в чипе. А дымность будет - кто бы что не говорил. Я даже у новых ку7 его видел при чипе...

--- Добавлено чуть позже ---

вот отличный вариант, с динаудио, хотя зачем она в 57 лет )

Класс!!! Туда бы пневму и я бы такую машину хотел! Прямо сейчас бы махнул, я окончательно созрел, что хочу 4х4 и не пузотерку! А так надо метить на оллроуд

[COOLLER]

Ага. Помню Сева на днях писал про разорванные шланги

Вика на чипе около 20 или 30 проехала на таком же моторе и ничего не рвалось. Так что тут по разному бывает. Разные прошивки и т.д. Плюс у Севы чип злой.

Ну а ты знаешь, куда собрался ехать автор??? Не исключено, что в подобную контору. Я бы может и поставил легенький чип, если реально появился умеющий человек. Но мне в падлу заниматься хирургией со всякими ЕГР, сажевый и т.д. Плюс очень не хочется дымить. Это пожалуй основное, что меня напрягает в чипе. А дымность будет - кто бы что не говорил. Я даже у новых ку7 его видел при чипе...

Гмм, Вась, у тебя архаичные понятия о чипе.
Дым есть даже без чипа на новых Ку7. И не только у Ку7. Пока есть ДПФ - дыма нет. Даже на чипе.
ЕГР можно не отключать, да и какая хирургия там? Его глушат программно.
ДПФ - по желанию. Мне не нравится он. Можно оставить. Но с твоим пробегом ему все равно через 20-40ккм конец, больше 200 редко кто живет.

[Vasilich]

Дым есть даже без чипа на новых Ку7. И не только у Ку7.

Да, но это просто смех! Считай, что его нет! Только при сильных ускорениях маленькое облачко и кубический дм. А с чипом - хороший шлейф

ДПФ - по желанию. Мне не нравится он. Можно оставить. Но с твоим пробегом ему все равно через 15-20ккм конец, больше 200 редко кто живет.

Да это понятно. Но мне это очень нравится, что я не дымлю. Единственное, что бесит в дизеле - это дымность... Эх... Сколько там новый ДПФ стоит?