LUPO пропуски зажигания - Страница 2
  1. #21
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ribez, перемеряйте компрессию, для уверенности. Заводская- 10,5, больше быть не может, только меньше-со временем. Если разброс подтвердится- плохо дело...

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,272
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Заводская- 10,5, больше быть не может, только меньше-со временем. Если разброс подтвердится- плохо дело...
    Степень сжатия и компрессия - разные вещи если чО .
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #23
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    6,963
    Спасибо +
    Получено: 410
    Отправлено: 98

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тут была глупость
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  4. #24
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    15 это масляная компрессия. 10 норм компрессия с учетом степени сжатия...хотя какая она там? В районе 10...из-за этого не будет пропусков.
    Что в 032 группе?
    Про группу не смогу сказать пока ничего, но если бы была масляная компрессия, то это был бы расход масла и дым из трубы (имхо). 32 группа пока недоступна, но можно попробовать спросить у ребят.

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Ribez, перемеряйте компрессию, для уверенности. Заводская- 10,5, больше быть не может, только меньше-со временем. Если разброс подтвердится- плохо дело...
    Хм, надо попробовать.

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Степень сжатия и компрессия - разные вещи если чО .
    В данном случае, это СТсж * 1,3 = Компр (утрировано, наверное). ИМХО!
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  5. #25
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Степень сжатия и компрессия - разные вещи если чО .
    Ага, понял......

    Цитата Сообщение от Squipper Посмотреть сообщение
    тут была глупость
    Тут не понял...

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    это СТсж * 1,3 = Компр (утрировано, наверное). ИМХО!
    1,2-1,3...по источникам рознятся.

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,272
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У Лупы 1и4 фэсэи степень сжатия 12.
    Т.е 10 это мертвый котел.
    А 14-15 это номинал по компрессии. Но при 10 ИМХО не будет пропусков. Этого достаточно для воспламенения
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #27
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    1,2-1,3...по источникам рознятся.
    Не принципиально, т.к. и то и другое не будет 100% верным.

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    У Лупы 1и4 фэсэи степень сжатия 12.
    Т.е 10 это мертвый котел.
    А 14-15 это номинал по компрессии. Но при 10 ИМХО не будет пропусков. Этого достаточно для воспламенения
    Ну это не хорошо, но, почему, тогда масло в норме и т.д.?
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  8. #28
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ribez, за масло отвечает маслосъёмное кольцо и сальники клапанов...а за компрессию- компрессионные кольца и клапана...

    --- Добавлено чуть позже ---

    COOLLER, а что, в 2001 году уже лепил ФСИ ВАГен?

  9. #29
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Ribez, за масло отвечает маслосъёмное кольцо и сальники клапанов...а за компрессию- компрессионные кольца и клапана...
    Это понятно, но маслосъемное кольцо, имхо, разрушается при разрушении компрессионных...

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    COOLLER, а что, в 2001 году уже лепил ФСИ ВАГен?
    Тебе недостаточно того, что мы сейчас рассматриваем FSI 2001? :-)
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  10. #30
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    1. Это понятно, но маслосъемное кольцо, имхо, разрушается при разрушении компрессионных...

    2. Тебе недостаточно того, что мы сейчас рассматриваем FSI 2001? :-)
    1. Компрессионное кольцо может просто "залечь" или треснуть, это не предполагает разрушения маслосъёмного.
    2. Нет, я должен сидеть и вычислять, что код Вашего мотора может быть ARR......, так как все остальные 1,4- МПИ...

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,272
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    а что, в 2001 году уже лепил ФСИ ВАГен?
    Да, первый опыт был


    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    Ну это не хорошо, но, почему, тогда масло в норме и т.д.?
    Расход масла не всегда связан с низкой компрессией.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  12. #32
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Нет, я должен сидеть и вычислять, что код Вашего мотора может быть ARR......, так как все остальные 1,4- МПИ...
    В подписи написано, что ФСИ. ARR - все верно. Немец, запчасти на который не поставляются так просто...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Расход масла не всегда связан с низкой компрессией.
    Значит вот мой случай...
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  13. #33
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    Значит вот мой случай...
    Не спешите с выводами- попробуйте перемерять компрессию, может быть в другом месте... И даже, если подтвердится разброс- не спешите разваливать мотор- есть всякие Винсы и Лавры, может поможет разкоксовка...хуже точно не будет.
    ПС О моей Лупе остались только мегаположительные впечатления...за три с половиной года 100% городского режима: один датчик АБС, трубки вакуумные (поставил "колхозные") и тяга трапеции стеклоочистителя- всё копейки, в остальном- только регулярное ТО...мотор литровый AUC...резала его жена- не смогла урезать. Масла брал миллиметр по щупу за 10 тык... После покупки скачал книжку ТО и ИЭ, даже ни разу файл по делу не открывал...

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,272
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мотор валить по пополам не вижу смысла щас вообще.
    Сделать замеры еще раз, потом Лавры, как Бобз написал. Потом думать. Но пропуски кмк не от этого.
    Форсунки менял местами?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #35
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Не спешите с выводами- попробуйте перемерять компрессию, может быть в другом месте... И даже, если подтвердится разброс- не спешите разваливать мотор- есть всякие Винсы и Лавры, может поможет разкоксовка...хуже точно не будет.
    ПС О моей Лупе остались только мегаположительные впечатления...за три с половиной года 100% городского режима: один датчик АБС, трубки вакуумные (поставил "колхозные") и тяга трапеции стеклоочистителя- всё копейки, в остальном- только регулярное ТО...мотор литровый AUC...резала его жена- не смогла урезать. Масла брал миллиметр по щупу за 10 тык... После покупки скачал книжку ТО и ИЭ, даже ни разу файл по делу не открывал...
    Мы уже много сделали тут. :-( Сцепление робота, по мотору уже год занимаемся отловом проблем, надо коллектор впускной менять, егр, датчик NOX - теперь еще компрессия не радует.

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Мотор валить по пополам не вижу смысла щас вообще.
    Сделать замеры еще раз, потом Лавры, как Бобз написал. Потом думать. Но пропуски кмк не от этого.
    Форсунки менял местами?
    Форсунки не представляется возможным "просто так" поменять. Это съем коллектора со всем объемом работ. Надеемся, что не дойдет до этого...
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,272
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    Форсунки не представляется возможным "просто так" поменять. Это съем коллектора со всем объемом работ. Надеемся, что не дойдет до этого...
    Форсы не текут? Лог по давления снимал после остановки ДВС?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #37
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Форсы не текут? Лог по давления снимал после остановки ДВС?
    А вот это не делал. Попробую после того как поменяют клапан ВКГ и вернут авто. Спасибо!
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  18. #38
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Замена редукционного клапана не помогла (или была сделана неправильно). Только, если до замены это были пропуски, которые мало информируют водителя о их наличии, то сейчас - это мигающий чек и безумная тряска мотора.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Форсы не текут? Лог по давления снимал после остановки ДВС?
    Что даст информация, например, что текут или не текут? На пропуски это тоже не влияет.
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  19. #39
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если кому еще интересно, то ситуация была в следующем: после замены редукционного клапана после того как забрали авто, в течение поездки домой лопнула катушка зажигания 3го цилиндра (видимо не прошли проблемы для нее просто так). Машина была возвращена на СТО и произведена замена катушки. Пропуски, вроде, ушли.

    Теперь, когда машина под рукой, хочу поинтересоваться как лог снять на падение давления?

    Спасибо!
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Пропуски зажигания
    от DOZZZENT в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.10.2007, 09:42
  2. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 26.09.2007, 12:24
  3. обедненная смесь,пропуски зажигания в 3 цилиндре
    от сергей 15221 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 19.07.2007, 02:25
  4. Пропуски зажигания и лямбда
    от ivan_b5 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 02.07.2007, 19:36
  5. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 26.05.2007, 03:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •