0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Одновременно менял ГБЦ и Турбокомпрессор после этого появился такой звук саранчи, помогите разобраться. Заранее спасибо!
http://www.youtube.com/watch?v=t7RKR6PCpD8
AEB B5 98 седан.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
хм,ухом надо слухать возле турбины. очень похоже на калитку вестгейта,но тьфу тьфу....так же похож звук на дребезжащий теплоэкран. проверь все ли закручены в том районе.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
может есть у кого видео как неработающий актуатор себя ведет?
Ошибки по компу: 1) датчик давления наддува 2) бедная смесь
AEB B5 98 седан.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
На АЕВ нет датчика давления наддува.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Tatar malai, смотрел эту тему?https://passatworld.ru/showthread.php?t=156998
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 8 |
Клапан WG 100%, ищи тему "Ремонт актуатора"Одновременно менял ГБЦ и Турбокомпрессор после этого появился такой звук саранчи, помогите разобраться. Заранее спасибо!
http://www.youtube.com/watch?v=t7RKR6PCpD8![]()
VW Passat B5 1.8T, AEB, МКПП, 1999г.в., кожа, safety certificates for Luxembourg, powered by sergeynik
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Одновременно менял ГБЦ и Турбокомпрессор
Видимо, на сильно БУ и не удостоверился в регулировки калитки WG.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 4 |
может лопасть вентилятора по радиатору скребёт?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Юрий Ки-ов,
Нет, это же только при сбросе газа, все точно как описано в базе знаний про клапан васт гейта.
--- Добавлено чуть позже ---
У меня тоже вопрос по странному звуку, только к сожалению не такому, извиняюсь что влез в тему...
При наборе скорости уже где-то с 1500 об/мин появляется звук как-бы ролики крутят какие-то, еще похоже немного на свисток с шариком. Отпускаю газ - пропадает. На холостых перед капотом стоя - не слышно, сажусь в салон или стою в дверях - слышно. Ну и конечно тупит, тяги нет...Сдал турбину на ремонт, так как люфт есть уже, сделали, мастер сказал что турбина дует не менее 0,5, на стенде проверял, но поставил на машину - то же самое, замер давление манометром - еле еле 0,3 набирает. Сделал опресовку - ну как бы сильных дыр нет, слегка подтраивает в районе турбины где-то, но надуть компресором смог до 0,8, дальше боялся, но все же больше чем 0,3, да и звука свистка не было, так что походу дыр аж таких что бы до 0,3 просаживало нет. Смотрел и к N75, тест исполнителей работает, клапан щелкает, трубки все дуются. Более того, нимал шланг с актуатора (емуляция макс надува) - ничего не дало, машина дохлая, свист тот же. Уже не знаю куда смотреть, кажется актуатор и клапан вастгейта в норме, когда снимали то шток ходил, клапа на месте сидел, еще осталось подать на вход давление с компресора посмотреть мембрана ли жива(не подсасывает) и будет ли шток ходить, но все равно, при закрытом вестгейте не едет. Есть еще один характерный признак - после того как чуть погазовать то слышно как в районе турбина что-то бъет, как буд-то об обшивку, или сама турбина, черт знает. Но все же она только что из ремонта, как только поставил так сразу такое было, до снятия не помню, может тоже. Почитал в соседней ветке https://passatworld.ru/showthread.php?t=145328&page=5 в самом конце что у человека причиной был развалившийся катализатор, у меня он тоже еще есть, вроде бы был цел, но может ли он так убивать так надув турбины? И если забито, то куда же деваются выхлопы?
Может есть у кого какие идеи? Завтра попробую записать звук и выложить.
Спасибо.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
может ли он так убивать так надув турбины
Ещё как.![]()
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Tatar malai, проверяй проводку, под пыльником ломается...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
под пыльником был обрыв, починено, контролькой проверил питание идет(проверка заводишь тачку только тогда контролька работает импульсами видать дает, ток не постоянный)
думаю на актуатор с низов мотор не тянет. можно ли не снимая ТКР подтянуть шток?
AEB B5 98 седан.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 41 Отправлено: 41 |
Привет всем.Можно и я скажу.Моё мнение первопричина "Байпас" т.к. при сбросе газа +"калитка"
С-кат Kugoo M4
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
Сергей43, привет думаю что "мозги" лечить не нужно, т.к. у нас Евро2 и стоит одна лямбда перед катом, следовательно система не сможет контролировать есть катализатор или нет, вот было бы 2 кислородника тогда, только ЧИП спасет. Сам собираюсь тоже снять и посмотреть, т.к. гофра лопнула после ката.
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 8 |