Как проверить гидротрансформатор (ГДТ) - Страница 3
  1. #41
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни, привет всем,подскажите пожалуйста с похожим вопросом, 1,9TDI АКПП 01N проблема такая, сначала просто пробуксовывала при переходе с первой на вторую и переключала с сильным ударом но это только если сильно притопить, а если медленно разгонятся то все норм, потом начала тупить при трогании с места нажимаешь на газ не едет отпустишь пару раз газанешь начинает нормально ехать но при переходе с первой на вторую опять удар а потом все передачи нормально включает, самое интересное было вчера, завел, поехал, и понял что удара небыло как бы не топил в педаль сильно, ездил так пол часа как на новом акпп, уже обрадовался что все само сабой прошло, а потом заглушил сходил за сигаретами в магаз, завел и...... жопа, опять все началось сначала, в чем причина этих касяков и почему они то есть то их нет? заранее спасибо

  2. #42
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Диниска Посмотреть сообщение
    Парни, привет всем,подскажите пожалуйста с похожим вопросом, 1,9TDI АКПП 01N проблема такая, сначала просто пробуксовывала при переходе с первой на вторую и переключала с сильным ударом но это только если сильно притопить, а если медленно разгонятся то все норм, потом начала тупить при трогании с места нажимаешь на газ не едет отпустишь пару раз газанешь начинает нормально ехать но при переходе с первой на вторую опять удар а потом все передачи нормально включает, самое интересное было вчера, завел, поехал, и понял что удара небыло как бы не топил в педаль сильно, ездил так пол часа как на новом акпп, уже обрадовался что все само сабой прошло, а потом заглушил сходил за сигаретами в магаз, завел и...... жопа, опять все началось сначала, в чем причина этих касяков и почему они то есть то их нет? заранее спасибо
    У вас педаль газа электронная? проверяйте разъемы,адаптируйте педаль,смотрите под коврик у переднего пассажира.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  3. #43
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    педаль газа электронная, а какие разъемы проверять и причем сдесь разъемы, и что такое адаптировать педаль, и что смотреть под ковриком???????

  4. #44
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Диниска Посмотреть сообщение
    педаль газа электронная, а какие разъемы проверять и причем сдесь разъемы, и что такое адаптировать педаль, и что смотреть под ковриком???????
    Короче...читайте здесь. https://passatworld.ru/forumdisplay.php?f=90
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  5. #45
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чето я читал и про адаптацию педали ничего не нашел, можете по конкретней подсказать какие разъемы смотреть и как адаптировать педаль и что еще может быть,если не затруднит конечно

  6. #46
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Диниска Посмотреть сообщение
    чето я читал и про адаптацию педали ничего не нашел, можете по конкретней подсказать какие разъемы смотреть и как адаптировать педаль и что еще может быть,если не затруднит конечно
    да не затруднит. вам нужен ноутбук и кабель с программой ваг-ком.
    описано здесь https://passatworld.ru/showthread.php?t=142726
    В первую очередь надо считать ошибки по двигателю и по акпп.

    или же ездиете до полного прогрева двигателя,потом снимаете минусовую клемму с акб и ждете 5 минут,одеваете.Потом включаете зажигание и ждете 40 сек.Потом заводите.Все!.
    Смотреть разъемы под полом у пассажира,там скапливается вода.Там находится Блок управления АКПП.
    Далее смотрите на коробку из-под низу,на все разъемы.
    далее уже снимать поддон акпп и смотреть.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  7. #47
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сделал диагностику этой програмой ошибок по коробке не нашол, а по мотору не работает управление турбиной, уже заказал, уровень масла в норме, этот ваг-ком покажет не работающий солиноид или нет?, и как мне сказали адаптацию педали у нас в городе никто не сделает надо гнать в питер, но как бы не оказалось зря. мне сказали что какой то соленоид а какой надо снимать поддон и смотреть, похоже ли это на соленоид?

  8. #48
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Диниска Посмотреть сообщение
    сделал диагностику этой програмой ошибок по коробке не нашол, а по мотору не работает управление турбиной, уже заказал, уровень масла в норме, этот ваг-ком покажет не работающий солиноид или нет?, и как мне сказали адаптацию педали у нас в городе никто не сделает надо гнать в питер, но как бы не оказалось зря. мне сказали что какой то соленоид а какой надо снимать поддон и смотреть, похоже ли это на соленоид?
    адаптация педали.если ваг-ком-ом то зайдите в двигатель-базовые установки-выбираете группу 060 и запуск.Во время адаптации газ не трогайте.
    Хотя у вас дизель...как на нем не знаю,но может прокатить
    Скорей всего надо вам менять масло,фильтр и переключающий соленоид n92 и соленоид главного давления n93(он может и не давать ошибку в ваг-коме)
    Изображения Изображения  
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  9. #49
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дак токда и в шлейфе может быть дело? а не в курсе скока стоят соленоиды и шлейф?

  10. #50
    Polo Аватар для zadoRRa
    Регистрация
    24.06.2010
    Адрес
    Киров, Кировская область
    Возраст
    31
    Сообщений
    276
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снимал сегодня стартер весь день, проверил закручен ли ГТР, все в норме, болты даже с места не сдвинулись. А звук такой на заведенной машине как-будто дисбаланс чего-то в районе ГТР, но особой вибрации не заметно, разве что чуть чуть. Коробка работает отлично, ошибок нигде и никаких нет. Вот разве что подушки коробки как определит живые не живые, но тоже замечал вибрации и дерганий нет никаких по коробке и по мотору. Может реально что-нибудь в ГТР отвалилось?
    Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан

  11. #51
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zadoRRa Посмотреть сообщение
    Снимал сегодня стартер весь день, проверил закручен ли ГТР, все в норме, болты даже с места не сдвинулись. А звук такой на заведенной машине как-будто дисбаланс чего-то в районе ГТР, но особой вибрации не заметно, разве что чуть чуть. Коробка работает отлично, ошибок нигде и никаких нет. Вот разве что подушки коробки как определит живые не живые, но тоже замечал вибрации и дерганий нет никаких по коробке и по мотору. Может реально что-нибудь в ГТР отвалилось?
    может быть все,что угодно...тут надо разбирать-смотреть.
    так тяжело что-то либо сказать.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Диниска Посмотреть сообщение
    дак токда и в шлейфе может быть дело? а не в курсе скока стоят соленоиды и шлейф?
    может и в шлейфе. шлейф в районе 5000-7000р. соленоиды где-то 1000-3000р.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  12. #52
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я уже все надежды потерял, сегодня заменили 4 соленоида масло и фильтр, а пробуксовка с первой на вторую осталась, есть у кого какие предположения?

    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати забыл написать что эта пробуксовка только на горячую

  13. #53
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Диниска Посмотреть сообщение
    я уже все надежды потерял, сегодня заменили 4 соленоида масло и фильтр, а пробуксовка с первой на вторую осталась, есть у кого какие предположения?

    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати забыл написать что эта пробуксовка только на горячую
    соленоиды прозванивали? гидроблок мыли?В ваг коме какой кодинг коробки стоит?Попробуйте адаптировать заслонку.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  14. #54
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я не знаю прозванивали или нет, менял мастер, сказал что старые шипели я не вкурсе что это, блок не мыли он сказал что это безсмысленно, сказал что надо делать адаптацию дросельной заслонки, поехал к другому мастеру у кого есть вагком он сказал " КАКАЯ НА...УЙ АДАПТАЦИЯ ЗАСЛОНКИ У ТЕБЯ ЕЕ НЕТ У ТЕБЯ ДИЗЕЛЬ", нихрена не понимаю она делается или нет а если делается то как если через ваг?

  15. #55
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Диниска Посмотреть сообщение
    я не знаю прозванивали или нет, менял мастер, сказал что старые шипели я не вкурсе что это, блок не мыли он сказал что это безсмысленно, сказал что надо делать адаптацию дросельной заслонки, поехал к другому мастеру у кого есть вагком он сказал " КАКАЯ НА...УЙ АДАПТАЦИЯ ЗАСЛОНКИ У ТЕБЯ ЕЕ НЕТ У ТЕБЯ ДИЗЕЛЬ", нихрена не понимаю она делается или нет а если делается то как если через ваг?
    а ну да у тебя же дизель..адаптации заслонки точно нет.Есть адаптация педали газа,у вас она электронная-это группа 060.
    Гидроблок наоборот есть смысл мыть и прозвонить соленоиды нужно было обязательно...вам деньги на ветер охота выкидывать?Ведь сейчас опять придется масло сливать и заливать новое!Кстати пробуксовка какая? короткая при переключении?или постоянная при резком нажатии на газ?
    И соленоиды какие меняли?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    масло он вапще старое залил. а меняли n92 n93 и еще 2каких то пробуксовка длиннаЯ пока газ не отпущу

  17. #57
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Диниска Посмотреть сообщение
    масло он вапще старое залил. а меняли n92 n93 и еще 2каких то пробуксовка длиннаЯ пока газ не отпущу
    разве так делают????? езжайте к нормальному мастеру.
    Нормально-это новое масло,фильтр,прокладка, промывка гидроблока,выявление сношенных плунжеров,прозвонка соленоидов,выявление просадки пружин плунжеров.
    Я так понял у вас тупо буксует с 1 на 2 и не переходит дальше?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  18. #58
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    снова здрасте, теперь новая беда, она теперь на D вообще не едет, тыщь до 4 раскручиваю тогда тока начинает катится еле еле, а когда останавливаюсь то практически перед самой остановкой какой то звон в коробке, а на заднюю включаю то пока тормоз держу то вибрация большая а как тормоз отпускаю то начинает ехать даже без газа очень быстро быстрее чем надо в разы, может кто сталкивался подскажите, а то мне этот коробас все мозги вы...ал

  19. #59
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Диниска Посмотреть сообщение
    снова здрасте, теперь новая беда, она теперь на D вообще не едет, тыщь до 4 раскручиваю тогда тока начинает катится еле еле, а когда останавливаюсь то практически перед самой остановкой какой то звон в коробке, а на заднюю включаю то пока тормоз держу то вибрация большая а как тормоз отпускаю то начинает ехать даже без газа очень быстро быстрее чем надо в разы, может кто сталкивался подскажите, а то мне этот коробас все мозги вы...ал
    замените на контрактную...это уже поршень к1 лопнул.
    либо под переборку-это вариант дороже.
    ибо
    Является усовершенствованной модификацией трансмиссии VW 095 (-096,-097,-098),
    основное ее отличие от предыдущей трансмиссии - добавлена блокировка гидротрансформатора.
    Именно эта блокировка, точнее опорная шайба скольжения турбины гидротрансформатора является слабым местом данной трансмиссии.
    По истечении времени шайба изнашивается, стружка от нее попадает в электрический регулятор давления гидроблока,
    он «заклинивает» в положении низкого давления, перестает хватать давления масла на пакет сцепление 3-4-ой передачи K3,
    трансмиссия выходит из строя. При ремонте гидротрансформатора шайба скольщения заменяется на опорный подшипник.

    Также в данной трансмиссии часто ломается резино-металлический поршень сцепления 1-3 передачи K1,
    при этом автомобиль перестает двигаться вперед при малом газе, особенно на холодную.

    Нередки бывают случаи разрушения опорного подшипника планетарного ряда,
    данная неисправности проявляется в пропадании передачи заднего хода,
    когда части развалившегося подшипника попадают под резино-металлический поршень сцепления заднего хода B1.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  20. #60
    Pointer
    Регистрация
    08.09.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это сто процентно?, ато мне сказали насос под замену и все будет норм

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Как проверить ДМРВ на AEB?
    от MdM в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 08.08.2005, 16:59
  2. Как проверить ДМРВ?
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40
  3. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:54
  4. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 10.04.2005, 21:40
  5. Как проверить расходмер ?
    от Lucky3D в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 06.12.2004, 11:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •