0
Тема: отключается 1 цилиндр!
-
03.05.2013, 13:12 #1
- Регистрация
- 03.01.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 16
отключается 1 цилиндр!
доброе время суток!
народ... посоветуйте, что можно сделать в такой ситуации.. проблема такая... поменял ГРМ, МСК (со снятием головы).. когда голову снял, пришлось и капиталочку проводить... после того как собрал все, у меня двигатель начал троить жутко... колбасило его, пересобрал все, промыл гидрики с разбором (гари было много в них)... один гидрик застучал... но проблема вот в чем, когда двигатель стоит на холостых или прогазовки делаешь, все норм, работает как часики, только один гидрик или в третьем или во втором цилиндре стучит... как только стоит проехать 2 км, останавливаешься и троение начинается, выскакивают ошибки пропусков зажигания (16684, 16685) и начинает дымить... отключаешь штекер с катушки никаких изменений.... стоит только машину заглушить и дать ей пять минут постоять или тупо прогазоваться, машина опять начинает работать без троений... в чем причина? пробовали гидрики уже перекидывать на другие цилиндры, все то же самое... и в первом цилиндре.... поставил все обратно, без изменений... что еще делать ума не приложу... такое чувство, что гидрик не успевает скидывать масло или может быть избыточное давление газов? я короче уже ума не приложу чего делать, посоветуйте плиз идею! может быть шланги какие куда нибудь не туда подсоединил.....
--- Добавлено чуть позже ---
PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон - проблема с этой машиной!PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон (основной машин)
PASSAT B3 1993г.в., 1.8 ABS, МКПП(2а) универсал
-
03.05.2013, 17:34 #2
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
03aMuP, добрый день, а что показывает компрессометр? Я бы начал с этого, судя по описанию ситуации, происходит пропуск, система это регестрирует и отключает форсунку, чтоб не лить бензин и не убить катализатор. Вот поэтому когда снимаешь фишку ничего не меняется. Дальше выкл зажигание, проходит сброс контроллера и дальше цикл повторяется. Замер компрессии направит на путь истинный куда лезть.Или механика или электрика.(Мое мнение)
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
03.05.2013, 17:52 #3
- Регистрация
- 21.11.2011
- Адрес
- Респ Коми гор Печора
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 938
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 14
0у меня такая же фигня только на тазике не работает 1 целиндр именно на холостом ходу все менял не че не помогает все склоняюськ клапанам искра есть замер показал компреси
1-9
2-11
3-11
4-11
-
03.05.2013, 17:55 #4
- Регистрация
- 03.01.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 16
0PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон (основной машин)
PASSAT B3 1993г.в., 1.8 ABS, МКПП(2а) универсал
-
03.05.2013, 18:11 #5
- Регистрация
- 21.11.2011
- Адрес
- Респ Коми гор Печора
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 938
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 14
0может гдето контакт теряеться на чтото а когда погозуешь появляеться
-
03.05.2013, 18:16 #6
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0На ум приходит только одно: раз лазил в голову (менял МСК) мож клапан подогнул, когда рассухаривал- засухаривал вот он и зависает переодически. Направляющие клапанов менял?
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
03.05.2013, 19:11 #7
- Регистрация
- 03.01.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 16
0тож думаю на счет клапанов... направляющие не менял...
--- Добавлено чуть позже ---
а если бы я подогнул бы глапан, разве на компрессию это не повлияло бы?PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон (основной машин)
PASSAT B3 1993г.в., 1.8 ABS, МКПП(2а) универсал
-
03.05.2013, 19:48 #8
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0смотря как подогнул, на холодную может работать, а на прогретой и нагрузке может подвисать. Отсюда и стук гидриков будет.
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
03.05.2013, 20:10 #9
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0А если устроить философию на тему дымления при этом ? Дым какой, сизый ? Что с компрессией на горячую в этом цилиндре ? Свеча какого цвета ?
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
03.05.2013, 20:38 #10
- Регистрация
- 03.01.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 16
0все свечи одного цвета! дым реально маслом пахнет! синего цвета
--- Добавлено чуть позже ---
а гидрик один звеник в любых случаях... хоть холодная хоть горячая... но звенит он точно не в первом!PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон (основной машин)
PASSAT B3 1993г.в., 1.8 ABS, МКПП(2а) универсал
-
04.05.2013, 20:26 #11
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
-
05.05.2013, 04:17 #12
- Регистрация
- 03.01.2011
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 16
0привет! когда машину глушишь при разколбасе, компрессии нет в цилиндре... а когда машина работала чисто, компрессия везде ровная... прям на горячую не мерил. все таки я склоняюсь к периодичному клину клапана... но вопрос открыт, если он подогнут, на компрессию разве не будет это влияеть? или все таки, если будет он чуть чуть погнут и будет периодически подклинивать, но периодически без ущерба на компрессию?
PASSAT B5 2000г.в., 1.8t ATW, АКПП-типтрон (основной машин)
PASSAT B3 1993г.в., 1.8 ABS, МКПП(2а) универсал
-
05.05.2013, 19:47 #13
-
06.05.2013, 05:38 #14
-
06.05.2013, 06:33 #15
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Похожие темы
-
Главный цилиндр сцепления, замена на SACHS?
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 31.05.2006, 15:19 -
На светофорах иногда отключается кондиционер
от notorious в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 10.05.2006, 12:49 -
При запуске двигателя не отключается штатный иммо!Что делать
от Димитрий в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 21.04.2006, 18:03 -
Главный тормозной цилиндр
от Корефан в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 16.02.2006, 15:51 -
Главный цилиндр сцепления.
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 15.09.2005, 17:30