Брать 2005 года с АКПП и рисковать, или механику и не расслабляться в пробках?

[Doxtur]

даже не 10 лет. почти все умирает от 5 до 7 лет. я попал на такой случай. весь оригинал умирал у меня на руках.
из незаводских деталей когда я брал машину был правый внешний шрус с пыльником и понятное дело ГРМ и приводные ремни(даже ролики были не меняны). и конечно хозяин мне говорил что машина не дорогая в обслуге у него то все было хорошо

те у кого хорошо, на этот форум не заходят.
у меня получается примерно 10000р в месяц обслуга, это если годовые затраты поделить

[shurakr]

я уже писал в начале это темы - у меня не меньше, но надеюсь уже должно идти на спад.

[litvintsev]

Может superb I посмотреть? Он с B5 слизан. Да по-свежее будет...

[Мельк]

А Ваш B5'97 тоже держал лопатник в тонусе?

Не, он не успел... А вот Б5'96 расслабиться не дал - ни разу не подвёл, но высосал за 5 лет и 70 тыс. км около 200 000 рублей.

кстати, подушки значительно повлияли на судьбу пассажиров во время "схватки с фурой"?

Более чем. Я же жив и здоров! Там на фотках в ссылке всё видно!

[shurakr]

вот сегодня к стоимости моих капитальных вложений добавился очередной.
провернуло втулку насоса в АКПП - просто поехал в магазин 3 км.
при этом нигде ничего не подтекало - разные сальники всегда менялись сразу как только показывалась течь.
думаю с такой ж проехал гдето 1км, дальше на эвакуаторе в сервис. аварийного режима коробка так и не выдала и вроде как обычно переключалась.
к моим затратам добавляется еще гдето тон 50 (примерно пока).
так что думаю к новому году точно в ремонт вложу сумму за которую я ее брал.
обращу внимания авто 2005г. пробег реальный 160ткм.
ну и пешком неделю ходить - самое для меня противное (((((

--- Добавлено чуть позже ---

я уже писал в начале это темы - у меня не меньше, но надеюсь уже должно идти на спад.

вот тут я жестко сглазил себя