0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Собственно ищется радиатор для кондера (1,6 AHL), а также форсунка омывающая лобовое стекло с подогревом,(или без если кто подскажет как его туда переставить).
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 8 |
Цена вопроса максимум 200 рупий, это если сломалось крепление. Если не греет элемент тогда только новый. Покупаешь новые форсунки без подогрева. Кстати себе делал все как буду описывать, и если с руками все впорядке тогда всё получится. Сама форсунка состоит из двух частей: корпуса который крепится на капот и собственно самого распылитель с вклеенным элементом обогрева. С помошью очень большой плосской отвертки разъединяешь эти две части на старой и новой форсунки. Распылитель крепится на корпусе на шаре. И переставляешь распылитель со старой форсунки на корпус от новой, и с помощью небольшого усилия надавливая их друг на друга соединяешь. И вэлкам у Вас новая форсунка с минимальными затратами. Если что-то не понятно отпишись в личку сделаю фотоотчет на основе оставшихся старых форсунок.![]()
Был Б-3 Седан 1.8 RP, весла, ткань. (продан)
В наличииБ-5 Универсал 2.3 VR5, AGZ, МКПП,
климат, люк, попогрейки, кожа алькантара.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 54 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хотелось бы увидеть как выглядит форсунка без подогрева и спрашивал в Existe по поводу новой , сказали что только в германии и не факт что доедет....Цена вопроса максимум 200 рупий, это если сломалось крепление. Если не греет элемент тогда только новый. Покупаешь новые форсунки без подогрева. Кстати себе делал все как буду описывать, и если с руками все впорядке тогда всё получится. Сама форсунка состоит из двух частей: корпуса который крепится на капот и собственно самого распылитель с вклеенным элементом обогрева. С помошью очень большой плосской отвертки разъединяешь эти две части на старой и новой форсунки. Распылитель крепится на корпусе на шаре. И переставляешь распылитель со старой форсунки на корпус от новой, и с помощью небольшого усилия надавливая их друг на друга соединяешь. И вэлкам у Вас новая форсунка с минимальными затратами. Если что-то не понятно отпишись в личку сделаю фотоотчет на основе оставшихся старых форсунок.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 8 |
ОК!
На днях сделаю. Я себе новые покупал в Existe, брал самые дешёвые рублей по 70-80 Jp Group, сначала одну потом другую. Причина замены ломались крепления на капот.
Был Б-3 Седан 1.8 RP, весла, ткань. (продан)
В наличииБ-5 Универсал 2.3 VR5, AGZ, МКПП,
климат, люк, попогрейки, кожа алькантара.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 8 |
Гляну подскажу![]()
Был Б-3 Седан 1.8 RP, весла, ткань. (продан)
В наличииБ-5 Универсал 2.3 VR5, AGZ, МКПП,
климат, люк, попогрейки, кожа алькантара.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 8 |
Берем неисправную форсунку(сломано крепление)
На фото правда целая форсунка так что я её разбирать не буду, покажу на другой, но принцип тот же самый.
Затем с помощью большой и широкой плоской отвертки(должна быть в два раза шире чем на фото) разъединяем распылитель форсунки и корпус форсунки.
Так же разъединяем купленную новую форсунку без обогрева(ну допустим на данный момент самую дешёвую)
Hans Pries 109 764 756 или http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385878644
А затем берем новый корпус и старый распылитель с нужным нам обогревом и руками с помощью небольшого(чтобы не сломать) усилия соединяем их друг с другом и получаем то что мы видим на фото
Далее собранную нами форсунку ставим на авто
Я с своими отремонтированными двумя форсунками омывателя езжу уже полтора года
![]()
Был Б-3 Седан 1.8 RP, весла, ткань. (продан)
В наличииБ-5 Универсал 2.3 VR5, AGZ, МКПП,
климат, люк, попогрейки, кожа алькантара.