0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
Такая ситуация,мой гур на холодную работает прекрасно,но когда я постою в пробке и поездию,следующие симптомы..
при парковке,руль очень при очень туго крутится и жужит чуть чуть насос видимо и совсем малость обороты плавают,но на холодную крутится на месте очень легко....я думаю это насос под замену и тут на форуме получил в дар насос,выкладываю фото этого насоса,черной стрелкой обозначил место самого люфта а красной стрелкой обозначил направление люфта....вот и думаю это так и должно быть?
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 27 |
FL1NT, я новый оригинал купил...так же люфтилто же на это внимание обратил)..
VW Passat B5+ 1.8T AWM мкпп/chip/R17/bi-xenon/fmic/led stop - Продан!
VW Passat B6 1.8 TSI BZB 2008/Tiptronic/Highline
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
diavol, спасибо,значит это норма
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
Спасибо: |
Получено: 4,147 Отправлено: 217 |
отпишись, помогло или нет.
у меня тоже самое, но я для начала хочу залить минералку
на форуме много мнений, что такое поведение результат перехода с G002 на G004 (с минералки на синтетику)
VW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448 - Продал. Пеший теперь.
В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 2005 г.
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
FL1NT, у нового насоса радиального люфта нет точно, покупал новые себе не оригинал и другану ZF, у старого был люфт миллиметра 2
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
al88f, чем этот люфт плох?думаю ставить этот насос или нет
--- Добавлено чуть позже ---
скажем так что у меня миниралка всегда была залита,2 года владею машиной......насос пока не ставил,думаю
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
Я еще не разбирал насос, НО люфта у нового шестеренчатого насоса независимо от того - подшипники скольжения (втулки) или подшипники качения (шарикоподшипники) в нем стоят быть не должно. Люфт от давления рукой это приговор.Шестерни при работе перекашиваются,падает производительность и развиваемое давление,резко увеличивается износ крышки насоса и уплотнений.
Сюдя по фото этот насос тек,если только его специально маслом не поливали. У меня при пробеге 338 с лихом тыщ насос имеет люфт,но не гудит и чистенький. И всеравно буду менять.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
al88f, МЕНЯТЬ за деньги,боюсь на бабло попасть
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 3 |
al88f, и гараж и яма есть,но вот руки из жопы)) и просто не знаю как
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 11 |
Люфта быть не должно! Насчет шестерней полный бред ИМХО! У нас пластинчатый насос с регулируемым давлением. Проблемы с Гуром на горячую как правило возникают из за масла. Чем выше температура, тем оно жиже и соответственно давление ниже. Сам из за такой каки буду SWAG на оригинал менять...
--- Добавлено чуть позже ---
По поводу конкретно того насоса что на фото. 99,9% что это KYB установленный еще с завода. Не очень удачный вариант ибо практически не ремонтируем. Если средства позволяют лучше за 7000 купить ZF и забыть как страшный сон! Самому такой с машины за 1500 предлагали, как увидел-тут же отказался....
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 27 |
Тоько сегодня сменил насос на новый ZF, люфта небыло, на двух старых кайаба был
--- Добавлено чуть позже ---
Да, может пригодится) - https://passatworld.ru/showthread.php?t=187327&page=5&p=4451115&viewfull=1#post4451115
VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 11 |
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 11 |
Можно. По посадке и давлению практически 1в1. только очень я сомневаюсь что немцы для нивы такое же качество делают как и для Фольца. ну не поверю я что новая деталь с такими же параметрами для нивы будет такого же качества как и для Фольца, но на 50% дешевле. Но это сугубо мое ИМХО...
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 27 |
Ну я конечно почитал отзывы предварительно, вообщем то все люди оставались довольны и по два года ездили без проблем до продажи авто. Время покажет. Да, не стоит забывать о подделках
VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 4 |
Скажите пожалуйста поставил себе новый насос,залили залили Фебби 61 на конце,на горячую туго крутится руль прибавишь оборотов вроде нормально.
Заранее спасибо!!,
VWB5+,2002,1.8Т,170л.с,AWM,типтроникк,американец.
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 11 |