0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый вечерю Проблем несколько:
1)Турбина иногда такое ощущение, что выключается. Едешь вроде всё ок, но на скорости 90-120 происходит набор, бах резко теряет тягу и больше почти не набирает. Глушишь, заводишь всё ок. Турбину чинил несколько раз, после этого двигло капиталил (турба засералась говидлом). Вроде разгон нормальный на небольших оборотах... Передув что-ли?
2)Кондей тут накрылся - дым пошёл из под капота и шипит что-то... Через 2 часа подошёл завёл вроде норм, но кондей помигал, что ошибка и не холодит. Может по ошибкам скажите что-нибудь...
3) С дверями непонятно что. То закрывает 1 дверь, то 2, то 3, то 4.... В ремонте сказали, что надо замки по кругу менять... Но это около 20 тыс. Бред какой-то.
Все ошибки ниже.
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 3B - VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 028 906 021 GL
Компонент: 1,9l R4 EDC G00SG 1446
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 55555
3 Найдены неисправности:
65535 - Неисправен блок управления
37-10 - неисправен - Спорадическая
00575 - Давление во впускном коллекторе
17-10 - диапазон регулирования - Спорадическая
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-00 - -
Готовность: Нет данных
Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 614 111
Компонент: ABS 5.3 FRONT D11
Кодирование: 0273004132
Код Сервиса: BB 24303
Кодов не найдено.
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1J1 907 044
Компонент: CLIMATRONIC S 4.0
Кодирование: 02000
Код Сервиса: WSC 05314
2 Найдены неисправности:
00792 - Датчик давления в контуре климатической установки-F129
35-00 - -
01206 - Нет сигнала момента зажигания
35-10 - - - Спорадическая
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 919 860 D
Компонент: B5-KOMBIINSTR. M73 V03
Кодирование: 00140
Код Сервиса: WSC 20147
IMMO-IDENTNR: VWZ5Z0U0072454
Кодов не найдено.
Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 959 799 A
Компонент: Zentral-SG Komfort V41
Кодирование: 04097
Код Сервиса: WSC 05311
10 Найдены неисправности:
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
37-00 - неисправен
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00932 - Электродвигатель стеклоподъемника на стороне водителя-V147
35-00 - -
00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
27-00 - недостоверный сигнал
00929 - Привод центрального замка двери переднего пассажира-F221
27-00 - недостоверный сигнал
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - -
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-00 - недостоверный сигнал
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
Конец ----------------------------------------------------
Спасибо!
--- Добавлено чуть позже ---
А ещё забыл. Очень интересует ошибка 65535 - Неисправен блок управления
В ремонте сказали, что вообще хз что это. Хотя вроде это блок упр двигателем... Она не удаляется.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Господа, выскажите своё мнение плз.![]()
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
qween171, по турбине читай базу знаний. Все разложено по полочкам.
По кондею - узнай, есть ли там вообще фреон.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Фреон вышел. Оттуда и дым с шипением. Я просто хотел выяснить по ошибке серьёзно ли это. Или это просто нарушение вакуума. Про турбу читал миллион раз, поэтому опять спрашиваю. Чинил турбу за 2 года 2 раза. Турбинщики сказали, что всё норм, правда было это за 3000 до капиталки... Может турбу опять говном забило из-за паров не сгоревшего масла (до капиталки литр на 1000 ела, сейчас масло не ест) и оттуда передув?! Стоит ли поменять клапан N75? Просто каждое действие стоит nnое количество денег, а в пассат я ввалил уже больше его рыночной стоимости, вот и хочется сначала проконсультироваться, чтобы лапши не навешали ломастеры. А ошибка ЭБУ вообще загадка...
--- Добавлено чуть позже ---
Или самый простой вариант купить китайскую турбину за 400Б и поменять...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ага.
Спасибо: |
Получено: 33 Отправлено: 39 |
ИМХО по замкам скорее всего плавает блок комфорта водичка там просто замки сразу все глючить не могут проверь подногами.
Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный "фарш"доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
по-поводу блока думаете это из-за передува?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Что-то я не вижу у тебя ошибки по передуву.
--- Добавлено чуть позже ---
А разве ЭБУ блокируются из-за передува. Он же должен просто в аварийный режим должен уходить до следующего перезапуска. Я сейчас тоже борюсь с передувом, но ошибки по ЭБУ у меня нет. Только по передуву.
--- Добавлено чуть позже ---
Да дело тут, как мне кажется, не в передуве. При чем тут скорость 90-120? Передув вылазит при повышении оборотов. Его будет видно и на первой передаче при резком ускорении. Это я уже знаю из своего опыта.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
неисправен эбу что значит?Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 028 906 021 GL
Компонент: 1,9l R4 EDC G00SG 1446
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 55555
3 Найдены неисправности:
65535 - Неисправен блок управления
37-10 - неисправен - Спорадическая
00575 - Давление во впускном коллекторе
17-10 - диапазон регулирования - Спорадическая
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-00 - -
Готовность: Нет данных
--- Добавлено чуть позже ---
Ну я не сильно кручу на первых передачах... Так а что тогда?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Сними логи и все будет ясно
--- Добавлено чуть позже ---
Упс, пардонте))) Мотор то я и не увидел.
--- Добавлено чуть позже ---
Но все же передув не зависит от скорости движения. Все дело в оборотах. Мозг может блокироваться и по другой причине.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
какие логи снимать? в ремонте был сказали передув не большой есть... у меня шнурок есть могу поковырять, только не знаю что![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Позволь узнать почему? Чем выше обороты, тем больше воздуха гонит холодная крыльчатка. А дальше все зависит от того поддерживают ли клапана оптимальное давление или нет. Какой может быть передув при низкой частоте вращения турбины. Согласен, что не на 100% давление зависит от частоты вращения движка, но все же частота играет решающую роль.
Я могу ошибаться, поэтому конструктивную критику моих рассуждений приму с уважением)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кстати после капиталки (турбину снимали и ставили на место дизелисты) появился непонятный гул. От турбины раньше был просто лёгкий свист а сейчас ещё и гул какой-то...
--- Добавлено чуть позже ---
так и?Позволь узнать почему? Чем выше обороты, тем больше воздуха гонит холодная крыльчатка. А дальше все зависит от того поддерживают ли клапана оптимальное давление или нет. Какой может быть передув при низкой частоте вращения турбины. Согласен, что не на 100% давление зависит от частоты вращения движка, но все же частота играет решающую роль.