кондиционер и система охлаждения. вопрос =)

[енот]

комендую открутить заправочный колпачек и проверить наличие фреона нажатием на золотник

попробую, есть подозрение что спущу остатки только

неуж то опять фреон утек..??

все может быть. может и испаритель подзабился.

[kamaz]

а ведь холодит же все равно

Не смотря что там мало фриона всеравно холодить будет к слову сказать когда заправлял свой кондиционер и ремонтировал муфту в нем скозали что плохой компресор слабо кочает это уже в процессе заправки фрионом. Решился откозатся от заправки и слили мне фрион обратно но муфта уже работала. Ради интиреса на кнопку нажал на обратной дороге холодильник в салоне прилично ощущался.

[vento-r]

всем привет,подскажите,компрессор кондишина муфта включается а сам он не качает,

[MatveySPB]

всем привет,подскажите,компресс ор кондишина муфта включается а сам он не качает,

сломался


Как проверял что не качает.
Качать то есть чего?

[vento-r]

хотел закачать фрион,подсоединили балон и на работающей машине при включении на одном манометре давление должно расти ,а на втором падать-этого не было

--- Добавлено чуть позже ---

давление фриона на тот момент показывало 7

[pau]

хотел закачать фрион,подсоединили балон и на работающей машине при включении на одном манометре давление должно расти ,а на втором падать-этого не было

--- Добавлено чуть позже ---

давление фриона на тот момент показывало 7

Учи матчасть. Больше ничего тут не скажешь...

[vento-r]

так все таки в чем причина??

[pau]

так все таки в чем причина??

Причина чего? Что "давление фриона на тот момент показывало 7"? Или "на одном манометре давление должно расти ,а на втором падать-этого не было"?
Через какую линию закачивал? "Высокую" или "низкую"? Если через "низкую", то компрессор при этом работал?

--- Добавлено чуть позже ---

Рекомендую открутить заправочный колпачек и проверить наличие фреона нажатием на золотник(он как в колесе по конструкции) Если будет легкий вш-ш-ш-ш - пустая система. При заправленной системе валит струя тумана мощная. Поэтому нажатие кратковременное и постараться этим не дышать.

Ага. они еще иногда западают, при нажатии. Результат ясен? Руками только не надо пытаться заткнуть запавший штуцер. И рекомендовать такой способ не надо.

[vento-r]

на сколько я понимаю,подсоединяется два манометра и на низкую и на высокую,когда вкл.начинается циркуляция и давление должно измениться

--- Добавлено чуть позже ---

а так муфта клатцает,а вкл.,а сам компрессор не качает,как мне сказали.....вот и хотелось бы узнать,может быть такое

[pau]

на сколько я понимаю,подсоединяется два манометра и на низкую и на высокую,когда вкл.начинается циркуляция и давление должно измениться

--- Добавлено чуть позже ---

а так муфта клатцает,а вкл.,а сам компрессор не качает,как мне сказали.....вот и хотелось бы узнать,может быть такое

Правильно.
Если муфта включается, но давления при этом не меняются-компрессор в мусор.
Вот: https://passatworld.ru/showthread.php?t=145336

Сцуко Радикал не все фотки кажет...

[vento-r]

а еще причина какая-то может быть,там же вроде бы есть фильтр в трубке,не может он быть забит и поэтому не качает....хотя механника

[pau]

а еще причина какая-то может быть,там же вроде бы есть фильтр в трубке,не может он быть забит и поэтому не качает....хотя механника

Не фильтр, а дроссель. Если он забит, то разница давлений будет очень большой. Если он полностью открыт, то разницы почти не будет.

[vento-r]

давление вообще не меняется,когда компрессор вкл.и выкл.

[Алекс85]

А трубки обе должны быть холодными? У меня которая с дросселем холодная до дросселя, а потом горячая.

[Leshiy_minsk]

Как не выглядит странным, но при подзабитии дросселя, начинает сильнее холодить. Настолько сильнее, что трубка осле дроссетя под капотом обрастает льдом. И это то же не хорошо.
У кого климат а не просто кондей, тем можно посмотреть температуры воздуха прямо в климе. Одновременно жмем вентилятор/минус + холод + ЭКОН. начинает показывать - слева номер канала, справа значения в канале. кнопки изменения температуры прокручивают каналы. Экон - выйти в стандартный режим.
Что это нам дает. Включаем на температуру LOW, скорость вентилятора на 2 деления, направление обдува по середине, закрываем все окна, двери. Даем поработать минут 5-10. Заходим в диагностику, канал номер 8. если показывает при жаре до 32, температуру не выше 6-6,5, то клима пашет как и предписано производителем. Если обороты вентилятора приподнять, то температуру может и повыше показывать. Эта инструкция по проверке из эльзы.
На всякий случай чтение ошибок на климе - рециркуляция+ЭКОН. промотка кнопками температуры. Докрутив до упора и подержав ЭКОН несколько секунд - ошибки сбросятся. еще раз ЭКОН - выход из диагностики.
Все это конечно же есть на форуме, но не всегда под руки попадается.

[aleks19411]

Подскажите,климат выдает- 4FA -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71,как сделать и где находится,если мона с фото

В панели смотреть!

Подскажите-такая беда,попал сегодня в пробку,включил кондей,все время на драйве(D) и через минут 20 стрелка температуры поползла вверх до 120 гр....побыстрому выключил кондей и включил печку и открыл окна-стрелка быстренько упала на 90.
Вентилятора кондея не слышал,чтоб включался.Что с ним могло произойти? И должен ли он включаться и когда?

[floyd]

В панели смотреть!

Подскажите-такая беда,попал сегодня в пробку,включил кондей,все время на драйве(D) и через минут 20 стрелка температуры поползла вверх до 120 гр....побыстрому выключил кондей и включил печку и открыл окна-стрелка быстренько упала на 90.
Вентилятора кондея не слышал,чтоб включался.Что с ним могло произойти? И должен ли он включаться и когда?

Вентилятор должен включаться одновременно с включением кондея. У меня с толкача крутиться начинал, т.к. щётки стёртые в ноль были. Их заменил и всё пришло в норму. А так на вентилятор ещё предохранитель есть и реле под панелью.

[енот]

итого, со слов мастера после диагностики...

давление в системе 30 бар вместо положенных 12-14. на замену дроссель (типа чистка бесполезна. он действительно может наглухо забиться ? ). в системе 390 грамм фреона. заправлять ессно не стал, сказал что ахтунг будет. электровентилятор мертвый. термореле живое.

эх, машина для алигархов

[Антоныч]

Всех приветствую! Пытаюсь тоже разобраться со своим кондеем (Climatronic), фриона в системе нет, с компрессора скинут ремень (покупал авто таким). Решил начать проверку всего этого оборудования. Вагком выдает ошибку (номер не помню) - недостаточного давления, подразумеваю из-за того что скинут ремень с компрессора и то, что не заправлена система. Электровентилятор ни разу не включался в любых режимах прогревf на холостом, либо во время и после интенсивной езды. Как я понял из беседы в этой ветке, он и не включится, если не исправна вся система. Верно ли я понял это? Либо все же не исправен либо сам вентилятор, либо проводка или реле? Какие еще шаги предпринять в ревизии этой системы? что посмотреть, что заменить, что почистить? Чешутся руки снять компрессор для ревизии муфты и внутренностей? стоит ли, или для начала заправить систему и проверить держит ли давление?

[pau]

Чешутся руки снять компрессор для ревизии муфты и внутренностей? стоит ли, или для начала заправить систему и проверить держит ли давление?

Что именно собрался там ревизировать? Заправь сначала. Желательно сразу с краской.

--- Добавлено чуть позже ---

электровентилятор мертвый.

Щетки поменять, скорее всего...