0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Всем привет!В поисках по форуму так и не удалось мне найти подходящий ответ по моей прблеме.Поменял я передние диски и колодки,после 300км заметил что машина при плавном торможении тормозит рывками, но на педали тормоза это никак не сказывается.Иногда бывает что в этот момент акпп стала переключаться на низкую передачу с небольшим толчком. При более резком торможении такого не присходит.Пробывал прокачать систему,чуть стало лучше но не надолго.Недавно заморгала лампа уровня ТЖ,долил специально не много,чтоб в случае её явного ухода она опять загорелась,и было бы тогда ясно ,но этого почти уже месяц не присходит.Снимал колеса,смотрел трубки с супортами,так же никаких признаков течи.Уже голову изломал,либо диски г...о,либо при замене что то повредили и появилась микротечь,либо направляющие не смазали и они подклинивают.Может кто сталкивался с такой прблемой,подскажите или посоветуйте!С Уважением Толик!![]()
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 8 |
Кто производитель дисков и тормозных колодок? Где брал?
VW Passat B5 1.8T, AEB, МКПП, 1999г.в., кожа, safety certificates for Luxembourg, powered by sergeynik
Спасибо: |
Получено: 144 Отправлено: 127 |
Aalleexxhome, +1 для начала
Но еще может подтекать сам суппорт, да и магистрали хорошо бы посмотреть. А проверить диски на биение можно только на хорошем оборудовании, хотя вроде адекватный токарь тоже многое скажет.
AHL, Octavia 1Z3- были
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Ну воще-то у машины есть ещё и задние тормоза... И там диски и суппорты свои...
Вполне возможно и то, что когда меняли передние диски, не зачистили поверхность сопряжения с диском на ступице... Попала окалина какая-нить... Вот и бьет слегка...
Возможно поршень в суппорте подклинивает... И не факт, что передний...
Дофига чего быть может, в том числе и то, что диски не надлежащего качества.
Так что, автор, тебе и карты ключи гаечные в руки... Разбирай и смотри... Чисти и смазывай...![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 144 Отправлено: 127 |
А вот "утечка" тормозухи может еще косвенно говорить о том, что плохо прокачали систему, к примеру забыли что сцепление тоже связанно с этой системой, вот этот пузыреквышел и уровень упал... НУ как вариант
![]()
AHL, Octavia 1Z3- были
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Брал у нас в магазине(запчасти для иномарок)название дисков FEBI,колодки не помню.Потом залез на форум и понял что вариант не очень хороший.
Тормозные диски
хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
так себе: Mintex
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, REMSA (по отзывам форумчан)
На этот вариант честно говоря грешу больше всего, все ведет к тому,что все придется менять заново.Может конечно если диски г....о,то при интенсивном торможении и попадании в лужу их повело
--- Добавлено чуть позже ---
Задние также менял, но уже на диски Otto Zimmerman и колодки ATE но после начала биения.Ну воще-то у машины есть ещё и задние тормоза... И там диски и суппорты свои...
Вполне возможно и то, что когда меняли передние диски, не зачистили поверхность сопряжения с диском на ступице... Попала окалина какая-нить... Вот и бьет слегка...
Возможно поршень в суппорте подклинивает... И не факт, что передний...
Дофига чего быть может, в том числе и то, что диски не надлежащего качества.
Так что, автор, тебе и карты ключи гаечные в руки... Разбирай и смотри... Чисти и смазывай...
Скорее всего Карел ты прав,последний раз возьмусь за ключи а если не поможет буду заного всё менять![]()
Спасибо: |
Получено: 144 Отправлено: 127 |
Анатолий 77, это все в теории, но вероятность большая. Молодец что сам все понимаешь![]()
AHL, Octavia 1Z3- были
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 7 |
Анатолий 77, попробуй поддомкратить и покрутить рукой передние колеса. Если оба будут вращаться легко и равномерно, то, возможно придется кого-то попросить слегка надавить на тормоз, что бы выявить неравномерность вращения. У меня такое было на тоËте лет 8 назад — суппорт подклинил, диск перегрело и повело.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Анатолий 77, было у меня такое, причина - заржавевшие канавки суппорта, куда выступами вставляется колодка. В итоге колодка встала криво, даже износилась наискось. После очистки, замены колодок симтомы ушли.
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Спасибо всем ребята за Ваши отклики и советы,учту все ваши предложенияС Уважением Толик!
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 20 |
Добрый день, подниму тему.
Проблема такая:
В начале лета началось биение в руль, осмотрел подвеску нашел убитый рулевой наконечник с правой стороны, заменил, сделал развал, все норм, но после минут 20 не интенсивной или 5-10 минут интенсивной езды опять начинается биение и машина тормозит рывками через интервал. Диски скажете Вы, но есть один нюанс, диски проехали 15 т. км. фирма ATE, колодки так же ATE, брал в exist, надежда, что не подделка есть.
И еще один момент, иногда, когда машина катиться накатом или очень слабый газ, она так же едет рывками, как будто притормаживает, очень напрягает, на скорости, так вообще отстой.
Хотя, если оттормаживаться резко, то почти не заметно рывков.
Как думаете, что такое?
Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
"На скоростях за 200 нет атеистов!"
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Привет!Я конечно не эксперт,но я думаю можно попробывать что-то из описанного ребятами выше.Была проблема с биением,биение было как на скорости 50 км так и 100,проблема исчезла с заменой резины.А если есть толчки при езде, то скорее всего проблема в коробке,может стоить подумать съездить на диагностику.Когда я купил машину у меня был толчок при включении задней передачи,но по непонятным мне причинам через пол года пропал.Добрый день, подниму тему.
Проблема такая:
В начале лета началось биение в руль, осмотрел подвеску нашел убитый рулевой наконечник с правой стороны, заменил, сделал развал, все норм, но после минут 20 не интенсивной или 5-10 минут интенсивной езды опять начинается биение и машина тормозит рывками через интервал. Диски скажете Вы, но есть один нюанс, диски проехали 15 т. км. фирма ATE, колодки так же ATE, брал в exist, надежда, что не подделка есть.
И еще один момент, иногда, когда машина катиться накатом или очень слабый газ, она так же едет рывками, как будто притормаживает, очень напрягает, на скорости, так вообще отстой.
Хотя, если оттормаживаться резко, то почти не заметно рывков.
Как думаете, что такое?
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 20 |
Привет, да нет, это подвеска, колеса попробую переставить зад-перед.Привет!Я конечно не эксперт,но я думаю можно попробывать что-то из описанного ребятами выше.Была проблема с биением,биение было как на скорости 50 км так и 100,проблема исчезла с заменой резины.А если есть толчки при езде, то скорее всего проблема в коробке,может стоить подумать съездить на диагностику.Когда я купил машину у меня был толчок при включении задней передачи,но по непонятным мне причинам через пол года пропал.
Заказал тормоза, буду менять.
Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
"На скоростях за 200 нет атеистов!"
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 37 |
Один в один проблема, что только мне не говорили. Поведенные диски, кривой приводной вал и т.п. Но походу все же что то не то с тормозной системой.Всем привет!В поисках по форуму так и не удалось мне найти подходящий ответ по моей прблеме.Поменял я передние диски и колодки,после 300км заметил что машина при плавном торможении тормозит рывками, но на педали тормоза это никак не сказывается.Иногда бывает что в этот момент акпп стала переключаться на низкую передачу с небольшим толчком. При более резком торможении такого не присходит.Пробывал прокачать систему,чуть стало лучше но не надолго.Недавно заморгала лампа уровня ТЖ,долил специально не много,чтоб в случае её явного ухода она опять загорелась,и было бы тогда ясно ,но этого почти уже месяц не присходит.Снимал колеса,смотрел трубки с супортами,так же никаких признаков течи.Уже голову изломал,либо диски г...о,либо при замене что то повредили и появилась микротечь,либо направляющие не смазали и они подклинивают.Может кто сталкивался с такой прблемой,подскажите или посоветуйте!С Уважением Толик!
Я менял по кругу и диски и колодки. Диски Brembo, колодки перед ATE зад Brembo.
Кстати, подскажи, а ты чувствуешь разницу, когда тормозишь на ровной поверхности и на небольшом спуске, т.е когда вес машины больше перемещается вперед? у меня на спуске толчки/рывки сильнее. Мне кажется что то не то с задними тормозами. И еще ты не мял магистральные тормозные трубки идущие назад? может дном цеплял где то ?
Штык(продан): B5+, 1.8Т, AWM, американец, 2003г.
Пуля: Infiniti G35X V6 316 л.с.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Один в один проблема, что только мне не говорили. Поведенные диски, кривой приводной вал и т.п. Но походу все же что то не то с тормозной системой.
Я менял по кругу и диски и колодки. Диски Brembo, колодки перед ATE зад Brembo.
Кстати, подскажи, а ты чувствуешь разницу, когда тормозишь на ровной поверхности и на небольшом спуске, т.е когда вес машины больше перемещается вперед? у меня на спуске толчки/рывки сильнее. Мне кажется что то не то с задними тормозами. И еще ты не мял магистральные тормозные трубки идущие назад? может дном цеплял где то ?
Привет!У меня эта проблема появилась после замены передних дисков и колодок спустя 200 км пробега.Толчок происходит при торможении приблизительно на скорости 40-60км,может конечно это совпадение,но мысли что начила борохлить акпп тоже есть.Нашел в инете где делают диагностику коробки за 1000р,но пока ещё думаю,а то могут так продиагностировать что вообще работать перестанет.По поводу ровной поверхности и спуска честно говоря не обращал внимания,но кажется на спуске сильнее,вот точно заметил,что когда катаешся где то минут 30 толчки становятся меньше.По магистралям не лазил,проблем связаных с ними вроде не было.Я конечно точно не знаю,пока нет времени этим заниматься,но мне кажется у меня проблема либо в диске,либо появился задир в скобе,либо при замене что то напортачили с направляющими,ведь если они смазали не той смазкой то при высокой температуре она коксуется и направляющая перестаёт работать должным образом.Если живешь в Москве,могу скинуть номер тел.диагностики,а там уже сам решишь.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 37 |
Если это комп. диагностика, то наверно дороговато.
А у меня не толчок, а толчки, как будто машину сзади кто то тросом еле дергает когда она тормозит на скоростях от 40 до 5 км/ч
Да в Москве в Новокосино живу.
Штык(продан): B5+, 1.8Т, AWM, американец, 2003г.
Пуля: Infiniti G35X V6 316 л.с.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Привет!Посмотри: http://repakpp.com/
Спасибо: |
Получено: 42 Отправлено: 5 |
Расслоение торм. шланга снутри может быть. Кусочек отслоя, перекрывает доступ тормозухи. У знакомого было, как у афтора.
У приятеля, наоборот плохо колодки отпускало, вонь и гарьГрешили на супорт (клинет т.е.), а нет. Проверяется просто. Откручиваем штуцер прокачки, если жидкость не течёт самотёком, первый прзнак. Загоняешь торм. цилиндр, он уходит и тормозуха пошла со штуцера. Всё, цилиндр рабочий
Сори если повторился.
Passat B4 1.8 монка , Ручка , 1994 г. был .
Passat B5+ 1.8T AWT. Седан. Ручка , 2004 - 05 г. Немец . Чёртик. WVWZZZ3BZ5E099914
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
менял месяц назад суппорт. по-тихоньку стало бить в руль.опущу поиски..- подвеска. завтра буду лопатить.
B5 2000г. 1.9 TDI (ATJ) Variant серебристый
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 53 |
Дабы не создавать новую тему:
- Биение на разогретом диске (когда только выезжаешь со двора - почти неощутимо)
- На задних тормозных дисках присутствуют ярко выраженные НЕравномерные следы износа (круговая ржавая полоса по середине тормозной поверхности диска)
- Течь тормозной жидкости с шланга п.п. колеса.
- При медленном движении с п.п. колеса издается "сверчок", видимо от трения деталей.
Подскажете откуда начинать копать ? Диски менялись год назад, вместе с колодками и шлангами.
Проблема существует с момента покупки автомобиля (стабильно, раз в год меняю все кругом) - с чем может быть связано ? Патология ? Хронь ?
Есть фото.