Страшный стук в двигателе

[isvserg30]

Legacy1982,
1. Замер давления масла.
2. Снятие поддона с чисткой маслозаборной сетки и заменой маслонасоса (или без оной).
3. Снятие и ревизия кронштейна масляного фильтра.
4. ГНЦ в последнюю очередь.

+1 абсолютно согласен с порядком проверки, проверено на личном горьком опыте.

[Legacy1982]

Манометром вчера не получилось замерить, но посмотрел через VAG-COM панель приборов и в группе 2 или 3 увидел такую ерундк: на холостых показывает давление масла <мин. При повышении оборотов до 1300-1500 показывает, что давление масла в норме. Вот теперь интересно, каким должно быть давление, чтобы приборка показывала <мин.?

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, вчера в магазине нашел вот такой манометр: http://www.manometr-com.ru/kat-mano-13.html

Пойдет такой?

[Alex_15]

Legacy1982, вот глянь на соседнем клубе я писал про контроль давления: _http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5323720&postcount=281
На своей так давление и мониторю периодически - по моменту срабатывания датчика в зависимости от температуры. Пока точка переключения так и держится в районе 91-92°C.

[Legacy1982]

Legacy1982, вот глянь на соседнем клубе я писал про контроль давления: _http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5323720&postcount=281
На своей так давление и мониторю периодически - по моменту срабатывания датчика в зависимости от температуры. Пока точка переключения так и держится в районе 91-92°C.

Спасибо, на будущее приму во внимание. Но сейчас мне уже поздно мониторить))) Регулятор фаз застучал конкретно. Теперь остается только мерить фактическое давление и по итогам выносить приговор насосу или регулятору. Очень хотелось бы чтобы показал низкое давление))) Так как замена насоса обойдется в 9000 руб, а при замене ГНЦ только запчасти рублей в 25 вылезут.

[Noff]

Так как замена насоса обойдется в 9000 руб, а при замене ГНЦ только запчасти рублей в 25 вылезут.

Насос да, а вот с фазорегулятором можно и сэкономить, есть вариант поставить натяжитель без регулятора и програмно отключить оный, заодно отключить вторую лямбду, СВВ и что то там ещё........на форуме есть тема по данной операции.

[SerGoD]

А как связан насос и жесткие удары по клапанной крышке? Вы гоните? Нет, ну я понимаю, что может постукивать, но не лупить же по люминию! Там может уже цепь мотыляется как на фиговом велике, а вы насос... Вероятней все же клин регулятора, как писали выше...

[Legacy1982]

А как связан насос и жесткие удары по клапанной крышке? Вы гоните? Нет, ну я понимаю, что может постукивать, но не лупить же по люминию! Там может уже цепь мотыляется как на фиговом велике, а вы насос... Вероятней все же клин регулятора, как писали выше...

Почему же тогда при повышении оборотов до 1300-1500 стук полностью пропадает? На сколько я понимаю, при критически низком давлении натяжитель не может расправить цепь. Вот она и стучит. Да и насчет стуков по клапанной крышке это всего лишь мое предположение.

--- Добавлено чуть позже ---

Насос да, а вот с фазорегулятором можно и сэкономить, есть вариант поставить натяжитель без регулятора и програмно отключить оный, заодно отключить вторую лямбду, СВВ и что то там ещё........на форуме есть тема по данной операции.

А есть ли экономия? Мне кажется прошивка мозгов дороже выйдет.

[BSmaster]

А как связан насос и жесткие удары по клапанной крышке? Вы гоните?

Посмотри в YouTube там полно роликов с примерами того, что там происходит при низком давлении или мёртвом натяжителе.

А есть ли экономия? Мне кажется прошивка мозгов дороже выйдет.

Перепрошивка тысячи 2, но фиг его знает на счёт смысла, фазы-то не регулируются.

[Legacy1982]

фазы-то не регулируются.

Да и хрен с этой регулировкой. Как временная мера можно было бы и просто натяжитель поставить. Вот только можно ли с ним ездить без прошивки мозгов?

[isvserg30]

Манометром вчера не получилось замерить, но посмотрел через VAG-COM панель приборов и в группе 2 или 3 увидел такую ерундк: на холостых показывает давление масла <мин. При повышении оборотов до 1300-1500 показывает, что давление масла в норме. Вот теперь интересно, каким должно быть давление, чтобы приборка показывала <мин.?

У меня при дохлом маслонасосе также в приборке показывало на холостых давление <min. Поменял насос теперь показывает норму и регулятор фаз (он же натяжитель) работает нормально без стуков.

[Legacy1982]

У меня при дохлом маслонасосе также в приборке показывало на холостых давление <min. Поменял насос теперь показывает норму и регулятор фаз (он же натяжитель) работает нормально без стуков.

Я искренне надеюсь, что у меня тоже насос накрывается. Уже даже договорился на станции. Как раз в наличии есть 1 оригинал.

[Noff]

Да и хрен с этой регулировкой. Как временная мера можно было бы и просто натяжитель поставить. Вот только можно ли с ним ездить без прошивки мозгов?

можно ездить и без прошивки мозгов, просто ошибка будет висеть. и кстати ты даже не заметишь разницы если поставишь простой натяжитель, без регулятора.

--- Добавлено чуть позже ---

Я искренне надеюсь, что у меня тоже насос накрывается. Уже даже договорился на станции. Как раз в наличии есть 1 оригинал.

не торопись, с заменой насоса, с начала нужно заменить масло, очистить маслоприемник. После этого произвести замер давления масла. И по результатам делать выводы.

[AWAS]

не торопись, с заменой насоса, с начала нужно заменить масло, очистить маслоприемник. После этого произвести замер давления масла. И по результатам делать выводы

Если делать в сервисе, то лучше сразу поменять, т.к. расценки на снятие поддона ОГОГО! Два раза кучеряво лазить.

[Legacy1982]

Если делать в сервисе, то лучше сразу поменять, т.к. расценки на снятие поддона ОГОГО! Два раза кучеряво лазить.

Я тоже придерживаюсь такого же мнения. Лучше сразу поменять. Тем более что мой насос отходил уде 164тыс км.

--- Добавлено чуть позже ---

можно ездить и без прошивки мозгов, просто ошибка будет висеть. и кстати ты даже не заметишь разницы если поставишь простой натяжитель, без регулятора.

Возможео так я и сделаю если замена маслонасоса не поможет.

А если поставить простой натяжитель а клапан оставить болтаться подключеным на проводе? Ошибка будет вылетать? Или же там какой-то датчик стоит?

[Noff]

Тем более что мой насос отходил уде 164тыс км.

ну для маслонасоса это не пробег, при условии что он честный, на моей машине 270к и туда никто не залезал........

А если поставить простой натяжитель а клапан оставить болтаться подключеным на проводе? Ошибка будет вылетать? Или же там какой-то датчик стоит?

с подключенным клапаном будет ошибка об отсутствии регулирования, без клапана, будет ошибка об отсутствии оного, но на работу двигателя оно влиять практически не будет.

[seryogar]

можно ездить и без прошивки мозгов, просто ошибка будет висеть. и кстати ты даже не заметишь разницы если поставишь простой натяжитель, без регулятора.

я сразу заметил разницу в динамике. с фаза-регулятором машина едет намного легче.



не торопись, с заменой насоса, с начала нужно заменить масло, очистить маслоприемник. После этого произвести замер давления масла. И по результатам делать выводы.[/QUOTE]

[Legacy1982]

Замерил я давление масла. Показания весьма странные. На холодную хх - 4 Bar

На горячую:
хх - 1,4 (цепь стучит)
2000 - 4,0
3000 - 4,5
4000 - 4,5

Масло Mobil 1 0W40

[Noff]

Замерил я давление масла. Показания весьма странные. На холодную хх - 4 Bar

масло перед замером сменил?

[isvserg30]

Замерил я давление масла. Показания весьма странные. На холодную хх - 4 Bar

На горячую:
хх - 1,4 (цепь стучит)
2000 - 4,0
3000 - 4,5
4000 - 4,5

Масло Mobil 1 0W40

На горячую как мерил?
Я дал двигателю тарахтеть после прогрева еще минут двадцать с подгазовкой. После этого показания манометра на холостых опустились с 1.4 до 1.1

[ker2014]

Аналогичная проблема при прогреве на хх тарахтит как дизель даже слышно в салоне.масло мобил 5в40 свежее.