УЗНАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ можно здесь!!!

[floyd]

Чёт ты ужасы какие-то рассказываешь.

вопреки басням, что этот клапан расчитан на масло и температуры, это не так.

А как?
В системе ВКГ, да и во впуске в целом, достаточно много масляного тумана.
У меня этот дополнительный клапан несколько лет уже стоит.

тройник ВГК на ГБЦ на позднем B5+ прижат к штуцеру крышки ГБЦ пружинным хомутом, так как там хорошее расширение. А чтобы усилить герметичность на штуцере есть отросток, где через клапан создается разряжение и присасывает тройник к штуцеру.

Тут ничего не понял.
Какой отросток, и кто кого куда присасывает?

Тюнинг педали тоже вредительство еще то, если вы про прямое подключение байпаса к коллектору. Но от этого хоть какой-то эффект есть приятный, в плане резвых оборотов ))))

Тут согласен, для турбины данный вид подключения противопоказан.
И нет там никакого эффекта, я пробовал.
Ну, может быть, на уровне ощущений.

[Altkhantar]

floyd, Вот та магистраль, откуда вы для тюнинга дергаете 10 мм клапан (хотя блидер 12 мм), не относится к системе рециркуляции газов. Он чисто запирает вакуум от штуцера на крышке ГБЦ до блидера. Масло и пары в эту часть системы не попадают и через клапан не проходят.

И да, это не ужасы, а суровая реальность ) Видел не раз машины с таким тюнингом, где закоксован ДМРВ был слоем в пол миллиметра, и прокладки давило при исправной в остальном ВКГ.

[floyd]

Вот та магистраль, откуда вы для тюнинга дергаете 10 мм клапан (хотя блидер 12 мм), не относится к системе рециркуляции газов. Он чисто запирает вакуум от штуцера на крышке ГБЦ до блидера. Масло и пары в эту часть системы не попадают и через клапан не проходят.

То есть ты считаешь, что эти клапана не масло/бензостойкие?

Видел не раз машины с таким тюнингом, где закоксован ДМРВ был слоем в пол миллиметра

Как связаны ДМРВ и блидер?

[Altkhantar]

То есть ты считаешь, что эти клапана не масло/бензостойкие?

Резинки может и стойкие в них, но конструктивно они предназначены запирать вакуум. Отчего и имеют малую пропускную способность и эластичный запор.

И отсюда подходим ко второму вопросу:

Как связаны ДМРВ и блидер?

В те моменты, когда вы сбрасываете газ, байпас одномоментно скидывает давление, дроссель закрывается и создается вакуум, открывается блидер и движок должен соснуть пары в коллектор напрямую.
В вашей системе стоит 10 мм вакуумный клапан за блидером, не дающий расчетное число газов засосать в коллектор. И чем хуже состояние движка, тем газов больше толкнет в гусеницу. Ведь авто только что было на бусте и большой круг ВКГ наполнен. В гусенице в тот момент идет сброс с байпаса и какое-то время воздух закольцован, ведь дроссель закрылся. Летящие пары из картера, которые не пустили в коллектор и толкнули от байпаса (ведь сброс с байпаса ниже, чем с ВКГ в гусенице, просто напросто заполняют область от своего штуцера до самого ДМРВ.
Это происходит быстро, но часто. Отсюда ответ откуда масло и кокс на ДМРВ.

--- Добавлено чуть позже ---

Но для меня вопрос другой открыт, отчего такой ажиотаж по данному колхозу на ВКГ? И на Drive2 не мало так это делали...

[floyd]

Резинки может и стойкие в них, но конструктивно они предназначены запирать вакуум. Отчего и имеют малую пропускную способность и эластичный запор.

А почему ты думаешь, что сечения клапана недостаточно?
Блидер имеет 2 режима работы. Пробовал, наверно, резко дунуть в него. Когда поток воздуха меняется и он издаёт пердящий звук?
Кто-нибудь вообще не в теории, а на практике, проводил замеры объёма проходимого воздуха с дополнительным клапаном и без?

Летящие пары из картера, которые не пустили в коллектор и толкнули от байпаса (ведь сброс с байпаса ниже, чем с ВКГ в гусенице, просто напросто заполняют область от своего штуцера до самого ДМРВ.

Через что они долетают до ДМРВ? Дроссель прикрыт, шланг от блидера приходит в коллектор, в задроссельное пространство.

Отсюда ответ откуда масло и кокс на ДМРВ.

ДМРВ засирается оттого, что люди воздушный фильтр х.з. по сколько тысяч не меняют.

Но для меня вопрос другой открыт, отчего такой ажиотаж по данному колхозу на ВКГ? И на Drive2 не мало так это делали...

О каком ажиотаже речь?

[Altkhantar]

Через что они долетают до ДМРВ? Дроссель прикрыт, шланг от блидера приходит в коллектор, в задроссельное пространство.

Через гусеницу. Все, что не поместилось в блидер летит по большому кругу в гусеницу, а когда байпас открыт, а дроссель закрыт, это все еще упирается в поток закольцованного воздуха и идет вверх по гусенице в ДМРВ.
Я же говорю, что сброс ВГК в гусеницу ближе к ДМРВ, чем сброс с байпаса.

[floyd]

Я, честно говоря, вообще сомневаюсь что воздух в гусенице может идти вверх...

[Altkhantar]

floyd, Не подскажешь номерки стекол в зеркала заднего вида образца 2004 с автозатемнением?

[floyd]

floyd, Не подскажешь номерки стекол в зеркала заднего вида образца 2004 с автозатемнением?

А такие были?

[WinterSunSet]

подскажите номер фланца (тройника) куда вставляется ДТОЖ, и номер резинового колечка.

Уходит антифриз в том районе, сказали менять фланец и резиновое уплотнительное колечко.

WVWZZZ3BZYP048354
Спасибо

[Altkhantar]

А такие были?

Ну салонное зеркало на 2004 модельном году имеет управление этими стеклами. Почему бы и нет?)
А на Б6 нельзя номерок посмотреть таких? Они же по креплениям идентичны?!

https://www.drive2.ru/l/557187688931787418/

[Ivanov69]

N75 - 1J0 906 627 A
N18 - 1J0 906 627

Спасибо Ещё вопрос по тормозным дискам.
Мои задние с номером 4A0615601A
А есть заменитель по ним VAG эконом типа JZW ?
И до кучи тогда номера ПТФ для нижнего VIN
Если можно пожалуйста. Заранее благодарен!

--- Добавлено чуть позже ---

Пока вспомнил: есть ли какие-нибудь заменители пыльников
На нижние рычаги, прямой нужен. Можно и на кривой тоже.

[floyd]

Ну салонное зеркало на 2004 модельном году имеет управление этими стеклами. Почему бы и нет?)
А на Б6 нельзя номерок посмотреть таких? Они же по креплениям идентичны?!

https://www.drive2.ru/l/557187688931787418/

Есть они, оказывается.
Только ты от цены окуеешь
Левое - 3C0 857 521 F

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё вопрос по тормозным дискам.
Мои задние с номером 4A0615601A
А есть заменитель по ним VAG эконом типа JZW ?

Не нужны тебе эконом, качество китая у них.
Возьми АТЕ или ещё что-нибудь приличное.

номера ПТФ для нижнего VIN

3B7 941 699 A - левая
3B7 941 700 A - правая

есть ли какие-нибудь заменители пыльников
На нижние рычаги, прямой нужен. Можно и на кривой тоже.

Есть. Посмотрю сегодня в гараже номер на упаковке. Корейские AMIWA, насколько я помню.

[Altkhantar]

Есть они, оказывается.
Только ты от цены окуеешь
Левое - 3C0 857 521 F

Ну на новое цена да... А такое только левое идёт?
Если так, то правое ставилось на японцев и англов.
На б5+ и б6 одинаковые?

[Ivanov69]

floyd, ОК спасибо vosmilie ещё по рулевым пожалуйста:
Моя тяга 4D0422821A есть ли замена ей по HDE? Не найти чёта...
По наконечникам нашёл 815732, а по рулевой тяге нету.

[floyd]

Ну на новое цена да... А такое только левое идёт?
Если так, то правое ставилось на японцев и англов.

Правое да, шло на праворукие - 3C0 857 522 N (5M0 857 522 J)

На б5+ и б6 одинаковые?

Да.

--- Добавлено чуть позже ---

Моя тяга 4D0422821A есть ли замена ей по HDE? Не найти чёта...
По наконечникам нашёл 815732, а по рулевой тяге нету.

Не нахожу таковой.
А почему именно HDE?

--- Добавлено чуть позже ---

Пыльник пальца нижнего рычага, номер 04-24-1730

[Mixaaa]

Ну на новое цена да... А такое только левое идёт?
Если так, то правое ставилось на японцев и англов.
На б5+ и б6 одинаковые?

Не знаю как на пассате, у меня левое, правое и салонное с затемнением штатно

[Altkhantar]

Mixaaa, На всех VW-генах 5 и 6 поколения с зеркалами с повторителем, каплеобразными имели только пакет "Зеркала +", в которых только водительское с фотохромом.
Уже уточнил, что у кого два затемняющихся, ставят от прулек.

--- Добавлено чуть позже ---

floyd, Ты как машина взаимодействуешь с каталогом! Спасибо )

--- Добавлено чуть позже ---

Эти стёклышки реально такой эксклюзив, что хоть снимай их потом каждый раз и с собой бери )))

[Mixaaa]

Mixaaa, На всех VW-генах 5 и 6 поколения с зеркалами с повторителем, каплеобразными имели только пакет "Зеркала +", в которых только водительское с фотохромом.
Уже уточнил, что у кого два затемняющихся, ставят от прулек.

На правом есть англ надпись про размер объектов в отражении и их близость, то есть оно действительно правое для леворульных машин.
Значит у ауди по другому, будем знать, спасибо

[psypics]

Привет!
Подскажите, пожалуйста, номера для наливной и сливной масляных пробок в 5-ти ступенчатой МКПП.
Passat Variant 3B5 / 1998 / 1.6 AHL
Спасибо!