0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Да
Нет
Здравствуйте, собираюсь начать переделку с замены акпп на кпп (Код коробки передач DWQ). Но не знаю будет ли ехать авто без кардана. Т.е. есть ли жесткая блокировка между передней и задней осью???(привод вроде постоянно полный) Либо стоить начать с замены задней подвески с днищем?![]()
1H1, 1.6, ABU, 1994 ; 3B5 1.8, ADR, 1998
г. Саратов
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня полный привод на 1,8T блокировка через вискомуфту вроде как идет. По крайней мере точно не постоянно полный привод. Включается при пробуксовке передка. У меня и бак другой, и глушитель, и подвеска другая сзади, да и передняя отличается местами, например граната подходит от 2,8 полноприводного.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Нет там никакой вискомуфты, там межосевой самоблокирующийся дифференциал Торсен, но только не на 100% блокирующийся, а на 75, и то только при наличии момента на осях, поэтому без кардана ехать не будет.
-termo- работа которую ты затеил очень сложная и дорогая, на форуме есть пару человек, кто проделал эту операцию. Читай профильные темы и поймешь как все сложно. Проще продать эту и купить полный привод.
И да еще, слабоват АДР для полного привода. Я думаю будешь разочарован.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 140 Отправлено: 141 |
В опрос добавь с мотором 1.6. Будет экономично и вездеход.
так!
.VW PASSAT 2.8 BBG-tiptonik ,4 motion.-
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Я неправильно выразился. Уже есть авто 1.8 полный привод универсал нужно просто все перебросить. По поводу лошадок думаю что если ниве в натяг хватает 90лошадок то пассату с тем-же весом, 125 лошадок для проезда нескольких трудных участков в неделю должно хватить. Зимой много пробуксовок на переднем приводе шипы летят на право и налево. Наоборот заморочился изза 1.8 , делать вче буду сам.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
У тебя постоянный полный привод. Другого полного привода не бывает на Б5. Вне зависимости от мотора привод у Б5 постоянный полный. И это точно! Аксиома короче
--- Добавлено чуть позже ---
В идеале собрать полный привод из ADR Syncro, а потом туда засадить мотор 1.8Т с гибридом + фронтом + форсами от Сааба + насос 044 Бош. Мотор АЕВ ставить. Вот это машина будет.Здравствуйте, собираюсь начать переделку с замены акпп на кпп (Код коробки передач DWQ). Но не знаю будет ли ехать авто без кардана. Т.е. есть ли жесткая блокировка между передней и задней осью???(привод вроде постоянно полный) Либо стоить начать с замены задней подвески с днищем?
--- Добавлено чуть позже ---
Да не полный привод на 1.8 лишний. На турбовом даже он не упал. Вот на чипованном можно еще подумать. Полный привод нужен после 250-280лс. До этого передний прекрасно держит и едет.Я неправильно выразился. Уже есть авто 1.8 полный привод универсал нужно просто все перебросить. По поводу лошадок думаю что если ниве в натяг хватает 90лошадок то пассату с тем-же весом, 125 лошадок для проезда нескольких трудных участков в неделю должно хватить. Зимой много пробуксовок на переднем приводе шипы летят на право и налево. Наоборот заморочился изза 1.8 , делать вче буду сам.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 140 Отправлено: 141 |
Началось. Форсунки ,насосы,фронтальники.
Человеку полный привод нужен для более уверенного проезда по не чищенным дворам.
.VW PASSAT 2.8 BBG-tiptonik ,4 motion.-
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 8 |
https://passatworld.ru/showthread.ph...81#post4445281 - а это тогда что?!
COLLER, на пальцах и без посланий в поиск, Что такое гибрид для наших Пассатов?![]()
VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431
Недавно на тросе "таскал" ланос, с полным приводом наверно будет как с ланосом)))
Не понимаю что значит 1.8 слабый, для чего??? У меня на пасике 50% поездок перевозка стройматериалов, т.к. считаю его подходящим для меня авто. Мне не нужны 150, 175, 200, 250, 300.... лошадей. А если-бы и были нужны продал-бы авто и купил-бы например V6 или V5 полный привод продают их очень многою
Так-же многие говорят о большем расходе топлива и расходах на содержание этих моторов. 1.5 года искал полный привод универсал. Смог найти только битый, который станет донором, а отатки запчастей покроют (скорее всего) расходы.
PS в данный момент стоит акпп, думаю после замены "тяга" будет не хуже ну и не раз говорили что задняя независимая подвеска намного лучше "балки".
ЗЫЫ не нашел ни одной статьи или упоминания о завершенной переделке..
немного фото,
1 под ковриком
2 под правым задним сиденьем(выделенное снимать, думаю высверливать "точечню сварку" чтобы не повредить элемент днища)
3 левая арка(зад) есть выступ в него упирается пружина(независимой подвески)
4 под левым задним сиденьем один из 3-х лючков красным доп усилитель приварен похоже в ручную(на роботом суде по шву), желтым как на фото 2 часть которую надо менять
Судя по написанному выше скорее всего начинать с замены кпп смысла нет т.к. авто "встанет". Переделку начну с днища, при появлении свободного времени.
Далее если у кого-нибудь есть интерес буду делать фото-отчет и описывать нюансы. Предполагаю закончить к сентябрю. спасибо за информацию, ну и конечно за ФЛУУД![]()
1H1, 1.6, ABU, 1994 ; 3B5 1.8, ADR, 1998
г. Саратов
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проездил 5 лет, на адр с полным приводом, и ни разу не чувствовал что он слаб для него, масса больше на 100кг, зато передачи короткие как на 1.6, разгон до 100 на 0,5с больше, расход был всегда около 10л, кстати продается.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
проезжаю зимой яму, перед встал на подъем и буксует, секунда, толчок, чувствуется что подключился зад, выезжаю.
Это так постоянный полный привод работает?
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Я не знаю как у тебя работает, но привод постоянный. На всех продольных моторах у ВАГа привод постоянный. На всех поперечных привод подключаемый. Это просто правило такое.
Подними машину и найти там вискомуфту. Сам Торсен стоит в хвостовике коробки, дальше кардан редутор. Была бы у тебя механика, то можно поднять и крутить за переднее колесо и будет крутиться заднее, на заглушенном моторе.
Торсен у тебя, постоянный привод. А то, какие толчки - скорее срабатывание ARS и EDS.
--- Добавлено чуть позже ---
И еще. Если бы ПП работал с секундной задержкой, то вылетели бы в первом повороте нафиг из-за резкого подключения оси.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Вот я одного не пойму, если ты имеешь более чем смутное представление о устройстве своего автомобиля. И все твои аргументы сводятся к "вроде как показалось", зачем спорить?![]()
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я не спорю, я спрашиваю, как должно работать?
Я представлял себе работу постоянного полного привода не такой. Конкретно заметно что задние колеса начинают помогать только при буксе передних.
По моему представлению постоянный полный привод это когда все мосты крутятся постоянно, и, если буксуют, то буксуют сразу и перед и зад. А не поэтапно.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
наверно потому что есть ESPЯ не спорю, я спрашиваю, как должно работать?
Я представлял себе работу постоянного полного привода не такой. Конкретно заметно что задние колеса начинают помогать только при буксе передних.
По моему представлению постоянный полный привод это когда все мосты крутятся постоянно, и, если буксуют, то буксуют сразу и перед и зад. А не поэтапно.
B6 2.0 FSI BVX 2007 6МКПП 4 motion