0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
В общем светит правая фара влево совсем а дальний на верх)) Решил полезть и настроить, но не тут то было штатная инструкция по настройке фар неподходит к моим колхозным ксеноновым((((( Как настроить, может кто знает?
![]()
![]()
был WV Passat B5+ 1.8T AWM
есть WV Polo 1.6.
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
Колхозный ксенон или вырви и выкинь, или по колхозному - на СКОТЧ!!! Длинной скотчевой лямки и отрегулируется... Зато ксенон...
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
ЧТо за колхоз фары такие?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Товарищи, я эти фары не ставил)
)) но пока нет денег на новые, хочется их поднастроить, а то ездить темно(((( а что за фары и какой фирмы я незнаю(((
Спасибо: |
Получено: 725 Отправлено: 212 |
Если в них стоит ксеноновый источник света, который по своим физическим параметрам, лампа длиннее, не соответствует галогеновому, под который рассчитывался отражатель, то сфокусировать правильно невозможно.
Если стоит старый кетайский свет, то он еще и устает со временем.
Выбор - ставить новые лампы, либо пытаясь восстановить галоген, либо обновив ксенон. Но в обоих случаях результат не оправдает ожиданий.
Судя по фото там мутные линзы. Есть темка как привести в порядок. Ну и вариант копить на новую оптику... А там можно и найтгайды-найтбрекеры попробовать.
Но колхозный ксенон "круче", как голубые "писалки" и брызговики спарко на убитых восьмерках...![]()
Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП - катается где-то без меня...
Это ксеноновые фары, блоки розжига и лампочки новые, светит хорошо все.Если в них стоит ксеноновый источник света, который по своим физическим параметрам, лампа длиннее, не соответствует галогеновому, под который рассчитывался отражатель, то сфокусировать правильно невозможно.
Если стоит старый кетайский свет, то он еще и устает со временем.
Выбор - ставить новые лампы, либо пытаясь восстановить галоген, либо обновив ксенон. Но в обоих случаях результат не оправдает ожиданий.
Судя по фото там мутные линзы. Есть темка как привести в порядок. Ну и вариант копить на новую оптику... А там можно и найтгайды-найтбрекеры попробовать.
Но колхозный ксенон "круче", как голубые "писалки" и брызговики спарко на убитых восьмерках...Но левая фара светит сильно в левый бок.
Я хочу просто линзу в право подвинуть, должна же там быть хоть какая то настройка.....
был WV Passat B5+ 1.8T AWM
есть WV Polo 1.6.
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 6 |
Я тебя огорчу, но это не ксеноновые фары. Да, они похожи из-за того, что предыдущий владелец закрыл поворотник серебристой накладкой и они стали похожи на родные ксеноновые.
У настоящих ксеноновых фар линза (ближний/дальний) с самого края у крыла, а поворотник в центре. Да и сзади крышки другие.
Passat B5+ 1.8T • 2001 • AWT • Tiptronic • Highline • D2S • RNS MFD • Бортовой журнал
Спасибо: |
Получено: 725 Отправлено: 212 |
Ну если фары не полная лажа, то внутри долны быть три точки опоры. Одна - корректор-регулятор, она должна реагировать электрически на положение датчиков в подвеске, если это ксенон или на регулятор у выключателя, если галоген. А остальные винтовые, ими юстируется "начальное" положение отражателя. Линза крепится жестко, и движется вместе со всем отражателем, т.е. и дальним светом вкупе.
Вопрос как выставлены винтовые опоры и целы ли они??? У меня, например, на родных фарах от небольшого столкновения предыдущего хозяина на одной фаре крепление слетело. Вопрос решился минимальным насилием над снятой фарой.
На первом фото над фарой в телевизоре есть отверстия, через них на штатном варианте, если не ошибаюсь, есть доступ к регулировочным винтам. Опять же, вроде на 5 шестигранничек, если как на штатке. Но на твоихтнадо смотреть чо-как. А если увод сильный, то я бы начал с целостности креплений. Фару удобнее снять. А там и бампер...
Ну и да, ксенон колхозный... Штатка выглядит и снаружи и сзади иначе. Глянь темку соответствующую.
Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП - катается где-то без меня...
Спасибо: |
Получено: 450 Отправлено: 518 |
Там на фарах два винта под шестигранник - ближе к радиатору отвечает за вправо-влево, ближе крылу за вверх-вниз
Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
Опоры вроде все целые.... а можно както более наглядно показать, что крутить....?)Ну если фары не полная лажа, то внутри долны быть три точки опоры. Одна - корректор-регулятор, она должна реагировать электрически на положение датчиков в подвеске, если это ксенон или на регулятор у выключателя, если галоген. А остальные винтовые, ими юстируется "начальное" положение отражателя. Линза крепится жестко, и движется вместе со всем отражателем, т.е. и дальним светом вкупе.
Вопрос как выставлены винтовые опоры и целы ли они??? У меня, например, на родных фарах от небольшого столкновения предыдущего хозяина на одной фаре крепление слетело. Вопрос решился минимальным насилием над снятой фарой.
На первом фото над фарой в телевизоре есть отверстия, через них на штатном варианте, если не ошибаюсь, есть доступ к регулировочным винтам. Опять же, вроде на 5 шестигранничек, если как на штатке. Но на твоихтнадо смотреть чо-как. А если увод сильный, то я бы начал с целостности креплений. Фару удобнее снять. А там и бампер...
Ну и да, ксенон колхозный... Штатка выглядит и снаружи и сзади иначе. Глянь темку соответствующую.
--- Добавлено чуть позже ---
А фото или рисунок можешь скинуть? А то чет непонятно....
--- Добавлено чуть позже ---
У меня америкос, в салоне только включение ближнего света и все, ни каких регуляторов.Ну если фары не полная лажа, то внутри долны быть три точки опоры. Одна - корректор-регулятор, она должна реагировать электрически на положение датчиков в подвеске, если это ксенон или на регулятор у выключателя, если галоген. А остальные винтовые, ими юстируется "начальное" положение отражателя. Линза крепится жестко, и движется вместе со всем отражателем, т.е. и дальним светом вкупе.
Вопрос как выставлены винтовые опоры и целы ли они??? У меня, например, на родных фарах от небольшого столкновения предыдущего хозяина на одной фаре крепление слетело. Вопрос решился минимальным насилием над снятой фарой.
На первом фото над фарой в телевизоре есть отверстия, через них на штатном варианте, если не ошибаюсь, есть доступ к регулировочным винтам. Опять же, вроде на 5 шестигранничек, если как на штатке. Но на твоихтнадо смотреть чо-как. А если увод сильный, то я бы начал с целостности креплений. Фару удобнее снять. А там и бампер...
Ну и да, ксенон колхозный... Штатка выглядит и снаружи и сзади иначе. Глянь темку соответствующую.
был WV Passat B5+ 1.8T AWM
есть WV Polo 1.6.
Спасибо: |
Получено: 2,669 Отправлено: 2,226 |
Митя 197, вот
Только, если ты говоришь, что пучок слишком сильно уходит в сторону - длины этих винтов может не хватить.
СПС, завтра куплю ключик и попробую))) Кстати какой там размер ключа?Митя 197, вот
Только, если ты говоришь, что пучок слишком сильно уходит в сторону - длины этих винтов может не хватить.
--- Добавлено чуть позже ---
![]()
![]()
был WV Passat B5+ 1.8T AWM
есть WV Polo 1.6.
Болты нашел) Есть еще один вопрос, как отрегулировать дальний свет?
был WV Passat B5+ 1.8T AWM
есть WV Polo 1.6.
Спасибо: |
Получено: 725 Отправлено: 212 |
Митя 197, а что конкретно ты хочешь отрегулировать в дальнем свете, такого, что не смог отрегулировать при помощи найденых болтов?![]()
Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП - катается где-то без меня...