Итак... штатная установка Вебасты !

[kazbich2004]

Начну новую тему, так как в теме, где это "обсасывали" - много чего ...
Повторю, я решил ставить штатный вариант Вебасты TT Vevo
Что и где покупал - писал раньше в теме "про черные тракторные сарайки и трёп около них..." И в других вроде .. уже и не помню где..

Процесс разбил на части
- Установка Вебасты с водяными шлангами
- Топливная проводка
- Электро

- Вебаста и водяная часть
1. Сам котёл TT Vevo в сборе с кронштейнами и прочим всем навесным оборудованием.
2.Трубка (вернее 2 металлические трубки, жестко соединенные между собой0 03L 121 151 J
3. Шланг с быстроразъёмной муфтой 3С0 819 373
3. Шланг "кривой" 3С0 121 156 BJ (он из 2-х незавсимых шлангов, скрепленных резиновыми перемычками)
В этом шланге нам нужен только длинный кусок , короткий я не менял, он такой-же точно уже стоит... просто
что стоит уже - он тоже из двух шлангов с перемычками, и меняться должен комплектом (по отдельности мешают
перемычки...... но я тут схитрил, ниже напишу как, что-бы отставить короткий кривой родной, там не удобно его
снимать)



Скажу сразу. Ставили вдвоём, нигде это не описано... имеено штатная врезка, поэтому много времени ушло на соображения... как впихивать и куда трубки..:-))
Начали в 2 часа дня, в 22-00 "водяная" часть была закончена полностью...
Сначала страшно было... даже не представлял, как вставлять все эти штатные трубки и шланги
Оказалось - довольно просто !!!!!!!!!!!!! Ну не без ньансов, но не сложно!
90% всё делается снизу !

Итак поехали....
Про снятие бампера и прочих стандартных процедур писать не буду..
Этот кронштейн надо снять и сюда Вебасту (На вебасте уже стоит кронштейн похож на этот)




Вот он снят (кронштейн)


На это место Вебасту. там всё как по маслу... крути болтики и радуйся, как всё точно подходит :-))
Далее радости немного становиться меньше, но уже пути назад нет!

Металлическая трубка сдвоенная следующий этап. Час или больше совали её в разные щели.. нифига не понимали, как она ставиться... Уже почти отчаялись (Подумав ненароком, сто ставить надо на снятом моторе !!!!) :-)))
Но оказалось всё очень просто, 5 мин !. Немного поддомкратив правое колесо, что-бы увеличить расстояние между валом привода правого колеса и кузовом.... эта (вернее эти трубки две) вошли на свое место как влитые..)
И резьба под крепление этих трубок 2-мя болтами уже есть... Всё на своих местах!

Это на фотке трубки с Вебасты крепятся к сдвоенной металлической трубе


К ответным частям этой сдвоенной трубы, которые торчат сзади за мотором надо подсоединить
-шланг с быстроразъёмным штуцером. Штуцер - к разъёме на печку (верхний)
Родной отсоединяем. Вернее снимем весь этот шланг родной Для этой цели снимаем воздушный фильтр. И доступ нормальный.
И этот шланг 3С0 819 373 (см фото первое) штуцером - в печку, а ответной частью - к металлической трубке
Вот тут видно концы трубки металлической и штуцера к печке... Это вид снизу. Но снимать штуцер верхний удобно сверху, сняв корпус воздушного фильтра.
Ответная часть этого шланга подходит ниже вакуумного насоса. Снимаем трубку и тут...




И вместо этого снятого шланга надо поставить вот этот новый шланг



Стрелка - этонужный нам участок шланга. Левый короткий участок уже стоит !! И его менять нет смысла. Просто
из-за этих перемычек этот шланг меняется обеими частями. Нам этот гемор НЕ нужен.
Просто оставим старый короткий участок на своем месте в машине, а на новом шланге подрежем эти пермычки и вытащим этот короткий шланг. А потом закрепим вот так хомутами на месте... Пролучилось неплохо и перемычки остались ! На фото "заготовка", которую будем ставить (только убрав этот короткий участок есс-но, он в авто есть, оставили старый. как я говорил)




Вот что получилось на месте



Ну вот механическая и водяная часть закончена.
Заливаем тосол и всё!
Получился 100% штатный вариант
Реально по трудностям ... ожидал большего! Подходы нормальные, никакая "матерь" не применялась
Далее осталась электро часть и топливная...
Да, по топливной, трубку штатную вывел как и положено вверх, там где она будет стыковаться со штатным трубопроводом (там, где штуцера подучи топлива и обратки)



Улыбнуло то, что на пластиковой защите уже есть отверстие для выхлопной.. (выхлопная тоже штатная)




Продолжение следует... !!!!!!!!!!

[Арииц]

Отличный отчет! Молодчага!

[COOLLER]

kazbich2004, Здорово! Молодец.
Интересны остальные этапы мне. Этот этап у нас с тобой будет отличатся сильно. Я думал, думал о такой установке. Но дороговато выходит, плюс уже все купил для установки на другом конце авто.

[Squipper]

Молодец! Думаю, пригодится многим!

[kazbich2004]

Интересны остальные этапы мне

Этап второй (электро, частичный..)

Частично, это потому-что проводка сейчас выведена в салон и ждёт дальнейших действий

Сама проводка проста до безобразия..
Вот её схема...


Кратко о схеме... Указаны разъёмы Вебасты
"+" идёт (зависит одна или две АКБ стоят) или от SB21 (20A) в блоке под капотом - это если одна АКБ..... или с SB T40 (это левая сторона торпедо) - это если две АКБ. При второй АКБ просто плюс идёт не напрямую, как при одной, а через реле зарядки второй АКБ.
При одной АКБ плюс тянуть в салон НЕ надо, сразу от Вебасты к блоку предохранителей и реле под капотом.
Так как у меня будет ставиться вторая АКБ, то у меня плюс будет браться с предохранителя слева в салоне.
CAN - подключать ТОЛЬКО к CAN мультимедиа ...либо на гейтвее, либо на PНС-ке либо еще где есть эта шина.
Всё оставльно просто и видно на схеме.
На TT Vevo два разъёма, 2-х штырьковый (T2cn) и 8-ми штырьковый (T8ai). Двухштырьковый - это питание Вебасты (плюс и минус), а на 8-ми штырьковом задействовано только 4 контакта (4 - CAN-L 7 - CAN-h 5-на насос и 2-на Wbus телестарта)
Вот как выглядит подготовленный жгут


от Вебасты по правой стороне. В салоне снимаем бардачёк и там рукой на ощупь (по жгуту толстому) нашел место с резинкой, воткнул туда стальную проволоку, аккурат вышла в углу под капотом. и втянул жгут в салон
Там 4 провода пошли влево ( 2 кана и плюс), 2 вниз под порог подготовлены для протяжки в "хвост" салона... питание насоса и Wbus телестарта.
Под порогом прокладывать буду позже.. вместе в проводкой DynAudio и питанием блока телестарта ( он будет с багажнике справа, там где и положено ему быть)
Минус закрепил тут-же



Вот немного видно как проложены провода что влево пошли ( CAN и плюс)


ну вот про электро пока всё.... Типа подготовил к подключению...

[kazbich2004]

Продолжение... топливоподача
Тут - думал, что все очень просто. В принципе так и есть. Трубки штатные (2 шт), одна от Вебасты до узла с быстросъёмными муфтами и далее трубка по коробу (как шомпол её втыкаешь сзади, у бака... пока не вылезет в моторном отсеке)
Трубка с муфтой (мамой) у бака торчит и ждёт своего "папу" от насоса.. Но папа бегает рядом и никак не может добежать до мамы..
И вот в чём причина..
У меня насос вместе со штатным кронштейном, вот такой... ( тут на фото DP40, у меня воткнут туда DP42, это для тех, кто захочет уличить меня. что не тот насос.)


Так вот это НЕ пойму куда крепить... ??? По ETKA и ELSA такие вот картинки..


Но и на этих картинках НЕ видно, как этот кронштейн пластиковый крепится.. куда защёлкивается ?
Я там всё глазами "проел"... ни фига не нашел никакой зацепки для этого. Кругом все гладко и выбрито..
Просил на форуме B6club, у кого есть штатная автономная Вебаста - фотку этого места... нет пока
Может у нас тут есть кто с таким авто.. за фотку крепления насоса буду благодарен!

P.S Понятно, что можно закрепить (как и делают практически во всех случаях) колхозно (в хорошем смысле этого слова)..
например вот так.. или еще как-то.

Но уже из принципа - хочется узнать, как в стоке? Искал этот кронштейн (нашел за копейки..., но не в этом дело)
Уже просто хочется узнать - куда его присобачивают?

[илья63]

Вот некоторые фотки, может помогут. Кронштейн топливного насоса надевается на защелки приделанные к бензобаку. Есть фотка с номером бензобака, может поможет. Кстати, по ЕТКА на машину с этим VIN должен идти б/бак с номером 3C0201055AH

[kazbich2004]

А вот это место у меня... И нет там защелок...
Хотя вариантов баков НЕТ... есть только один для дизеля 3C0201055AH
Ни фига не понятно



Посмотрел по ETKA это номер, что на фото 3C0201021GQ
Это номер отменён с 01.01.2009 без замены !!!!!!!!!! Да и на нём дата стоит 14.08.2008
У меня авто середина января 2009.
Посмотрел свой номер бака... 3C0201021GR. Такой ETKA вообще не бъёт

Короче... фиг поймёшь с этими номерами и кронштейнами. "Приколхозю" этот кронштейн как нить без защелок..Но всё равно его использую... уплачено!

[COOLLER]

kazbich2004, Чутка пофлужу тут, ок?

как процесс идет у тебя?

У меня тут вопросы возникли после просмотра всех ЗЧ, полученных в Экзисте и еще раз прочтении Пассат-клуб темы про вторую АКБ.

Вопросы:

1) Там написано, что мы пред на Вебасто и реле заряда ставим в блок С в районе водителя. А какие провода? Я что-то не нашел их в списке. Нужны 4 клемы, т.е 2 провода.

2) Предохранитель на 60А ставится у второй АКБ в багажнике. Тут все ясно. А первый предохранитель, который ставиться сразу же на коробке предов под капотом, куда его ставить? У меня пришло 2 преда, как в багажник на 60А. Не понимаю, зачем второй нужен

3) Клема "+" на второй АКБ. Как туда провод присобачить? Есть ли ориг.клема или нужно брать любую подходящую?

4) Провод от второй АКБ растраивается(кстати как лучше обыграть этот момент??) и первый конец на реле, второй на Вебасто и третий на реле заряда?

5) Какой принцип работы реле заряда? Оно включает заряд от АКБ после пуска мотора?

6) Если НЕ установлена вторая АКБ. То и печка не будет работать, так? Это если например реле заряда включает зарядку после пуска. Т.е логично предположить, что зарядка включается при включении зажигания, но тогда при пуске ток с второго АКБ будет идти через реле на релейный блок под капотом. Хрень какая-то.

7) Что переделывать в климате(пины)? Что и куда конкретно на Пассате?

8) Подключение к КАН шине. Прямо в разрыв у мафона?

9) Провод для подключения реле к блоку центральной электроники. Какой номер пина.

--- Добавлено чуть позже ---

Союираююсь в июле в отпуск на неделю, поеду ставить Вебасту на дачу

--- Добавлено чуть позже ---









Что-то тут напутано с предом.

Это родная Вебаста на авто.

[kazbich2004]

как процесс идет у тебя?

Да пока всё там-же... насос еще не поставил (дела были... ). Продолжу наверное через неделю.

1) Там написано, что мы пред на Вебасто и реле заряда ставим в блок С в районе водителя. А какие провода? Я что-то не нашел их в списке. Нужны 4 клемы, т.е 2 провода.

Да, пред 20А на Вебасто ставим с блок С в 43-е место (SC43). Провод на него с Вебасты 1.5мм². С него соединяется далее с проводом 6.0 мм² от 2-й АКБ с багажника. Провод со второй АКБ 6 мм² идёт через весь салон к реле заряда (клемма 000 979 411 Е) и от реле через такую-же клемму к SA7 (60A в моторном отсеке, он там уже есть в блоке) вот картинка, к нижней его части.


Клеммы для предохранителя SC43 наверное упустил.. Там провод 1.5 мм². Надо посмотреть...

2) Предохранитель на 60А ставится у второй АКБ в багажнике. Тут все ясно. А первый предохранитель, который ставиться сразу же на коробке предов под капотом, куда его ставить? У меня пришло 2 преда, как в багажник на 60А. Не понимаю, зачем второй нужен

2-й пред я заказывал просто как запасной Он один уже стоит у нас под капотом.. См. рисунок выше

3) Клема "+" на второй АКБ. Как туда провод присобачить? Есть ли ориг.клема или нужно брать любую подходящую?

Я заказывал клемму..3A0 915 135A. Как туда собачить провод... еще не смотрел Гляну ...

4) Провод от второй АКБ растраивается(кстати как лучше обыграть этот момент??) и первый конец на реле, второй на Вебасто и третий на реле заряда?

Да...растраивается. Один на реле заряда, второй на Вебасту через SC43, третий на SC38 40А!! (через этот пред идет на вентилятор печки, этот пред там уже есть, просто откусить от него провод старый и "прикрутить" новый.. Как это "обыграть" ? Посмотрю по ходу монтажа. Еще не дошёл до электро

5) Какой принцип работы реле заряда? Оно включает заряд от АКБ после пуска мотора?

Да.. вернее он отсоединяет эл цепь 2-й АКБ (там только Вебаста + мотор печки) от всей сети при выключенном зажигании, и через блок управления электоникой подключает эту "цепь" к общей всей сети после запуска двигателя. Ну и далее идет подзарядка 2-й АКБ.

6) Если НЕ установлена вторая АКБ. То и печка не будет работать, так? Это если например реле заряда включает зарядку после пуска. Т.е логично предположить, что зарядка включается при включении зажигания, но тогда при пуске ток с второго АКБ будет идти через реле на релейный блок под капотом. Хрень какая-то

Абсолютно верно, но только при выключенном зажигании! - без 2-й АКБ мотор печки работать НЕ будет (автономно), а при работающем моторе - будет как обычно, реле зарядки же подключит его с основной сети (1-й АКБ). Ток при пуске никуда идти не будет ! Реле подключит сеть 2-й АКБ после запуска двигателя (от реле разгрузки в блоке электроники)

7) Что переделывать в климате(пины)? Что и куда конкретно на Пассате?

Вот тут понятно на картинке... просто (если непонятно, напишу подробней)

8) Подключение к КАН шине. Прямо в разрыв у мафона?

Еще не думал... Главное, что-бы к КАН-у мультимедиа ! Можно и гетвею..

9) Провод для подключения реле к блоку центральной электроники. Какой номер пина.

T8t/4

Что-то тут напутано с предом.

Ну тут я тоже не понял... От плюса должно идти через предохранитель дальше... Может просто "хитрое" соединение...



P.S И для освежения памяти (и просто в эту тему) - схема подключения 2-й АКБ с Вебасто

[COOLLER]

Клеммы для предохранителя SC43 наверное упустил.. Там провод 1.5 мм². Надо посмотреть...

Вот-вот. Нет там пинов для подключения в блоке С
Там нужно 4 пина: 2 для преда на Вебасту и 2 для преда на реле заряда.

такую-же клемму к SA7 (60A в моторном отсеке, он там уже есть в блоке) вот картинка, к нижней его части.

А пред тоже ведь нужен? Или я что-то не понял?

Я заказывал клемму..3A0 915 135A. Как туда собачить провод... еще не смотрел Гляну ...

Но как соединить провод и эту клему? У меня она тоже есть. Там нужна еще доп клема, чтобы к этой прикрутить!

T8t/4

Номер ПИН, который туда вставляется

Ну тут я тоже не понял... От плюса должно идти через предохранитель дальше... Может просто "хитрое" соединение...

Может...но тем не менее это ШТАТНО так было.

[kazbich2004]

Вот-вот. Нет там пинов для подключения в блоке

Ну для начала нужно глянуть на этот блок изнутри... какие там выходы с держателя предохранителя

А пред тоже ведь нужен? Или я что-то не понял?

Предохранитель SA7 60А (тот что от основного АКБ идёт - он уже стоит в машине !!! В блоке моторном. Просто надо к нему подключиться !! К нижней части этого предохранителя (он там пластинчатого типа). С него идёт на фен...тоже

Но как соединить провод и эту клему? У меня она тоже есть. Там нужна еще доп клема, чтобы к этой прикрутить!

Завтра в гараже гляну... У меня электро-куча лежит в коробке, еще не смотрел подробно

Номер ПИН, который туда вставляется

Там уже есть этот пин.. он используется для других целей еще. Надо к нему присоединять...припаивать... приклеивать..(на выбор)

Может...но тем не менее это ШТАТНО так было.

Скорее всего там нормально всё, просто по изощрялся ВАГ с проводкой... любят они хитрые соединения делать в стороне..

[COOLLER]

Предохранитель SA7 60А (тот что от основного АКБ идёт - он уже стоит в машине !!! В блоке моторном. Просто надо к нему подключиться !! К нижней части этого предохранителя (он там пластинчатого типа)

Я что-то там не видел свободного преда

Там уже есть этот пин.. он используется для других целей еще. Надо к нему присоединять...припаивать... приклеивать..(на выбор)

Тогда ясно
НО...если он используется, то зачем активировать его в Ваг-коме? Он уже активирован значит.

[kazbich2004]

Я что-то там не видел свободного преда

Да НЕ свободный он.. Он используется для электро фена!
Вот он...

НО...если он используется, то зачем активировать его в Ваг-коме?

Он используется для других целей.. (для каких точно - не могу сказать, не копал). Если будет желание - копну..

[COOLLER]

Да НЕ свободный он.. Он используется для электро фена!
Вот он...

Гм...и мы туда еще АКБ ставим. Так предохранитель надо увеличить в номинале или как?
Просто что-то я не допру никак
Сама эта пластинка нужна на 60А будет дополнительно или как?

[ladjak]

COOLLER,
поищи мож что подходящего найдешь

http://www.passatplus.de/umbauteile/...r/stecker5.htm
и вторая
ДЛЯ МАФОНОВ http://www.passatplus.de/umbauteile/...r/stecker4.htm

--- Добавлено чуть позже ---

ЫШО http://www.passatplus.de/umbauteile/...r/stecker2.htm

И воооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооТ для предохранителей
http://www.passatplus.de/umbauteile/...r/stecker3.htm

[kazbich2004]

Гм...и мы туда еще АКБ ставим. Так предохранитель надо увеличить в номинале или как?
Просто что-то я не допру никак
Сама эта пластинка нужна на 60А будет дополнительно или как?

Думаю, что не надо ничего увеличивать... Ток на зарядку 2й АКБ не такой уж и большой... ну 5А максимум ИМХО.
Сейчас посмотрел... На авто с Вебастой не ставили фены! И наоборот...
Ну можно для успокоения поставить предохранитель 80А (N 10525505) или отключить фен (просто провод отсоединить от предохранителя) Это реле большой мощности фена питается через этот предохранитель.

--- Добавлено чуть позже ---

НО...если он используется, то зачем активировать его в Ваг-коме? Он уже активирован значит.

С этим пином (T8t/4 на блоке электроники J519).... туда так-же подходит сигнал "L" с генератора и в блок управления двигателем идет тоже..
Толи с генератора сигнал сигнальный в блок электроники идёт (что типа мотор запущен и вырабатывается напряжение... и так-же включает реле зарядки 2-й АКБ этим напряжением) толи фиг знает... Но это просто - мысли..
По схеме - подключать туда и в блоке электроники ставить галку... а думать потом..

[COOLLER]

И воооооооооооооооооооооооо оооооооооооооооооооооТ для предохранителей
http://www.passatplus.de/umbauteile/...r/stecker3.htm

Я так понял, что в блоке предов у водителя

000 979 133 (1,0 мм ²)

000 979 225 E (2,5 мм ²)


Т.е любые можно ставить? Ну на Вебасту 2.5 надо, так-то!

[ladjak]

Вань только если будешь заказывать не обжимку, а с концом провода (типа ремонтный провод), то имей ввиду что там с обоих концов уже обжато!!

[COOLLER]

Вань только если будешь заказывать не обжимку, а с концом провода (типа ремонтный провод), то имей ввиду что там с обоих концов уже обжато!!

Серег, я знаю, что 1 комплект - провод и 2 контакты уже обжатых
Спасибо за ссылку!