Закипел. Причины ? - Страница 3
  1. #41
    Pointer
    Регистрация
    22.05.2017
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    28
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerG_MSV Посмотреть сообщение
    Попробуй поменяй местами патрубки на маслоохладитель. И внимательно осмотри остальные шланги, может где что перепутал.
    их не перепутаешь. эт не ваз)

  2. #42
    Passat Аватар для Александр К.
    Регистрация
    23.08.2011
    Адрес
    г. Миасс Челябинская обл.
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,321
    Спасибо:
    Получено: 178
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalhoun Посмотреть сообщение
    их не перепутаешь. эт не ваз)
    При желании всё возможно. Пробка у тебя перед термостатом, вот он и не открывается. Я свою тоже перед разбором долго мучил. Даже просверлил фланец термостата в верхней части сверлом на 2 мм, как на Газелевском термосе. Вот с отверстием всё замечательно стало, кроме того, что выше 80 градусов не грелась Турбина не при чём. Выгоняй пробку через печку. Лучше всего задрать морду и подвесить бачок. Чтобы убедиться, что пробка, можешь просверлить один из трёх своих термостатов.
    VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон

  3. #43
    Pointer
    Регистрация
    22.05.2017
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    28
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр К. Посмотреть сообщение
    При желании всё возможно. Пробка у тебя перед термостатом, вот он и не открывается. Я свою тоже перед разбором долго мучил. Даже просверлил фланец термостата в верхней части сверлом на 2 мм, как на Газелевском термосе. Вот с отверстием всё замечательно стало, кроме того, что выше 80 градусов не грелась Турбина не при чём. Выгоняй пробку через печку. Лучше всего задрать морду и подвесить бачок. Чтобы убедиться, что пробка, можешь просверлить один из трёх своих термостатов.
    Благодарю. вот об этом я не продумал.

  4. #44
    Lupo
    Регистрация
    30.05.2017
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    248
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр К. Посмотреть сообщение
    Пробка у тебя перед термостатом, вот он и не открывается. Я свою тоже перед разбором долго мучил. Даже просверлил фланец термостата в верхней части сверлом
    так вроде уровень расширительного, выше головки блока- значит жидкость должна попадать в блок через голову блока...
    2004 гв,AWM+EZS,Valvoline MaxLife 5w-40(full synthetic) -сын ездит...

  5. #45
    Pointer
    Регистрация
    22.05.2017
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    28
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр К. Посмотреть сообщение
    При желании всё возможно. Пробка у тебя перед термостатом, вот он и не открывается. Я свою тоже перед разбором долго мучил. Даже просверлил фланец термостата в верхней части сверлом на 2 мм, как на Газелевском термосе. Вот с отверстием всё замечательно стало, кроме того, что выше 80 градусов не грелась Турбина не при чём. Выгоняй пробку через печку. Лучше всего задрать морду и подвесить бачок. Чтобы убедиться, что пробка, можешь просверлить один из трёх своих термостатов.
    и результат не изменился. кипит все равно.

  6. #46
    Pointer
    Регистрация
    24.05.2019
    Адрес
    Казахстан. г Талдыкорган
    Возраст
    39
    Сообщений
    77
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго дня. У друга была проблема с закипанием охлаждайки, так же после остановки двигателя выбрасывало жижу из бачка. Тоже меняли термостат, помпу, пробку бачка, выгоняли воздушные пробки. В итоге виновником оказался сам бачок. В горловине бачка стоит металлическое кольцо, у друга оно проржавело в одном месте, и при нагреве ОЖ терялась герметичность бачка, хотя на холодную при проверке компрессором давление держал. Название: 20190807_082200.jpg
Просмотров: 176

Размер: 106.3 Кб На фото кольцо в более ужасном состоянии чем было на том бачке, но это так, для примера. По факту достаточно даже не большой ржавчины, или механического повреждения данного кольца для закипания.
    B5.5 2004 BFB 1.8T. До этого Audi S4 1994 2.2 AAN turbo Quattro сарай на шестиступой мехе (единственная и неповторимая).

  7. #47
    Pointer
    Регистрация
    22.05.2017
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    28
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dmhard Посмотреть сообщение
    Доброго дня. У друга была проблема с закипанием охлаждайки, так же после остановки двигателя выбрасывало жижу из бачка. Тоже меняли термостат, помпу, пробку бачка, выгоняли воздушные пробки. В итоге виновником оказался сам бачок. В горловине бачка стоит металлическое кольцо, у друга оно проржавело в одном месте, и при нагреве ОЖ терялась герметичность бачка, хотя на холодную при проверке компрессором давление держал. Название: 20190807_082200.jpg
Просмотров: 176

Размер: 106.3 Кб На фото кольцо в более ужасном состоянии чем было на том бачке, но это так, для примера. По факту достаточно даже не большой ржавчины, или механического повреждения данного кольца для закипания.
    Весь прикол в том что жижу не выдавливает. а растет давление и температура. при давлении в 1 атм начинает расти температура. тоесть до сброса двления в 1,6 атм дело не доходит. а сегодня вообще интересный факт был. после доведения до 110 градусов, остудил печкой и заглушил.давление вернулось в норму, но стал образовываться вакуум и верхний патрубок радиатора стало сдавливать... че за хр№нь понять не могу.

  8. #48
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalhoun Посмотреть сообщение
    верхний патрубок радиатора стало сдавливать
    В крышке расширительного бачка два клапана
    - на избыточное давление 1,5 бар
    - на разряжение 0,2 бар.
    Крышку меняй.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  9. #49
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    74
    Сообщений
    21,581
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,982
    Отправлено: 7,690

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dmhard Посмотреть сообщение
    В итоге виновником оказался сам бачок. В горловине бачка стоит металлическое кольцо, у друга оно проржавело в одном месте, и
    Пусть не заливает разные какашки вместо предписанного антифриза.
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Рулевая рейка. Причины неисправности.
    от coconut в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 10.03.2007, 12:31
  2. Причины разбития втулок клапанов?
    от Black_Sheep в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 30.01.2007, 18:30
  3. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 03.11.2006, 22:17
  4. ЗАКИПЕЛ АККУМУЛЯТОР!!!
    от r0k в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 17.06.2006, 21:54
  5. Причины отсутствия спроса на авто
    от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 12.08.2005, 14:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •