0
-
09.05.2013, 10:51 #1
- Регистрация
- 24.03.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
Нужен совет, дергается на низких оборотах
У знакомого B5, 1998г., механика, двигатель AEB. При работе двигателя на холостых раз в 10-20 сек идет провал оборотов, причем только при включенном кондиционере. И при движении на низких оборотах, под нагрузкой, рывки. При включенном кондиционере рывки гораздо сильнее и чаще. Как только поддаешь газку, рывки пропадают. Уже всю голову сломали!!! VAGCOM ошибок не показывает. Вернее была по клапану N71 - убрали, и при первом подключении была ошибка по ДТОЖ, но потом она больше не появлялась. Ездили к офицалам, тож ничего дельного не сказали. Если кто знает куда копать подскажите...
-
09.05.2013, 13:03 #2
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0просадка напряжения не может быть? рывки у меня наблюдались при неисправной катушке и на шкоде наблюдал такую же ситуацию, при этом ваг ком не давал никаких ошибок! может быть очень слабое давление топлива, давление меряли, опресовку впуска делали?
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
09.05.2013, 13:41 #3
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0SVGa, компрессор забирает до 15% мощности, а на ХХ еще больше (есть цифры до 40%)... вот и вылазят все косяки, в том числе и с подсевшим аккумом, уставшим генератором/натяжителем/ремнём.
Тщательно проверять проводку/менять...
N75? Тщательно проверять проводку (под пыльником часто подламывается)
Заняться ДЗ - чистка и адаптация
Просто так ошибки не появляются и не исчезают...
+ что сказал nikola смотреть/делатьВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
11.05.2013, 20:35 #4
- Регистрация
- 24.03.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0С ДТОЖ я разъем сразу скинул и почистил, вроде ошибок больше не было. По клапану тоже ошибку убрали, провода были оторваны. Про напряжение как-то я не подумал, сегодня заедет, проверю. По давлению топлива, я особо не верю что на малых оборотах не хватает, а на больших все норм, но если по напряжению будет все ок, тогда, как вариант проверим. ДЗ чистили, результата нет, а вот адаптацию не делали...
--- Добавлено чуть позже ---
Напряжение 13,9в - без нагрузки, 13в - с полной (кондей, дальний свет, обогрев заднего стекла и т.д.), давление топлива померили - все норм, поменяли воздушный и топливный фильтры. Нашли небольшую дырку в воздушном патрубке (около грибка) убрали... НИЧЕГО НЕ ПОМОГЛО!
Единственное что смущает, это что на ДТОЖ на контурах разное сопротивление, на одном на горячую 350 ом на другом 160 так и должно быть или его все таки поменять?
-
11.05.2013, 20:57 #5
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0я не знаю что за клапан Н71, ничего сказать по нему не могу, по поводу топлива, если накрылся РДТ или подклинил на открытие, не будет мощности, иногда пуск будет затруднителен, умерший насос, забитый фильтр, замята трубка топлива!дырки во впуске смотреть! копать можно глубже и глубже, но смысла нет если не сделать даже таких несложных замеров, аккум просадку напряжения хотя бы помереть мультиметром, если нет ваг-кома, поменять свечи, взять хотя б одну катушку зажигания (хотя б с донора)и по переставлять! попробовать отключить на время клапан Н80( в жару у меня прошлым годом наблюдались сильные падения оборотов до 04тыс., причину не нашел)
--- Добавлено чуть позже ---
ДТОЖ 2х контурный, один контур для приборной панели, второй для ЭБУ, наблюдается панель показывает 90 при фактической температуре от около 70 до 95, точных данных нет, сопротивление тоже не подскажу где-то кто-то пробовал на форуме мерить, но лучше всего но холодный мотор подключить ваг-ком и посмотреть температуру двигателя, разница в пару градусов по показаниям уличного термометра и ваг-кома считается нормальнойpassat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
11.05.2013, 23:07 #6
- Регистрация
- 24.03.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0vagcom показывает температуру 2-го контура? т.е. не ту что идет на приборку и климат? Если так, то с ДТОЖ все норм. Остальное из предложенного фильтры, свечи, напряжение... все промерено и поменяно. Еще про дырки во впуске, одну нашли может еще есть, из-за этого может быть такая проблема? И катушки нет донорской, на моем пассате друге, придется наверно одну купить и по кругу попробовать... Я только не очень верю, что искра может пропадать под нагрузкой. Сейчас еще почитаю про Н80, пока про него ни чего не слышал.
-
12.05.2013, 09:08 #7
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0запасная катушка в любом случае не помешает,про катушки можно читать бесконечно и то как они себя ведут в той или иной ситуации при том они не выдают ошибок! про ДТОЖ и ваг ком ты правильно понял, прога показывает контур для ЭБУ, про Н80 я сам ничего найти не мог, да и с проблемой когда искал никто не сомг подсказать, до сих пор так и не разобрался, но факт есть факт, обороты держатся в норме как клапан начинает щелкать происходит нарушение смесеобразование и обороты падают пару раз заглохла, но как только падают обороты ЭБУ сам поддает газку до 1200 потом нормализуется до 800 и так опять циклично, при всем этом если дать газу то провалы не ощущаются! проверь давление топлива, чтоб уж знать наверняка, все методы проверки и опресовки выложены на форуме,ничего сложного нет.Заслонку помыли-адаптировали? про дырки во впуске вполне возможно. чот за клапан Н71?
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
12.05.2013, 09:59 #8
- Регистрация
- 24.03.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Я наверно перепутал 71 с 75, клапан который на турбине. Да это и не важно сейчас он работает, а разницы нет.
Можешь на схеме показать этот н80? Для эксперимента скину.
Давление топлива в норме. Заслонку помыли, но не адаптировали (ничего не поменялось, не вижу смысла). Наверно катушки попробуем по перекидывать... Кстати в Туле ни кто с донорскими не поможет?
-
12.05.2013, 10:09 #9
- Регистрация
- 05.02.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,397
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 85
Отправлено: 52
0N80 стоит у тебя на воздушном фильтре сверху,можешь промыть его.
вообще надо сделать опресовку и посмотреть 32 группуVW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
-
12.05.2013, 12:22 #10
- Регистрация
- 24.03.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Я не про свою машину спрашиваю, смотри 1 сообщение, или на ней там же?
-
12.05.2013, 12:37 #11
- Регистрация
- 05.02.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,397
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 85
Отправлено: 52
032 группа смесеобразование а клапан затрудняюсь тогда
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
-
12.05.2013, 15:05 #12
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- г.Щекино,Тульская обл.
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,192
Спасибо: Получено: 107
Отправлено: 146
0Обратись к Максу , к тому же у него АЕВ https://passatworld.ru/member.php?u=63789. Могу и тел. скинуть, он профессионально ремонтирует
-
12.05.2013, 15:49 #13
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
13.05.2013, 19:06 #14
- Регистрация
- 24.03.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
-
14.05.2013, 16:29 #15
- Регистрация
- 24.03.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Он только через 2 недели сможет, поэтому пока еще сами поковыряем.
Еще информация: все выше описанные глюки происходят только на горячую, выше 70 градусов. На холодную все норм.
-
12.07.2013, 13:19 #16
- Регистрация
- 17.01.2012
- Адрес
- Краснодар
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0У меня такая же фигня, знаю точно что есть большая дырка в патрубке который идет из кусеницы.... Езжу уже неделю жду пока патрубок придет. Короче делай опресовку ищи дырки!
passat B5+,1.8T, AWM, 2003, АКПП (чип) VIN WVWPD63B33P104383
Похожие темы
-
При переключении коробки на D машина дергается!Нужен совет
от Стажер в разделе Архив 2009г.Ответов: 27Последнее сообщение: 26.04.2009, 14:11 -
Ошибки по двигателю... Нужен совет.
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 06.08.2005, 00:37 -
ремонт подвески - замена рычагов, нужен совет
от status-r в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 18.04.2005, 19:17 -
Нужен совет!
от SANYAB5 в разделе Архив 2004г.Ответов: 12Последнее сообщение: 16.12.2004, 20:39 -
Замена лампочек. Нужен совет!!!
от goland в разделе Архив 2004г.Ответов: 19Последнее сообщение: 02.12.2004, 12:21