Передвижение в горах на недоприводе

[ice-water]

Камрады, требуется совет имеющих опыт передвижения по горам, в частности, интересуют затяжные подъемы и спуски, конечно.
Я ездил по горам на Land Rover'ах, там все просто - воткнул пониженный ряд передач на раздатке и дело к стороне, а я вот собираюсь поехать в горы на переднеприводном В5+, да еще с АКПП, как сберечь на затяжных крутых спусках трансмиссию, тормоза и т.д.? В ручном режиме что ли типтроник держать?
Дизель на затяжных подъемах вроде не греется?

[SerGoD]

А что не так в связке горы-АКПП? В режиме "Д" троник отлично тормозит двигателем, не хуже МКПП. На крутом подъеме и на ручном режиме можно. Не настолько уж автомат и тепличный агрегат... Некоторые и механику по нескольку раз уже сломали...

[ice-water]

SerGoD, да я не спорю, просто не имею опыта эксплуатации недопривода в горах. Потому и интересуюсь... Т.е. какие-то специальные режимы необязательно выбирать? Можно смело ехать на "D"?

[iudex]

Т.е. какие-то специальные режимы необязательно выбирать? Можно смело ехать на "D"?

можно.
на особо крутых спусках целесообразно включать ограниченный ряд... ну когда на повышенную не переключает...

[ice-water]

Съездил, вернулся. Ну, не знаю, как там принято, но я, что на крутых подъемах, что на крутых спусках ехал на типтронике, на 2-й или 3-й скорости и, мне кажется, это единственно верный способ, потому что, хоть дизель и тяговит на низах, но нагрузка на мотор все равно нехилая.