Про турбину

[gavsc]

Подскажите как правельно проверить вагом турбину шо куда смотреть вот нарыл такое но не пойму не чеИли как можно еще народным методом ее проверить.
. 1.8Т AGU/AMB/BFB/ANB/AVJ и все «свежие» турбодвигатели

Подключить VAG-COM, открыть Двигатель, 115 канал. Посмотреть, набирается ли давление запрашиваемое (одно окно - запрос, следующее - реальное давление).

Посмотреть 114 канал - когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта должен быть не больше 80ти. Если за 80% выходит, то значит уже турбочка из последних сил старается.

На более старых двигателях АЕВ (и других более «старых» моторах) вместо 114 канала, заходим в Канал 025. Здесь показывается степень открытия клапана N-75, принцип проверки такой же, как указано выше про 114й канал. Т.е. % открытия клапана должен быть не больше 80%

Проверка турбины на TDI двигателях
• Заходим в Измерения, Канал 011
• Запускаем Log данных (запись показаний)
• На высшей передаче (4я или 5я), нажмите газ в пол разгоняясь от 1500-2000 об/мин до 3500-4000 об/мин
• Откройте получившийся Лог (папка Logs в папке VagCOM)
• Постройте в Excel график реального и запрашиваемого давления.
• На полностью стандартной машине, должен наблюдаться резкий рост давления наддува до 2,1 бар (2100mbar), затем давление должно удерживаться примерно на этом уровне от 1900об/мин и на протяжении всей зоны возможных оборотов двигателя (т.е. тыс до 3500-4000).

[AlekseiZh]

AlekseiZh, а может не регулировать? просто калитку приварю и все, я же настройки актуатора не сбивал

Без регулировки можешь не попасть в нужное значение момента открытия клапана и будет недодув или передув. И в чем проблема отрегулировать, это займет буквально 5 минут.

[echoz]

AlekseiZh,
ОК, спасибо , будем делать

--- Добавлено чуть позже ---

carrier,
так это получается крыльчатку нужно снимать, а значит балансировать, может конечно я чего то не догоняю, но я не особо представляю как можно без разбора корпус переставить

[carrier]

echoz, картидж в сборе на горячей улитке на 6 болтах держится

[komsernik]

картидж в сборе на горячей улитке на 6 болтах держится

+ актуатор со штоком и клапаном.
echoz, чуть перетянешь/недотянешь и поведет всю турбу

[echoz]

не, страшно катридж менять, лучше заварю калитку и отрегулирую

[echoz]

Ребят, еще вопрос, кто знает как помыть внутри турбину? при снятии песок попал немного

--- Добавлено чуть позже ---

карбклинером?

[bara6444]

Привет

[AlekseiZh]

Привет!Щербину Олегу можно доверять? Я заказал блок ABS и отпрвавил деньги ,он говорит что вы с ним работали

Это кому вотрос?

[Котяра]

Привет!Щербину Олегу можно доверять? Я заказал блок ABS и отпрвавил деньги ,он говорит что вы с ним работали

а кто это???

[Andrey_242]

и действительно, что за личность? ))

[bara6444]

Ребят извените я ошибочно написал!!!

[Andrius80]

Всем привет! Сегодня наконец-то со своим земляком Уважаемым членом клуба SEREGASом залезли посмотреть мою турбину, предварительно проехали на машинах друг друга и вывод сделали однозначный - не тот подхват!
Масло не жрет(около 1л. на 1тыс.км), расход бенза нормальный, но плохо тянет на разгоне. Короче обнаружился люфт продольный по ощущениям что-то до 1мм(может меньше), поперечный - будет поболей1мм
Вопрос, что сейчас делать?
1. Если ничего не делать, какие проблемы ожидают в дальнейшем?
2. Турба будет и дальше умирать и как скоро умрет окончательно?
3. Короче посоветуйте, как поступить, денег особо на ремонт-замену нету, можно ли так ездить и далее, динамика более-менее устраивает, просто турба включается в работу попозже, около 2500об.

[Seregas]

динамика более-менее устраивает, просто турба включается в работу попозже, около 2500об.

Андрюха, нет там уже у тебя особого подхвата. Более-менее ровный разгон как у атмосферника...
Когда прошлый раз снимали логи он чувствовался. Сегодня уже хуже...

Масло не жрет(около 1л. на 1тыс.км)

На 10 тыс...

[echoz]

2. Турба будет и дальше умирать и как скоро умрет окончательно?

я думаю нужно просто поменять катридж, я себе ищу, правда пока найти не могу, на ебае гавно одноразовое китайское, может кто знает где взять нормальный катридж?

[Andrius80]

Масло не жрет(около 1л. на 1тыс.км)

С расстройства начал какую-то ..... писать

На 10 тыс.

Да, спасибо

[andryxer]

Подключить VAG-COM, открыть Двигатель, 115 канал. Посмотреть, набирается ли давление запрашиваемое (одно окно - запрос, следующее - реальное давление).

Посмотреть 114 канал - когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта должен быть не больше 80ти. Если за 80% выходит, то значит уже турбочка из последних сил старается.

это нужно делать на каких оборотах?
сорри за может быть не очень умный вопрос..

[Seregas]

я думаю нужно просто поменять катридж, я себе ищу

А как ты будешь в домашних условиях балансировать крыльчатку?

--- Добавлено чуть позже ---

это нужно делать на каких оборотах?

Это нужно снять логи. Технология описана тут: Как правильно снять логи!!!

--- Добавлено чуть позже ---

С расстройства начал какую-то ..... писать

Не переживай. Все владельцы турбомоторов рано или поздно к этому придут.

[andryxer]

Это нужно снять логи.

то есть те данные что прочитал на х.х. не имеют смысла?
а то пишет степень открытия 85%...

[Andrius80]

Опытные товарищи, "монстры" клуба, отзовитесь! Конкретизирую, никакого желания(да и возможностей) покупать новую турбу нет ... пока. Поэтому интересует дальнейший ход событий