каков ресурс ремня ГРМ на AHL?

[старнник]

Приветствую всех!!!!
ребят подскажите вот такую штуку. в выходные собираюсь в отпуск своим ходом в Краснодарский край, а это почти 1500 в одну сторону от меня. вот и мучаюсь таким вопросом, на своём ремне ГРМ прокатил уже 47000 и вот думаю не поменять ли его перед поездкой или оставить пока свой. посмотрел я его, вроде трещин нет, не расслаивается, на вид состояние удовлетворительное. поменять не проблема, но кто знает что качество нового будет лучше чем старый. поиском не нашёл ответ, там только как менять ремень и нигде не нашёл сколько он служит. подскажите пожалуйста, может кто то знает? просто не хочется начинать отпуск где то на трассе с загнутыми клапанами

• 
  

[Foxs89]

60000 км должен бегать, я бы после поездки поменял, но это мое мнение, сам скоро буду менять ремни и ролики

[старнник]

спасибо за ответ Foxs89, значит есть ещё запас

[Foxs89]

ремень какой фирмы ставил?

[старнник]

честно говоря не помню даже, было это 3 года назад. запомнил что на коробке было написано 80000, но вот не верю я всем надписям

[Foxs89]

честно говоря не помню даже, было это 3 года назад. запомнил что на коробке было написано 80000, но вот не верю я всем надписям

ну хотя срок не маленький.. если сам сможешь поменять тогда наверно можно и махнуть для успокоения

[старнник]

ну хотя срок не маленький.. если сам сможешь поменять тогда наверно можно и махнуть для успокоения

подумаю, может кто ещё напишет чего, на тазике я 70000 проезжал потом только менял. тут вот проблема не в замене, а в том что может они служат дольше. тогда зачем торопить события

[Антош]

60 должен пройти легко т.к. ресурс 90 рекомендуют менять 70-80. Если задумал меняй у тебя не так сложно на моторе сделать.

[старнник]

60 должен пройти легко т.к. ресурс 90 рекомендуют менять 70-80. Если задумал меняй у тебя не так сложно на моторе сделать.

в том то и дело что как то не хочется перед дорогой что то менять. провёл диагностику - ошибок нет, подёргал ходовую - вроде тоже не люфтит. вообще перед дальней дорогой не хочется что то делать если не критично. вот поэтому и решил посоветоваться - 47 это критично для ремня или нет.

[Mr85]

вот поэтому и решил посоветоваться - 47 это критично для ремня или нет.

Сними кожухи и осмотри ремень визуально, 50k для любого уважающего себя ремня не критично.
Я свой родной только на 180 000 пробега (как выяснилось) поменял, состояние было еще ничего

[Foxs89]

старнник, 47 в принципе не критично, но придерживайся 60т км больше бы не рисковал лично я

[potap1115]

По поводу ремня(дабы не создавать новую тему),может кто-нибудь разжевать,если конечно не трудно,как натягивается грм роликом?
Поиском пользовался,но не понял

[Котяра]

1. Двигатель AHL. Используя гаечный ключ или специальный ключ, HAZET пять раз поверните в обе стороны от упора до упора натяжной ролик зубчатого ремня на эксцентрике, см. рис. Использование гаечного ключа для вращения натяжного ролика зубчатого ремня на эксцентрике на двигателе AHL.

2. Гаечным ключом поверните натяжной ролик против часовой стрелки до упора, при этом натяжение зубчатого ремня будет максимальным.

3. Отпустив гаечный ключ, ослабьте натяжение зубчатого ремня и проверьте, что указатель совместился с установочной меткой (см. рис. Использование гаечного ключа для вращения натяжного ролика зубчатого ремня на эксцентрике на двигателе AHL). В этом положении затяните гайку крепления натяжного ролика моментом 20 Нм.

4. За болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке на два полных оборота и проверьте, что все установочные метки совместились с указателями. Проверьте, что установочная метка механизма натяжения зубчатого ремня совместилась с указателем.

[potap1115]

1. Двигатель AHL. Используя гаечный ключ или специальный ключ, HAZET пять раз поверните в обе стороны от упора до упора натяжной ролик зубчатого ремня на эксцентрике, см. рис. Использование гаечного ключа для вращения натяжного ролика зубчатого ремня на эксцентрике на двигателе AHL.

2. Гаечным ключом поверните натяжной ролик против часовой стрелки до упора, при этом натяжение зубчатого ремня будет максимальным.

3. Отпустив гаечный ключ, ослабьте натяжение зубчатого ремня и проверьте, что указатель совместился с установочной меткой (см. рис. Использование гаечного ключа для вращения натяжного ролика зубчатого ремня на эксцентрике на двигателе AHL). В этом положении затяните гайку крепления натяжного ролика моментом 20 Нм.

4. За болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке на два полных оборота и проверьте, что все установочные метки совместились с указателями. Проверьте, что установочная метка механизма натяжения зубчатого ремня совместилась с указателем.

Большое спасибо