0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Всем привет! В общем выясняю причину гула. Пока понять не могу. Предъистория: Поменял колесья на 17". При наборе скорости за 100 км/ч начинается гул.
Гул идет только тогда, когда жму на педаль газа под нагрузкой видимо. Стоит только на скорости 100-120 убрать ногу с педали газа гул сразу пропадает. Т.е. резина тут точно непричем. Подшипники менял оба совсем недавно, да и опять таки - самокатом свыше 100 км/ч гула нет. На штатных дисках 15" гула нет хоть 150 хоть 180 гони. Кто что думает?![]()
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
На 15 - это зима у меня - гула никогда нет и не было. А вот на 17 уже второе лето парюсь с этим гулом![]()
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
дифференциал. С 17-ми колесами нагрузка на диф. больше,чем с 15.
Вот почему я не рискую ставить колеса больше 16.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 522 Отправлено: 1,350 |
ИгорехаROLF,Ты просто ящик пандоры открыл: https://passatworld.ru/showthread.ph...BA%D0%BE%D0%B9 https://passatworld.ru/showthread.ph...BA%D0%BE%D0%B9 https://passatworld.ru/showthread.ph...BA%D0%BE%D0%B9 https://passatworld.ru/showthread.ph...BA%D0%BE%D0%B9
хотя сошлись во мнении, что виновник - резина.
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 8 |
Спасибо: |
Получено: 522 Отправлено: 1,350 |
Alex48, Если я напишу здесь, что виновник шума - рассыпающиеся роликовые подшипники дифференциала, то от этого легче будет?
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 522 Отправлено: 1,350 |
aleks19411,
Я написал про подшипники, потому, что сам разобрал коробас и сам проверил, своими глазами, состояние подшипников и пятна контакта главной пары. Плюс износ сателлитов вполне себе здорово ощущается руками (в сравнении с новыми). Стоимость запчастей для ремонта, переваливает стоимость коробки б.у., но и б.у.шная коробка гудит так же.
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Ну вы ребзя умеете успокаивать!На коробас хотите меня посадить?
![]()
То что износ есть в коробасе я уже не удивляюсь и не спорю. Просто некоторые умудряются ставить 18" и катаются не жалуясь. Вот и начал думать что к чему!!!
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 725 Отправлено: 212 |
господа, я дико извиняюсь, но почему при прочих равных нагрузка на диф больше на 17, чем на 15??? он жеж не на дисках ездит...
если выявлен износ дифа у тех кто ездит на 17 резине, так это скорее причинно-следственные попутаны, на мой взгляд. Врядли настоящий пасан, поставив 17 резину, будет тошнить в правом ряду как дедушка-дачник... так что износ не от 17" а от манеры езды и нагрузок исходящих не от колеса, а приходящихся на колесо.
Нагрузка ОТ колеса будет больше только когда больше будет радиус ВСЕГО КОЛЕСА, т.е. вместе с резиной, ну или физически - будет увеличено плечо приложения силы. Но при этом динамика пойдет в минус, относительно штатки...
Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП - катается где-то без меня...
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Что легче прокрутить руками-колесо подвешенного авто с 13 м радиусом или же колесо от трактора Беларус?господа, я дико извиняюсь, но почему при прочих равных нагрузка на диф больше на 17, чем на 15??? он жеж не на дисках ездит...
если выявлен износ дифа у тех кто ездит на 17 резине, так это скорее причинно-следственные попутаны, на мой взгляд. Врядли настоящий пасан, поставив 17 резину, будет тошнить в правом ряду как дедушка-дачник... так что износ не от 17" а от манеры езды и нагрузок исходящих не от колеса, а приходящихся на колесо.
Нагрузка ОТ колеса будет больше только когда больше будет радиус ВСЕГО КОЛЕСА, т.е. вместе с резиной, ну или физически - будет увеличено плечо приложения силы. Но при этом динамика пойдет в минус, относительно штатки...
Динамика то она пойдет в плюс,а вот шруса,триподы,дифференциалы-в минус.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 725 Отправлено: 212 |
aleks19411, что больше весит кило пуха или кило стали?!
Еще раз сформулирую - диаметр колеса, т.е. и резины и диска, это не диаметр диска отдельно.
На диф передаются только моменты. Вес 15" и 17" насколько различен, при том что диаметр колес целиком практически одинаков? Вы ж не станете пытаться засушуть в жигуль покрышку от Беларуси, пусть она и будет с 13" ПОСАДОЧНЫМ диаметром.
разница в весе будет влиять. разница в ширине будет влиять на вес. Но каждый раз разницу нужно "считать в граммах". В итоге согласен, при разных диаметрах вес будет разным, но дело не в дюймах. Точно также 6J15 будет отличаться от 7J15 в весе и соответственно в моменте на диф.
Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП - катается где-то без меня...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
подтверждаю, это дифф![]()
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Ну и кто знает сколько ему ходить еще? И какие дальнейшие симптомы его окончательного убийства? Совсем завоет? Коробас то на месте не рассыпится?![]()
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
вот тут пишут мол если как черепаха ездить, то нагрузка на диф... больше чем типа если гонять. Я вот думаю.. Силенок то больше надо чтобы ускорить тазик весом в 1 тонну, ежели если плавно разгонять машину!? Бум надеяться в общем на лучшее )))А то ну его наф его БУ искать коробас.
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня тоже есть гкл акпп AWM1.8 турбо.гул появляется на оборотах2 тыщ до 3 тыщ.только под нагрузкой и на каждой передаче.а когда зима была то гул изчез.
Спасибо: |
Получено: 725 Отправлено: 212 |
Женя Крюков, температура за бортом и следовательно температура масла, а значит и его вязкость. Покрытие дорожное два, скорости и нагрузки три, ну и обороты и звук глушителя четыре... Слишком много факторов, чтобы сделать вывод - это точно диф...![]()
Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП - катается где-то без меня...