0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Всем привет. История проста и банальна.
Заканчиваю магистратуру через месяц. Купил дней десять назад Passat 1.8t на механике 1997 года, в самой простой комплектации, кузов без гнили и ДТП (сегодня точно в этом убедился когда повскрывал все двери, разобрал частично морду), пороги и днище живые и без косяков вообще.
Сразу после покупки сменил масло с фильтром (Castrol 5-40), задние тормозные колодки, рулевые наконечники, антифриз, прокладку клапанной крышки, сейчас поднят пол, на днях проложу под водительским сиденьем электрику в гофре, выше уровня пола, и выведу блок комфорта под торпеду т.к. считаю его положение с завода крайне неудачным. Соответственно вся проводка до него будет проверена и в опасных местах проложена в гофре. Протестировал мозги vag-com, сильных косяков не нашел, только старые ошибки и мелочи типа не работающего стеклоподъемника пассажира (в процессе ремонта). Электрика в моторе и все датчики работают без проблем, сам мотор тоже в норме.
Сегодня-же была демонтирована турбина, т.к. она была в нерабочем состоянии, думаю как лучше поступить, полностью заменить или заменить только картридж (что по стоимости и сути одно и то же будет). То есть через пару дней турбина будет установлена, и будет дуть как надо. Вообще смысл покупки был в том, чтобы все перебрать, сделать как надо, чипануть и попробовать, что же за зверь такой, быстрый B5, но увы, военком не разделяет моего увлечения и очень хочет увидеть меня в качестве рядового армии РФ. И по всей видимости придется пассат продавать. Какой адекватный ценник с учетом работ можно поставить?
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 8 |
С таким колхозом лучше оставь себе![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
тоже так считаю... год не два... пролетит не заметишь... на дембель придешь уже тачка рабочая под попой есть...
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 75 |
рекомендую переставить ДВС в багажник так как завод абсолютно не учел что при лобовом ДТП он повреждается в первую очередь,так же плюсом задний привод очень востребован в последнее время (дрифт,гонки)![]()
B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Честно говоря не понял едкого сарказма. По всей видимости никто не заглядывал под свое водительское сиденье, из отписавшихся? И что колхозного в профессиональной прокладке электропроводки? Если вам нравится смотреть как провода валяются на полу во влажном месте, и там же лежит блок электроники, то мне, как профессиональному айтишнику, на это смотреть противно, и я не вижу ничего зазорного в упаковке проводки в гофры, и убирания электроники подальше от воды. Колхозом данное действие совершенно не считаю. Смотреться будет так же как и в стоке, по моим подсчетам, внешне от заводского отличий не будет.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 8 |
Ноги от снега отряхивать нужно почаще просто, и коврики резиновые с бортиком купить, думаю проще будет.Честно говоря не понял едкого сарказма. По всей видимости никто не заглядывал под свое водительское сиденье, из отписавшихся? И что колхозного в профессиональной прокладке электропроводки? Если вам нравится смотреть как провода валяются на полу во влажном месте, и там же лежит блок электроники, то мне, как профессиональному айтишнику, на это смотреть противно, и я не вижу ничего зазорного в упаковке проводки в гофры, и убирания электроники подальше от воды. Колхозом данное действие совершенно не считаю. Смотреться будет так же как и в стоке, по моим подсчетам, внешне от заводского отличий не будет.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 14 |
Я тут видел красавцев 5.5 по 300 т.р. , ниже этой цены выставлять пассаты не надо![]()
Passat b5+ 2004 AWM (2003)
Спасибо: |
Получено: 150 Отправлено: 163 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Точно ) Ну фоток пока толковых нет, т.к. после покупки его только ополоснул, да взялся за ремонт, зато есть фото с процесса
Я когда искал, смотрел и за 350 рублей, но что то мне подсказывает что это перебор, тем более у меня не 5.5, да и комплектация простенькая, я когда покупал вообще не смотрел что в салоне, только на кузов и под капот![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
210 рублей
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, еще из ништяков - воздушный фильтр поменяный сразу в день покупки, меньше года назад замененное сцепление, перебранная полностью передняя подвеска (старые запчасти до сих пор в багажнике лежат), и живая сзади. Ну и реально пройденный мной техосмотр и страховка на год, которые можно будет подарить новому владельцу. А вот турбину похоже придется ставить новую.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 8 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Итак ценник определился, и пока видится в районе 250 рублей, если я сильно ошибаюсь, буду рад поправкам
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 9 |
Взять за 210, заколхозить и продать за 250 в клубе? Сильно!
B5 variant ADR МКПП тряпка, 98г. Голубой сарай.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Я просто советуюсь, и пока ничего колхозного на машине не сделано, все в стоке, даже блок комфорта пресловутый, лежит на месте, пол сохнет. Я думаю что взять пошатанную машину без турбины и с проблемами по электрике, все починить, включая турбину, накинуть сверху страховку и ТО на год, и сумма для продажи будет чуть повыше, чем при покупке, вам так не кажется? 250 это верхний предел, с просьбой о коррекции. Поскольку я не знаю какие цены в клубе кажутся адекватными, я и обратился за помощью.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 1,029 Отправлено: 293 |
ИМХО машина гамно дохлый ушаток. Вывод сделан из фото и описания автора. Про дохлую турбу и но при этом хорошо работающий мотор... нестыковки в виде сообщения о покупке пипелаца месяц назад и утверждении о замене подвески год назад....и другое, и главное ништяк в виде замененного воздушного фильтра.
Мое мнение 200 тыр.... может и стоит хотя не думаю.
попробовать налимонить и впарить лоху...
--- Добавлено чуть позже ---
Вот про живой мотор при дохлой турбе ооочень непонятно. Если турба не дует то и диагностики быть не может....
если мотор действительно в норме то может и не так все плохо...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
А вы мое первое сообщение читали? Кто говорил о покупке месяц назад?ИМХО машина гамно дохлый ушаток. Вывод сделан из фото и описания автора. Про дохлую турбу и но при этом хорошо работающий мотор... нестыковки в виде сообщения о покупке пипелаца месяц назад и утверждении о замене подвески год назад....и другое, и главное ништяк в виде замененного воздушного фильтра.
Мое мнение 200 тыр.... может и стоит хотя не думаю.
попробовать налимонить и впарить лоху...
--- Добавлено чуть позже ---
Вот про живой мотор при дохлой турбе ооочень непонятно. Если турба не дует то и диагностики быть не может....
если мотор действительно в норме то может и не так все плохо...
Что мешает ровно и спокойно работать мотору, без ошибок в мозгах, давать хорошую компрессию в цилиндрах, без работающей турбины? Или она как то очень сильно влияет на компрессию или работу? Ну да, смесь богатая получается, воздуха не хватает. Я честно говоря не в курсе, когда она дуть перестала нормально. Может за неделю до покупки, или за месяц, но раздолбаться она сильно не успела, крыльчатки нормальные, вал тоже, только подшипник(втулка) с выработками, да клапан накрылся. Про замену подвески сказала предыдущая хозяйка, и не год назад, а меньше года, осенью прошлой, если быть точнее. Главные ништяки это не воздухан, а страховка с ТО на год, просто предложение так неудачно построил.
Ну а диагностика по таким фото, конечно сильно![]()