Хочу купить Passat W8. Отговорите!

[FILL.sa]

Verbasik, грубо говоря все основные и дорогостоющие проблемы сводятся к двигателю, которые вызваны скорее всего системой смазки и охлаждения.
В остальном ничего сверхестественного.
Но эти пару проблем - двигатель, самое ценное и сложное устройство. А это уже большой минус, несмотря на то что в остальном все достаточно надежное.

Кстати про шумку, у каждого W8 наверняка совой комплект опций и шумка тоже может быть разной. Поэтому нормально если кому-то кажется тихим, а у когото не очень тихий. В принципе по расшифровке вина можно проверить какая их шумок стоит.

[madgnu]

Термостат 13-14к стоит, какие нафиг 40? Да и не случается с ним ничего, может раз тысяч в 200 пробега. Подвеска абсолютно такая же как и у все пассатов, отличие только у W8 начиная с 02.2003 в том, что поворотный кулак стоит аудюшный алюминиевый. Ступицы никакие неразборные, такого понятия вроде бы вообще нет, ступицы у всех машин - это литой кусок чугуна. Вылет да, другой - 45 как на ауди. Вентиляторы действительно свои, более мощные с собственным блоком управления. к 150 тысячам примерно нужно менять малый вентилятор - около 10-15 тысяч стоит. КПП только передаточными числами отличается и наличием собственного радиатора, у других пассатов вроде такого нет.

конструктивно отличается тем что у него есть вваренная между стаканами распорка, так же какая то балка для усиления жесткости кузова в районе ног под днищем за педалями, задница другая, пол багажника другой под дополнительный топливный бак и запаску докатку, усиленная задняя часть кузова для большей жесткости и еще ряд каких то небольших изменений в конструкции кузова, благодаря которым W8 жестче и по ощущениям дорогу держит лучше чем другие пассаты, у меня есть на то основания полагать это при том что пассат у меня был на совершенно стандартной подвеске 1BA. Из приятностей - у W8 шумка с завода явно лучше, реально в нем тише чем в других пассатах. Все что вспомнил - написал

Про ступицу - имел в виду подшипник в обойме на болтах, в отличие от запрессованного на других б5 (имхо, это даже плюс). Цену на термос смотрел рекомендованную производителем в ЕТКА по нынешним курсам.

[kishunv]

нормальную машину

В рулетку играть никто с W8 не хочет кроме тех кто совсем молод и в голове "хочу и все!" Нормальным w8 был новым, а спустя более чем 10лет скитаний по гараж-монтаж это приключения на пятую точку

[FILL.sa]

про ступицу кстати - действительно по етке на W8 другой каталожный номер.

--- Добавлено чуть позже ---

А движок на W8 атмосферный же? интерестно что будет если его надуть турбиной

[kishunv]

интерестно что будет если его надуть турбиной

V6 надуть то никто толком не смог, а уж с этим эксклюзивом и связываться никто не станет.

А движок на W8 атмосферный же?

Да.

[Алекс85]

интерестно что будет если его надуть турбиной

Тут надо пару турбин, чтобы его надуть, иначе только задушишь )))

--- Добавлено чуть позже ---

V6 надуть то никто толком не смог, а уж с этим эксклюзивом и связываться никто не станет.

Ну V6 2.7TT как-бы хорошо надули )))

[Igor P]

А движок на W8 атмосферный же? интерестно что будет если его надуть турбиной

На кой турбиной дуть, балон с кислородом в багажник и навзлет последний раз

[kishunv]

Ну V6 2.7TT как-бы хорошо надули )))

Там другой мотор Не уж то ты думаешь народ покупал бы за 5тыр$ непонятный компрессор PES на наш 2.8 если можно было в те же бабки из него сделать проверенный 2.7ТТ. Рассыпется 2.8 если в него хорошо дунуть, W8 то же развалится Сделать конечно все можно, но адекватность затеи

[FILL.sa]

Интерестно где еще VAG применял W8 моторы? может где то была турба версия?

--- Добавлено чуть позже ---

W8 то же развалится Сделать конечно все можно, но адекватность затеи

Мне почемуто кажется что этот мотор разрабатывался параллельно с W12 от бугатти вейрона. Cобственно не только бугатти, в период 1999-2005 фолькс выпустил много машин с W моторами. Разрабатывались моторы они судя по всем вместе.
Если это так - то мотор на многое способен. У W12 4турбины дуют до 1000 лс.

[Verbasik]

интерестно что будет если его надуть турбиной

на американском форуме пассатов был один универсал W8 би-турбо. Надутый он вроде 18000км проехал и умер. Сколько там сил было - не знаю, но легко посчитать что даже с парой маленьких турб 400-500 сил с него снять как нефиг нафиг. Жить он конечно недолго будет при этом, зато как ярко

действительно по етке на W8 другой каталожный номер.

потому что вылет ступицы другой, зато на него можно тормоза от аудюх ставить)

Интерестно где еще VAG применял W8 моторы? может где то была турба версия?

именно W8 - больше нигде, только в пассате b5+. Однако, с буггати история действительно тут связана: W16 для Bugatti Veyron получен из двух блоков W8. Вот пара фотографий, отверстия впускного коллектора одни и теже

[Andrew954]

Там другой мотор

а что там другого? блок один и тот же, головы?

[FILL.sa]

Сообщение от FILL.sa
Интерестно где еще VAG применял W8 моторы? может где то была турба версия?
именно W8 - больше нигде, только в пассате b5+. Однако, с буггати история действительно тут связана: W16 для Bugatti Veyron получен из двух блоков W8. Вот пара фотографий, отверстия впускного коллектора одни и теже

А система ГРМ такая же(расположение шестерен, роликов и прочих узлов)? тогда точно корни с одного места идут, только допилили под конкретные машины потом.
Еще бы по диаметру и ходу поршня и тд инфу найти для сравнения.

Небольшая история
https://blamper.ru/auto/wiki/dvigate...dvigateli-2983
https://blamper.ru/auto/wiki/dvigate...dvigateli-2983

[Verbasik]

Небольшая история
https://blamper.ru/auto/wiki/dvigate...dvigateli-2983

что-то у меня ссылка криво открывается(

Еще бы по диаметру и ходу поршня и тд инфу найти для сравнения.

W8: диаметр цилиндра 84мм
ход поршня 90,168мм
W16 не смог найти параметров(

[сашок1]

Интерестно где еще VAG применял W8 моторы? может где то была турба версия?

--- Добавлено чуть позже ---



Мне почемуто кажется что этот мотор разрабатывался параллельно с W12 от бугатти вейрона. Cобственно не только бугатти, в период 1999-2005 фолькс выпустил много машин с W моторами. Разрабатывались моторы они судя по всем вместе.
Если это так - то мотор на многое способен. У W12 4турбины дуют до 1000 лс.

какая разница с каким он мотором разрабатывался? блоки разные и всё и задачи разные
на объёмные машины лучше ставить механический нагнетатель а не газовый нагнеталь, из за сложности работы W8 опять в топку, а вот на V6 он так и просится чтоб его поставили с хорошим выхлопом он будет рвать в городе и на трасе всех, главное не лошадиные силы, лошади нужны для гонок, а для нормальной езды нужен момент!!!!

[FILL.sa]

какая разница с каким он мотором разрабатывался? блоки разные и всё и задачи разные

Кто сказал что разные? разное кол-в цилиндров неделает их разными. Конструктивно они могут быть эдентичны. Поэтому и важно с какими моторами он разрабатывался. ВОзможно там одна база у них.
+ сверху звучала инфа о одинаковых колекторах,

[COOLLER]

интерестно что будет если его надуть турбиной

Его порой и без турбины на 10км хватает....

[Verbasik]

Его порой и без турбины на 10км хватает....

из того, что люди говорят я так понял ты взглядом убиваешь W8)

[COOLLER]

из того, что люди говорят я так понял ты взглядом убиваешь W8)

Тот который проехал 13км после покупки и заклинил - это мне рассказывали. У него потом метровым ломом колено не могли провернуть

[Archimad]

Ход и диаметр цилиндра могут и различаться, главное для сравнения это угол развала и расстояние между шатунными и коренными шейками (это и задает будущую геометрию двигателя), если это совпадает, то и корни у W8 и W16 одни, возможно W12 c A8 имеет подобную геометрию.

[dezmont]

какая разница с каким он мотором разрабатывался? блоки разные и всё и задачи разные
на объёмные машины лучше ставить механический нагнетатель а не газовый нагнеталь, из за сложности работы W8 опять в топку, а вот на V6 он так и просится чтоб его поставили с хорошим выхлопом он будет рвать в городе и на трасе всех, главное не лошадиные силы, лошади нужны для гонок, а для нормальной езды нужен момент!!!!

Да кого он там будет рвать? . Ну что за .... Видели уже б5+ в6 с пес суперчардж компрессором . Финика г 35 не сделал. W8 моторы созданы для достижения максимальной скорости(пс слова. инженера фольцфакен) ну и для компактности за одно .

И сложности с w8 никакой вобще , все там просто . Разбирал и собирал .