До каких оборотов лучше "крутить" 2 ТДИ (CR) ? (чтобы мотору было комфортно) - Страница 2
  1. #21
    Polo Аватар для BoBaH
    Регистрация
    14.11.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    256
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от D1maN Посмотреть сообщение
    вот и ломай голову теперь=)
    ты намекаешь на покупку дизеля? ;)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Это исключительно зависит от условий эксплуатации. Я меняю раз в 8 тык, но у меня преобладают короткое плечо, городские поездки...25-35 км в день...
    Спасибо, так и собираюсь делать - менять раз в 7-8 тыс. Привык на предыдущем моторе, это не проблема.
    Режим эксплуатации похож: 15-20 км на работу и потом столько же обратно, по городу. Плюс поездки за город, по области, на море и т.д.
    Думаю, что чаще 1 раз в 7 тыс менять не стоит. Масло мотюль специфик 507/504, фильтра оригинал, либо кнехт
    Golf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП - радует нового владельца
    Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG

  2. #22
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BoBaH Посмотреть сообщение
    чаще 1 раз в 7 тыс менять не стоит
    Нет, не стОит. Даже в эру отсутствия ДТ Евро 4 предписанный регламент для дизеля составлял 7,5 тык в СНГ...
    Цитата Сообщение от BoBaH Посмотреть сообщение
    фильтра оригинал, либо кнехт
    Я пользую в пропорции масляный/топливный- только оригинал, воздушный/салонный- кнехт... Салонник меняю каждое масляное ТО, воздушник и топливный- через одно...

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BoBaH Посмотреть сообщение
    Это же вроде новый современный дизель, да и та же ДСГ криутит до 5000, как комрады говорят....
    Езжай к Раткову и будешь до 4500 крутить
    Неплохо он так едет, сегодня пяток раз со светофора пытался с моцаком стартануть. Ну есесно мокик ехал в космос но от остальных на светофоре я ушел

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от BoBaH Посмотреть сообщение
    Думаю, что чаще 1 раз в 7 тыс менять не стоит. Масло мотюль специфик 507/504, фильтра оригинал, либо кнехт
    Ушел с Кнехта на Манн. Там качество на мой взгляд лучше
    А меняю масло через 6000 где-то. Но у меня стиль езды зажигалочный, т.е как на бензинке 1.8т+чип было. Давлю и не жалею мотор. Ему-то лучше, когда зажигают
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #24
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Там качество на мой взгляд лучше
    Склоняюсь туда же...МАНН часто в оригинале лежит...но пока лень номера пробить......, на последнее ТО автоматом кнехта заказал...но наверное последний раз- экзист вместо кнехта отдал мале...сказал- одна шайка-лейка...

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER,
    Привет, скока у тебя ща турба дует на максимуме?

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bumbox,привет. 2950мб с 2100 до 4000 обм.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    30.03.2011
    Адрес
    Елец
    Возраст
    34
    Сообщений
    373
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Салонник меняю каждое масляное ТО, воздушник и топливный- через одно...
    Лучше воздушник вместе с маслом менять, а салонник - через одно....По топливному - согласен

  8. #28
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Bumbox,привет. 2950мб с 2100 до 4000 обм.
    Круто! Ждём отчёт по замене турбы! Интересно сколько ещё топлива на максимуме тебе сделали?

  9. #29
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ваня, даже я свою от 170 сильного дую 2600мб и то с 3тыс
    2950 слишком много для твоей 140сильной
    а 2100 слишком резко.
    плюсанусь к Дрею....ждем отчет
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  10. #30
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TaiLTDI Посмотреть сообщение
    2950 слишком много для твоей 140сильной
    Поправочка... Для 170 сильного (изначально)
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Поправочка... Для 170 сильного (изначально)
    Один хрен круто на 0.4бар поднято.
    На этих моторах и блоках c трикором логика в чипе чуть другая, не как на 15\16 блоках.

  12. #32
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на тдиклабе ккк bv43 от 170 сил на 2750 рассыпалась в щщепу. а ванька 2950 дует.
    хз что там у него стоит....мож гаррет который покрепче но все равно сцыкатно
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    Круто! Ждём отчёт по замене турбы! Интересно сколько ещё топлива на максимуме тебе сделали?
    Во-первых, 2950мб это по карте. Ваг-ком все равно выше 2601 не кажет.
    Второе. У меня не 140лс мотор и там другая турбина.
    Третье. У меня стоковый буст, если чО, был 2550-2570мб.
    Топлива 69-70мг в полке.
    В четвертых. Нихера не будет, ибо тактовка 75-ого клапана в районе 50%.


    Цитата Сообщение от TaiLTDI Посмотреть сообщение
    2950 слишком много для твоей 140сильной
    У меня 170 изначально. Плюс читай выше. Сколько она реально сейчас дует можно узнать только механ.манометром. Ваг-ком почти всю дорогу кажет 2601мб и все.




    Цитата Сообщение от TaiLTDI Посмотреть сообщение
    на тдиклабе ккк bv43 от 170 сил на 2750 рассыпалась в щщепу. а ванька 2950 дует.
    хз что там у него стоит....мож гаррет который покрепче но все равно сцыкатно
    У меня мотор другой...АУ, ребята. Не древний трактор, а более современный.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  14. #34
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    >>У меня мотор другой...АУ, ребята. Не древний трактор, а более современный.
    ваня, турбы то примерно одинаковые

    >>Нихера не будет, ибо тактовка 75-ого клапана в районе 50%.
    а вот это вообще не показатель здоровья турбы
    это значит что на твоем выхлопе твой буст ей легко РЕГУЛИРОВАТЬ. а не то что такой буст долго выдержит.

    если ты ей предположим горючки 100мг плеснешь и буста 3500 попросишь она тоже скважность 75го нормальную покажет, но это будет жопа
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TaiLTDI Посмотреть сообщение
    ваня, турбы то примерно одинаковые
    Нихрена себе примерно. Там мотор сток не 110 и не 140лс. А 170. Там турбина даже отличается от той, что на 140 стоит. Такое ощущение, что вы СВВВ моторы каждый день по 100 штук чиповали.


    Цитата Сообщение от TaiLTDI Посмотреть сообщение
    а вот это вообще не показатель здоровья турбы
    это значит что на твоем выхлопе твой буст ей легко регулировать. а не то что такой буст долго выдержит.
    Если бы тактовка была 20% я бы сказал, что да, износ. А там около 50. Базовая таковка была 35 где-то на хвосте.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от TaiLTDI Посмотреть сообщение
    если ты ей предположим горючки 100мг плеснешь и буста 3500 попросишь она тоже скважность 75го нормальную покажет, но это будет жопа
    Я в курсе. Никто не льет туда 100мг.
    Там даже 70 редко появляется, только на холодном кулере. Сток прошивка около 60мг в полке.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #36
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ваня, скважность н75 это показатель РЕГУЛИРУЕМОСТИ буста от выхлопа но никак не показатель здоровья.
    на моем моторе:
    льет мало топлива и просит большой буст - скважность будет очень маленькая (старается надуть)
    льет много топлива и просит маленький буст - скважность будет очень большая (старается скинуть)

    твои 50% показывают то что твоего выхлопа хватает чтоб раскрутить турбу до 2950 , но 2950 это много
    а выход на спул к 2100 очень резко. можно вал свернуть на турбе.

    СВВВ моторы каждый день по 100 штук мы не чиповали,
    я фанат нестандартного железа , что разные турбы выдержут а что нет читаю регулярно у буржуев.
    у них разборки дешевле, они могут позволить себе такие эксперименты.
    не хотел обидеть, просто хотел предупредить
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TaiLTDI Посмотреть сообщение
    твои 50% показывают то что твоего выхлопа хватает чтоб раскрутить турбу до 2950 , но 2950 это много
    а выход на спул к 2100 очень резко. можно вал свернуть на турбе.
    Еще раз повторяю. Топлива увеличили на 10-12%. По карте прописано ДО 2950. Никто не лил туда 80мг.



    Цитата Сообщение от TaiLTDI Посмотреть сообщение
    а выход на спул к 2100 очень резко. можно вал свернуть на турбе.
    Она на стоке на 2550 выходила на 1900 где-то. Штатная прошива.



    Цитата Сообщение от TaiLTDI Посмотреть сообщение
    СВВВ моторы каждый день по 100 штук мы не чиповали,
    я фанат нестандартного железа , что разные турбы выдержут а что нет читаю регулярно у буржуев.
    у них разборки дешевле, они могут позволить себе такие эксперименты.
    не хотел обидеть, просто хотел предупредить
    Я не парюсь по одной простой причине. Чиповал человек, который не первый дизель видит. Плюс я не гоняю с тапкой в пол сутками. Я могу ехать 160-180. Но не тормоз газ.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #38
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Чиповал человек, который не первый дизель видит.
    А мы ту лохи по твоему видимо. О дизелях только слышали.

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox Посмотреть сообщение
    А мы ту лохи по твоему видимо. О дизелях только слышали.
    Еще раз повторяю. Я не парюсь. И вы не переживайте
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #40
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вань, нам то пофиг, твоя турба, твой кошелек
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Детали каких фирм лучше брать
    от songo2004 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 31.07.2009, 18:33
  2. Дизелистам! До каких оборотов крутите?
    от GoshaF в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 02.04.2009, 13:54
  3. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57
  4. Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
    от Spaze в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40
  5. Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
    от VicNick в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •