0
Тема: климат
-
11.05.2013, 13:19 #1
- Регистрация
- 09.05.2009
- Адрес
- Россия 161 - 199 RUS
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 0
климат
Итак, пришло время поработать с кондером моим. Хотел на сервис, но по времени перед отпуском с работой не укладываюсь((( Посему в отпуске буду менять сам (в Таганроге после общения с официалами некомильфо впечатления, а хорошего сервиса не знаю). Закуплены: компрессор, радиатор кондера, осушитель, дроссель. Трубки буду мыть как есть, химии закупили бытовой, шланги тоже (мертвые - на месте менять буду). Кто подскажет, помимо трудностей с гайками какие проблемы ждут? Разбирать машину буду во дворе у тещи, инструмента вагон. До сервиса с заправкой хдадагентом около 10 мин езды, отключу климу и сниму питание с компрессора - думаю доеду до места не загубив новье. Еще... испаритель - вариант при тонких руках и карданчиках без съема передней панели снять и промыть? По БЗ и Эльзе разбирать всю морду салона. Походу AFN бывший перебрать проще было. Нема его в продаже, вернее есть, но сроки доставки не радуют, а китай чет неохота. Если все нормуль пройдет - отчет сделаю. Вообщем за дельные советы - буду благодарен.
VW Passat GP 1.9 TDI AVF, климат, TIPTRONIC, кожа-алькантара... и прочие ништяки))) /2004 г./ в миру "Бегемот"
-
11.05.2013, 13:26 #2
- Регистрация
- 01.08.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 587
- Записей в дневнике
- 23
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Испаритель без полной разборки торпеды не снять. Без вариантов.
Гайки не отвернутся, тоже без шансов. Я сделал проще -- купил б/у трубки, почистил резьбы, промыл, ставить все буду комплектом...Passat B5 Variant V6 2.8 4Motion
-
11.05.2013, 16:06 #3
- Регистрация
- 23.02.2009
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,009
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 11
0Промой испаритель на месте,я в своё время так и сделал.По гайкам х.з.,у тебя наверное штуцер-болт соединения проблем не должно возникнуть.Масло в компрессоре проверь,если нет,не забудь залить
ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
-
11.05.2013, 16:28 #4
- Регистрация
- 09.05.2009
- Адрес
- Россия 161 - 199 RUS
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 0
0О! масло, я не подумал чет( Как проверить в компрессоре уровень? Сколько в нем должно быть? По Эльзе 600 +/- 25 мл должно быть по всей системе, тогда на долив при заправке определюсь. Промывку на месте каким образом? Самотеком с трубками вход-выход и химией?
VW Passat GP 1.9 TDI AVF, климат, TIPTRONIC, кожа-алькантара... и прочие ништяки))) /2004 г./ в миру "Бегемот"
-
11.05.2013, 21:59 #5
- Регистрация
- 23.02.2009
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,009
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 11
0Я компрессор ставил бу, масла в нем не было.Покупал пузырек,он на 250 мл по моему.Масла вдул чуть больше половины пузырька.Мыл спиртом,подключал проточный насос с жигулевским фильтром на обратке(алюминиевые опилки в фильтре остались),потом воздухом под давлением продул.
Этого можешь не делать,компрессор всё равно без давления фреона не запустится
--- Добавлено чуть позже ---
Это заправочный обьем фреонаТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
-
03.06.2013, 21:09 #6
- Регистрация
- 09.05.2009
- Адрес
- Россия 161 - 199 RUS
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 0
0Таки сделал!!!
Проблем никаких, все открутилось, трабла была одна - по дурости смешал все колечки уплотнительные, пришлось рассортировывать. Масло в компрессоре было, доливать не пришлось (еще и 2 новых кольца уплотнительных). Еще долго стравливал газ, ибо поднимается и каждые 10 мин, пока морду раскручивал приходилось стравливать (зафиксировать ключик было нечем). Кто будет менять - торксы купить, набор и большой - вроде винты одинаковые, а где-то 25, где-то 30. Из набора 10 штук 8 точно юзал. А по доезду до заправщиков... Доехал я до них без питания на комприке и с отключенной климой, ну всяко бывает, сказали, что верно. Разбирал 2 дня, раскладывал все, собрал назад с установкой бампера за 2 с небольшим часа. Посмотрим, сколько протянет, надеюсь, что надолго теперь хватит. Чистил трубки и испаритель кста, тоже у них (официалы в Таганроге, проф. оборудование), вышло около 4 тыщ, 6 часов машина у стенда была, грязи было в окошке аппарата куча - как серая грязь течет и так до абсолютной прозрачности.
Еще задние амморты до кучи поменял - теперь жену сзади укачивает - пересела вперед))) Ставил САКС.VW Passat GP 1.9 TDI AVF, климат, TIPTRONIC, кожа-алькантара... и прочие ништяки))) /2004 г./ в миру "Бегемот"
Похожие темы
-
Ремонт блока управления климат-системы
от myst в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.05.2005, 09:02 -
Климат
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 66Последнее сообщение: 16.05.2005, 09:59 -
Сломался климат-контроль
от Helot в разделе Архив 2005г.Ответов: 59Последнее сообщение: 04.05.2005, 20:44 -
"Адаптация блока климат-контроля"-что это такое?
от CYXOB в разделе Архив 2005г.Ответов: 44Последнее сообщение: 12.01.2005, 15:28 -
Чем заправлять климат контроль???????
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 6Последнее сообщение: 12.11.2004, 22:13