0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 33 |
Добрый день. Хочу установить круиз на афн, ручка.
Подрулевой есть. Что еще необходимо докупить, куда тянуть, что подключать и что /где нужно активировать для работы круиз контроля?
Пассат Б5 универсал 1,9TDi AFN 110 л.с. 1999 г.в., механика.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
тут смотрела ?
https://passatworld.ru/showthread.ph...A3%D0%98%D0%97
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
irinka87, необходима схема подключения именно для твоего мотора, чтобы знать на какие пины блока управления двигателем подключать подрулевой переключатель. Ну и ВАГком конечно, чтобы после установки активировать опцию в мозге машины...
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 107 Отправлено: 146 |
Не выйдет активировать если педаль не электронная , а на тросе (машинка то 1999 г.в.) - тогда отдельно блок, грушу, вакуумный насос, вакуумные концевики на педали газа и сцепления и т.д.
irinka87, педаль газа какая? Электронная или трос?
Старый круиз-контроль (трос, груша, вакуумный насос)
Спасибо: |
Получено: 725 Отправлено: 212 |
ну и по опыту сказать могу, что круиз на ручке это только на одной (пятой) передаче, т.е. весьма ограниченные возможности применения...
есть ли смысл заморачиваться?!![]()
Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП - катается где-то без меня...
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Ну воще-то у дизелей Б5 не бывает педали на тросиках...
--- Добавлено чуть позже ---
Круиз и нужен для движения с равномерной скоростью на прямой... И от передачи не зависит. Хоть на первой со скоростью 10 км/ч.
И на автомате круиз будет тоже на одной передаче ехать... Смотря какую скорость выставишь...
--- Добавлено чуть позже ---
там делов на 3000 рублев (стоимость переключателя). Установить- часа на два работы. Зато по трассе едешь и удовольствие получаешь... Особенно где-нить в европах, где строго с превышениями.
Умри молодым, но как можно позже.
Вот в этом вы заблуждаетесь, будет переключать передачки только так, хоть с 30км/ч до 150км/ч , хоть обратно. При движении в горку будет передачу понижать. Можно вообще педали не трогать, а играться только ручкой.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 20 |
Ну и нафига этот спор разводить? Кому что. У меня на ручке стоит круиз и я доволен как слон. А когда активно педалируешь круиз ни на ручке, ни на автомате не нужен.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Я не вижу необходимости менять скорость на круизе в таких диапазонах (от 0 до 150 км/ч.) Ручкой ты задолбишься "играться"... Проще педальнуть, разогнаться и установить новое значение скорости для круиза нажатием кнопочки. То-же самое с понижением скорости...
Так что это не я заблуждаюсь, а ты не правильно понимаешь суть круиз-контроля.
--- Добавлено чуть позже ---
Вотиманно!![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Ручкой скорость набирается не медленнее чем педалью, и дело не в том что удобно, а что нет. Ты говорил, что автомат скорости не переключает, а он переключает. Как ездить на круизе это дело каждого.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
С чего автомат будет переключать скорость при равномерном движении? Ну в горку да, на то он и автомат... Но и на ручке в горку скорость не уменьшится.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 8 |
дело в том, что круиз нужен для поддержания равномерного движения, т.е. проще говоря равномерной скорости, и если тянуть будет туго, автомат сам переключит на пониженную, а если будешь с горки ехать, то он сам переключит на повышенную, если это возможно и будет держать именно ту скорость которую задали. В этом суть круиза на автомате, на механике вы такого не добьетесь.
На автомате с круизом газульку можно вообще не трогать, только притормаживать по необходимости.
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракетаНовые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
Спасибо: |
Получено: 107 Отправлено: 146 |
На механике у меня 100-ку выставляю, хоть горка хоть спуск, сотку держит (естественно на пятой), да и если приторможу до 60-ти, без проблем сотку вновь набирает на пятой без переключений.Движок даже с сорока вытягивает на пятой без проблем - экономия топлива высокая.
--- Добавлено чуть позже ---
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Какая разница, переключается коробка или нет? Задача круиз-контроля поддерживать заданную скорость. Он с этим справляется на любой трансмиссии...
Поэтому инсинуации по поводу бесполезности круиза с механической коробкой считаю не уместными.
Круиз- вещь! И пох, какая коробка!
--- Добавлено чуть позже ---
А зачем на ручке газульку трогать? Я не трогаю... Оно само едет...
Ты наверное не ездил с круизом на механике... поэтому и не в курсе, что он работает так-же, как и на автомате.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 33 |
Спасибо за ссылочку, читаю, только я не поняла для какого мотора вся эта процедура.тут смотрела ?
https://passatworld.ru/showthread.ph...A3%D0%98%D0%97
Пассат Б5 универсал 1,9TDi AFN 110 л.с. 1999 г.в., механика.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
irinka87, эта процедура для всех моторов одинакова. Различия только в схеме подключения подрулевого в ЭБУД... Установка переключателя и протяжка проводов такая-же. Надо только достоверно знать к каким пинам ЭБУ подключать провода.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Здесь подробнее для разных моторов
https://passatworld.ru/showthread.ph...A3%D0%98%D0%97
https://passatworld.ru/showthread.php?t=121448&page=3
Самое сложное -это подключение к разъемам ЭБУД
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)