4
-
03.06.2013, 21:09 #1
- Регистрация
- 08.01.2010
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 1
Бюджетный сабвуфер на 35 ГДН-1-8
Привет, друзья!
Если кому нужно, хочу поделиться изготовлением сабвуфера на двух динамиках 35ГДН-1-8. Эти динамики использовались еще в советских колонках... Так как состояние их было отличное, а колонки уже не использовались, было решено изготовить на их основе сабвуфер в свой Пассат. Сразу оговорюсь, что целью не ставилось создать бас, который слышен за 500...800 метров от машины. А целью было получить мягкий, но мощный (в разумных пределах) бас. Из всего разнообразия выбор пал на вариант Band Pass, то есть полосовой сабвуфер с полосой излучения примерно от 40 до 75 Гц. Преимущества и недостатки у такой конструкции есть - он сложнее, капризнее в изготовлении, но выход звука из ящика происходит через две трубы, а динамики спрятаны внутри. Это основное преимущество в автомобиле - динамики защищены от повреждений! Кроме того сам сабвуфер является фильтром звуковых частот. Более подробно можно почитать в Интернете...
Итак выбор сделан. Расчет корпуса сабвуфера производился в известной программе JBL SpeakerShop. Объем ящика был выбран примерно в 30 литров (внутренний).
Вот данные, полученные в программе:
На основании этих данных и с учетом геометрии и рационального размещения сабвуфера в багажнике седана, были разработаны чертежи для его изготовления.
Для изготовления туннелей (труб) была использована имеющаяся в наличии алюминиевая труба с наружным диаметром 60 мм, внутренним - 57 мм. Для нее можно использовать и любую другую трубу, как металлическую, так и пластмассовую. Можно также изготовить любую трубу из плотной бумаги, свернутой в несколько слоев на оправке нужного диаметра и промазывая каждый слой клеем.
А дальше начался процесс изготовления. Для материала использовалась 10 мм фанера. Листы ее были склеены вдвое по толщине и скреплены еще и саморезами. Так что стенки ящика получились толщиной 20 мм и довольно прочные. Клей можно использовать ПВА, но я использовал "Жидкие гвозди". Это еще лучше и выбор огромный!
Вот:
Затем шпаклевка, обработка...
Для обивки корпуса снаружи (а я еще и внутри этим же обклеил...) использовался Карпет (полотно нетканое), купленный в автомагазине.
Далее процесс обклейки. Тоже "гвоздями"...
Далее крепим любой удобный акустический разъем.
Два динамика устанавливаются внутри навстречу друг другу. Поэтому подключение их должно быть параллельно, но противофазно! То есть "+" одного динамика соединяем с "-" другого и наоборот. Иначе сабвуфер работать не будет!!! Кстати, на фото я в спешке так и сделал - перепутал. Потом исправил - поменял на левом динамике коричневый и голубой провод местами...
Внутреннее пространство обеих камер заполняем синтепоном (неплотно!), ватой, ватином. Только в районе туннелей желательно оставить свободное пространство. Передняя стенка у меня съемная, поэтому на торцы, где она прилегает, наклеен резиновый уплотнитель для дверей.
В принципе пассивный сабвуфер готов! Можно подключать к усилителю. У меня такового не было, поэтому был изготовлен самодельный УНЧ с активным перестраиваемым фильтром из наборов "Мастер КИТ": http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=31155 и http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=37723
Эти наборы хорошо сочетаются с таким типом и мощностью сабвуфера.
Все это было собрано, опробовано и внедрено в панель авто под магнитолой, в неиспользуемую мною нишу.ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь - см. аватар
-
03.06.2013, 21:51 #2
- Регистрация
- 08.01.2010
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 1
2Вот в итоге что получилось...
Хочу сказать, что поставленная цель была достигнута! Звучание сабвуфера в сочетании упомянутого усилителя с фильтром полностью устраивает меня. Даже сын оценил на "зачет" Теперь можно в любой момент подкорректировать звучание саба, его фазу и частоту среза. Да, забыл сказать, что у сабвуферов такого типа есть эффект отставания фазы звучания от основного звука. Этот фильтр позволяет полностью устранить данный недостаток. PS: сильно не ругайте, все описанное и записанное - ИМХО...ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь - см. аватар
-
06.06.2013, 12:29 #3
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Рыбинск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,071
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 28
0Все супер! Тоже плаирую сделать!
У меня вопросик не в тему - вы саи обтягивали рамки, магнитолы, воздуховоды?!passat B5 седан 1999 г.в., ADR 1.8, МКПП, 125 л.с.
-
06.06.2013, 12:46 #4
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Вот..у человека правильные руки!
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
06.06.2013, 19:57 #5
- Регистрация
- 08.01.2010
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 1
1ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь - см. аватар
-
06.06.2013, 22:25 #6
- Регистрация
- 23.03.2011
- Адрес
- Сергиев Посад
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,020
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 3
0зачетная работа
у меня брат не морочился и 35ас-1 положил в багажник0̶1̶/̶A̶W̶M̶/̶5̶H̶P̶1̶9̶/̶F̶M̶I̶C̶/̶C̶H̶I̶P̶/̶R̶1̶8̶Синий седан без кожи и люка
Т̶а̶ё̶т̶а̶,̶О̶п̶е̶л̶ь̶,̶M̶P̶S̶,̶ Хонда 5Д
-
07.06.2013, 19:55 #7
Похожие темы
-
фреерный сабвуфер и фолксваген Пассат
от Mikser в разделе АвтозвукОтветов: 23Последнее сообщение: 22.08.2006, 22:28 -
САбвуфер 8 в полку. Посоветуйте. НУ ВСЕ! ТЕПЕРЬ отчеД :)
от СанСаныч в разделе АвтозвукОтветов: 19Последнее сообщение: 17.08.2006, 10:05 -
Бюджетный держатель для КПК в машину
от DimDim в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 3Последнее сообщение: 07.08.2006, 21:49 -
САБВУФЕР
от TAXI в разделе АвтозвукОтветов: 4Последнее сообщение: 26.04.2006, 16:19 -
Сабвуфер
от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 19.04.2005, 20:26