0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 10 |
Доброй ночи, сегодня поменял масло, фильтр, регулятор давления масла (были тычки при переключении селектора),поехал проверять коробку. В итоге тычки ушли, пинки с 5 на 4 тоже, но покатавшись 10 минут коробка задергалась и ушла в аварийный режим. Заглушил, завел, аварийный режим ушел, но после переключени со 2 на 3 снова уходит в аварийный режим. В режиме типтроника тоже самое, с 1 на 2 нормально, дальше аварийный режим. Заранее спасибо!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 10 |
Нет, гидроблог не разбирал......
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
Владимиръ, почитай поиск внимательно, смысл в том, что если менять масло после большего пробега, то новое масло растворит грязь, которая откладывалась в гидротрансформаторе и радиаторе, в итоге грязь может отслоиться кусками и забить гидроблок. Тебе вероятно, сейчас нужно снимать и промывать гидроблок, но все работы начинать только после диагностики.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 10 |
Спасибо за советы, вероятнее всего так и сделаю. Сегодня еще поездил все опять в норме.... что за фигня такая?